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凯迪车主之家：加速更快起步不肉，CT5刷美版350T程序反馈

阿迪拍车日常：30万左右的轿车跑高速，操控最好的只有CT5了，连宝马3系都不是它的对手！#宝马3系 #凯迪拉克ct5

陈哥爱自驾：山路过弯的错误操作，有则改之 无则加勉。#每天一个用车知识

真话企鹅：国内作为一个不发达成熟的汽车市场，有很多奇葩舆论，其中认识误区之一就是“无后驱不豪华”，这句话是典型的偷换概念。在欧美车圈根本不会有人觉得前置后驱代表高档。超跑牛逼，可那是后置后驱！ 之所以很多高档车是后驱布局，真正原因是豪华车要装下v6以上大引擎和双叉臂悬挂，而这两个东西都是很占用空间，用后驱布局更容易腾出前面空间。换句话说，这些高档车的豪华元素在于大v型引擎和双叉臂悬挂，而不是因为后驱才豪华。从3万多的五菱宏光可以看出，后驱布局一没多高成本（就比前驱多了一千多元成本的传动轴和齿轮），二没技术含量（后驱诞生早于前驱，当时前驱研发门槛更高）。从同品牌同价格的丰田锐志和亚洲龙也能看出，后驱并不比前驱价位高、档次高。 像奥迪，沃尔沃的前驱平台，都解决了大马力动力引擎和高级前悬挂的问题，是不是前置后驱根本不重要。以沃尔沃的spa平台为例，400p以上的t8动力，前双叉臂悬挂，比后驱（如锐志）更接近50比50的前后配重比，能做到这些的前提下还要后驱平台有多大意义？ 前置后驱在动态行驶中比前驱有推头不明显的优势，但同时存在雨雪天易失控的缺陷，最多也就是各有优劣，根本谈不上谁高档。很多豪华品牌把四驱作为高配，作为平台的完全体，前驱，后驱都只不过四驱的阉割而已。

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坚果说车：全系标配2.0T+无边框车门，售价24.99万起，大众CC为何不火？

尔拎阿黑：前驱车和后驱车有啥区别？它们的优缺点各是什么？

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汽车系超老师：没有留意减速带，快速通过都会造成那些损伤？

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小智是狮子座：先说一下车的优点，首先外观就不用说了，无敌颜王。其次，铂金的优势，轮胎，刹车，差速器，悬挂，让驾驶乐趣提升！后段动力稳定，车高速行驶车身比较稳，过弯比较踏实，底盘扎实。隔音不错。车内Bose音响音质挺好的。油耗其实还挺好的，如果跑高速，只要控制好车速，5个油我觉得可以跑到。甚至4点几个油。 但是这车小毛病挺多的。就说我遇到的吧，首先说一下空调异味，每次开空调都有一股臭味。运动模式下，速度降低至低速时会有明显顿挫。音响低音大一点全车内饰共振异响。起步肉，油门踩到底发动机咆哮但车慢半拍，怠速车身震感明显，变速箱有问题。这车高速跑省油，但是城区跑非常费油，尤其是堵车这种，如果每天开车早晚高峰的话平均20多个油很正常。至于还有其他车主提到的限滑差速器异响，电磁悬架漏油，仪表盘中控黑屏，这些我还没有遇到！

备胎说车：都说无后驱不豪华，后驱车到底高级在哪？前驱真的是软蛋吗？

用户4169817228236：现在手握33个，在犹豫CT5还是A4L好？

DingCZ：全款走大客户渠道有什么坑吗？ 周末去看车，销售说全款可以裸车多优惠两个点，但是需要走大客户渠道，先把车上牌到他们公司名下的一家子公司，车到后再过户给我，怎么听着这么不靠谱呢？有懂的车友吗？

新车评：最运动的豪华中型车是台前驱？它第一个不服

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用户8071399870615：实力劝退啊