瘦瘦哥想长肉

心如止水8n0I：车子还是不错的,空间够大,颜值也很高.就是可能是车太长了转弯的半径要大好多,续航有点虚应该是打个七折这样子

比亚迪盛世新景刘明：你们买的元plus都是什么颜色？我就厉害了，特地选了一个绿色的，在路上回头率超级高的叭？已经订车一个多月了，马上就要提车了，内心还是无比开心的哦，希望我的小绿可以让我每天元气满满！

用户5571685938995：购车经历： 人生中的第三辆车，第一次接触新能源车，在买之前顺风车好多次和师傅聊天，都说买了新能源车没有后悔的，再加上现在油价确实贵，就想着去试驾看看 当时基本就只考虑小鹏和比亚迪，考虑到电池原因，最后还是选了比亚迪，当时试驾主要看元plus和海豚，都是e3.0平台的。海豚其实空间真的挺大，不过 外观有点像玩具车，再加上已经涨价了，想看再加点钱就是元plus，性价比感觉不如后者，当时问了510提车算是比较快，加上运气好前面有人退订。定了没几天就告诉我可以提了。 外观内饰： 最早网上看到元plus的时候，就是觉得还挺好看的，但是内饰真的一言难尽，所以一直有点犹豫，没想到— 个礼拜就涨价，突然就有点后侮。后来去4s店看到实车后，第一感觉就是惊艳，外观比图片上的更耐看，尤其是侧面，越看越喜欢。内饰实际看到觉得也没网上说的那么丑那么不能按受，也不觉得设计的新颖好看，就觉得一般，但能在接受范内。 配置: 综合对比了高配低配的差别，感觉那些功能对我来说没啥大的帮助就选了低配。建议具体看自己习惯，新手建议选配置高点的 空间: 作为一款紧凑型suv，我觉得空间还是挺大的，综合考虑到车身尺寸的话，还是很满意的，后备箱稍微小了点，不过也够用，整车的用料算是比较扎实 续航: 目前开了300多公里，有一大段是快速公路，510的续航的，之前看网上测评说能跑500公里，我实际预估只能跑400公里，不知道是不是我踩得比较猛的原因，平均电耗15.8度/百公里，空调就2档开了—半路，后续还要再观案下。毕竟电车最重要的还是这个。后续是市区跑了12公里，续航掉了14比之前好点 智能化： 这个我觉得还是挺方便的。导航什么的直接叫小迪就行了，定速巡航和无线充对我来说很方便实用的 驾驶感受 听这款车给我最满意的地方就是底盘悬挂什么的调教的很好。开起来很舒适，转弯时很顺滑。底盘也没那么低，基本不用担心刮到什么。电车提速快，踩得深刚开始会有点不适应甚至有点头晕，感觉开久了可能真的不想再去开燃油车，这个轮胎胎噪还可以，提车那天正好下雨，路面滑然后踩得重点轮胎提速时会打滑，原因可能是提速一下子比较快，加上这轮胎没那么好，这个建议雨大时要注意安全。 吐槽: 我很难想象这个倒车影像能这么模糊，勉强也能用，但是还是不能理解厂家在这个上省钱。 总结下来目前还是比较满意的，因为基本都是在市内跑，再加上家里能装充电桩比较方便 如果经常跑长途或者装不了充电桩的朋友我建议可以慎重考虑下先。

艾8高能版车主：【购车经历】 本人也算老司机了，09年18岁拿驾照，还是开过一些车。自己近年买过的车有15年本田缤智，18年本田思域，21年奇瑞瑞虎8plus，然后就是今年的元plus了。近两年还收了几台二手车手动挡来玩，八代思域，马自达323，雪铁龙c2。 目前缤智爸妈在开，思域给老婆在开，瑞虎8plus是因为刚生了娃需要一台大车，这个车很实用，一年也开了一万三千公里，是一台好车。 今年油价突然暴涨，以前从没考虑过的新能源和比亚迪突然有点香了。长沙市区拥堵，开新能源也能舒服很多。我没事就网上看看，知道了海豚这款车，了解到是最新纯电平台，于是决定去试试，这一试不得了，没想到比亚迪现在车子做的这么好了，驾驶感受丝滑，空间利用率巨高，于是马上下了订单。 第二天带上老婆和老妈来看看，他们对这个车不满意，觉得外观像玩具车，连试乘试驾的欲望都没有。其实前一天晚上我就在网上看到了元plus这款车，比海豚更新，于是决定马上去王朝店看，试驾后全家都很满意。看了配置单后综合考虑下定430高配白色。销售跟我说大约1-2个月到车。 可是我是个急性子，才等了一天车我就受不了了，我又想到多家店下定，哪家先来提哪家。于是第二天又下一个订单。 第三天销售打电话问我有一台510低配灰色即将到店，问我要不要，我家还是决定坚持要白色。过了几天真来了一台510低配白色，其实我之前就考虑过了，只要是白色，430高配和510低配我都能接受，于是马上交钱提车，从看车到提车不到一周。 【提车价格】 指导价147800，上牌费500，保险5000，全款无贷款服务费。4儿子送的贴膜我觉得很垃圾没要，自己贴了一个。买了一个充电箱400块，还在路上。 【驾驶感受】 驾驶感受就家用来说基本算完美了，我用标准模式+标准回馈+刹车舒适模式（不开舒适停车），开起来非常接近燃油车驾驶习惯，又有同级甚至越级燃油车没有的顺滑、安静、响应快提速快，总之在市区开，确实已经把燃油车甩开一个时代了。开了之后我认可了开了电车不再想开燃油车这句话。 提车前担心轮胎很垃圾，今天开了一百多公里，我觉得干地抓地力日常用OK，胎噪也还不错，对于要求不是特别高的人来说这个轮胎完全够了。湿地还没体验，如果湿地很拉胯我会考虑换掉轮胎。 这款车驾驶方面唯一不足的是转向手感，不是特别精准，做连续s变道，方向盘已经转过来了车身还没跟上。所以新手一定要注意连续s变道的同时不要大油门。可能跟轮胎有一定关系，我以前思域原厂玛吉斯换米其林浩悦4改善非常明显。 悬挂是舒适调教，过弯不要太快，不然能明显感觉到侧倾。这款车稳稳开会很舒服。 【续航】 才开了不到两百公里，以后再补充。我自己有车位可以装充电桩，平时基本在市区开，最多回趟老家来回两百多公里，续航不是我关注的问题。 【乘坐体验】 这个车的底盘是亮点，比亚迪在这个纯电平台的底盘调教还真不错。中小震动过滤得很干脆，过减速带比较舒适。唯一不好的工况是遇到左右车轮两边高差较大的路面，弹跳和颠簸很明显，驾驶员要注意观察路况尽量避免。 座椅设计考虑价位来说已经很好了，长度，角度，柔软度，支撑性，我一个劳肌劳损患者都挑不出什么毛病。 【空间表现】 空间是比亚迪纯电3.0平台一个巨大的优势，不管是海豚还是元plus，自带15cm纵向空间buff，车身尺寸小却内部空间大，这样的优势是经常在空间紧张的城市我认为吸引力非常大。我后座放个安全座椅，旁边坐一个成人照看小孩很够用。横向空间的话一般，前排内饰设计有点繁复，影响横向空间。后座横向空间不如我的瑞虎8plus，考虑到它的车身尺寸，已经是很不错了。 【亮点配置】 作为一名老司机加实用主义者，430高配和510低配差的那些配置我是无所谓的，提510低配纯粹是因为它先到车。亮点有： 全系热泵空调，制冷吹出来的风比较柔和，舒适。电车让我再也没有开空调的焦虑，上车提前打开空调，一般全程开。 后备箱高度2档可调，很实用的设计，不过后座放平后略微有点倾角，长度也不如我的瑞虎8plus，睡起来没有瑞虎宽敞。 车机反应很快，不过清晰度差点意思。总的来说满意，有什么想操作的直接叫小迪就行了，开车的时候很安全。 NFC钥匙，让我有时候忘记带车钥匙也能把车开走。 【最不满意】 一是倒车影像，2022年国产车居然还有清晰度这么差的影像，我表示不能理解。 二是音乐播放器默认酷我音乐，这玩意我从没用过，删都删不掉。还有一些什么喜马拉雅，云听，这些我从来不用的app也删不掉。 三是智能钥匙不灵敏，有时候按了却没反应，后备箱要几次才能打开。还有我钥匙明明放在车里经常提示车内检测不到钥匙。 四是后窗面积小，观察到的范围有限（估计是为了跟侧窗玻璃高度保持一致）。 总的来说这台车综合素质足够优秀，以后会是我的主力车。 上点图吧，思域和瑞虎8p也是我的爱车，一起露个脸。

阿步666：这是我最近的续航情况，目前我的车已经跑了1726公里了，圈友的续航是比我高还是低呢？ 车子是元PLUS 2022款430KM 尊贵型，主要在济南行驶。 在室外温度是35℃的情况下，可以跑430公里。百公里耗电量11.5KWh。 早上泰安到济南，国道定速巡航80km，58公里用时一小时，耗电量6.1度电表显掉电10%，表显掉42公里，实际跑了58.7公里，全程空调24度2档。下午济南回泰安国道定速巡航80km，用时1.1小时，耗电量7度电，应该是堵车加上坡多的原因增加1度电耗。同样设置第二趟早上泰安到济南58公里掉电52公里左右。济南泰安长途不设置定速巡航耗，60公里路程电量大概增加1度。跑完一箱电大概400-430之间。现在的天气不暴力驾驶基本能做到1:1续航。

封锁区：提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 宝马3系2022款改款 325Li M运动套装 2022-06-05在南昌购入 裸车价29.90万元, 分期落地价32.70万元 购置税减半，送行车记录仪，脚垫，车窗膜，无其他费用，车展订车，优惠大。无套路。