简介:Aion SPlus车主
Eika08
IBCM四个字母大家都会念,但是具体指的是哪个单词和什么意思,本人今天第一次见真的是一头雾水。在网络上粗略了解下,该词原来是由BCM发展而来,BCM(英文:body control module),翻译过来就是车身控制模块,主要包括以下几方...查看全文
自10月份提车以来,购车足有百天有余,除了日常走走高架通勤外,车主还没有驾车在高速行驶的经历。 于是大年初三,计划到嵩山给过世的爷爷扫墓的同时,体验一下新能源车在高速上行驶的感觉,也带家人一起去嵩山少林寺参观一下。首先车主作为驾驶新手,平时在市内驾驶的时候,习惯不开空调,用eco+模式,电耗一般在每百公里14千瓦时左右。 前段时间郑州天气寒冷,开空调吹前挡26度二档风,单趟二十公里能耗会在20千瓦时。单踏板模式不开空调会在16.5千瓦时,开车还是比较暴力的,绿灯一亮基本油车就是看尾灯的状态!😎 昨天将车充到续航显示469km,就开始了嵩山往返之旅,长途距离能耗如图。 大致续航就是六折,车主是AION S Plus70科技款,另外发现eco+模式比单踏板模式还要省电的!!美中不足的是电动车的速度显示难免会有欢乐表的感觉,实际速度会比表显慢!
#AION等车日记大三拿证开始,足有五年之久,车主我都没有任何开车甚至是买车的冲动,放着价值千万又不堵车的地铁不坐为什么要开车呢。 然而七月底郑州的暴雨彻底改变了我绝不开车的念头,如果不是那天提前两个小时下了班,可能自己就是五号线上被困人员之一,在此也为去年...查看全文
车主在购买埃安SPlus之前,也有去试驾过其他品牌的新能源汽车,小鹏、比亚迪、大众、R汽车等,诸多车辆中,唯一能勉强跟AION S Plus抗衡的就是第一辆试驾的大众ID.6 CROZZ了。 先上一下个人总结的一些数据,不是很详尽。毕竟距上...查看全文