河不豚纸

柚子2295279658239：415公里的可以改580公里的电池包吗？

买车家：ES8上市有小两年了，外观就不过多赘述，应该是新势力中家族设计做的最成功的一款，X造型前脸让人印象格外深刻，别说你在街上从没对着蔚来的车目不转睛过！内饰的话，做工是一点没毛病没有。之前评价P7内饰说死劲掰扯也没有松动异响，ES8在同一个水准，而且用料也不输，值得点赞。坐进车里给人第一印象就是非常舒适，特别是副驾驶女王座，活脱脱一个窄版芝华士沙发，可以一路躺着玩手机。而且二排空间也是相当可以，没有偷工减料，跟前排感受差不太多。三排还是稍微鸡肋了一点，不过电动车的优势是结构简单，更方便塑造全平的地板，所以ES8的三排虽然也有座椅小，包裹不够的缺点，但放腿的姿势跟前排二排是没什么太大区别的。这么一说，虽然从风阻和重量的角度来说，电动车不适合造SUV，但从空间利用率上来说，反而又挺合适的。作为新势力，智能系统肯定得有，基本操作全部动嘴不动手就行，但它这个车机系统的导航是真不太好用，试驾的时候好几次想把手机支架插上，跟手机版的高德导航比差距不小。也可能是车机网络信号差造成的，基站网络切换时时常要断网，断网重联的过程基本要等几分钟，很不能理解主打智能的新势力车型网络会做的这么差。真正开起来加速方面虽然够快，但在目前公路条件的限速之下，也不是什么好事儿。配备了ACC 定速巡航，但存在速度不稳定的情况，遇到上坡或者下坡会有±2 km的波动，导致车速不稳定，有顿挫，可以说开起来后好感度直线下降。单踏板模式调校得也不太人性化，一松油门减速的感觉挺突兀的，对于乘客来说体验不太好，毕竟是6座SUV，平时肯定还是会坐人的。最后想强调的是，只有开过这车才知道什么是里程焦虑。NEDC说是415Km，真实估算下来大概也就260km~280km，要跑超过200km距离的长途得提前规划好充电的地方。也许你会说蔚来有换电服务，那我只能告诉你，换电虽然好，但只有在部分城市才适用，像我曾经试驾过的路线从上海虹桥到扬州的行程中，就没有顺路的换电站。所以本质上这车还是建议城市代步就好，这么说来又好像违背了大6座家庭出行的自驾需求。