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小米上市，国内新能源欣欣向荣，欧美却反应冷淡！这是我们的自嗨吗？#小米 #小米汽车 #小米su7 #新能源车 #汽车

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国产新能源发展到今天，还剩最后一个短板是什么？#长城开放新能源测试平台 #新能源车 #汽车 #科技 #高端产业

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2023-12-16

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华为智慧大灯亮相，车与车交流新时代来临！供应链大搬家，水果牌手机此举意欲何为？今晚直播带你一探究竟！#科普知识 #大国博弈 #华为 #科技数码 #国际新闻

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2023-11-03

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他要“手把手”教大家做AI，凭什么？最近，“遥遥领先”这个旧梗随着华为Mate60手机的发布翻红。“余大嘴”余承东这种极度自信乃至夸大其词的语调，甚至已经成为其本人的一张名片。最近，又有互联网圈中人发出了类似的“豪言壮语”。 9月20日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在一场活动中，坦言要“把最先进的技术用到极致，把最先进的应用做到极致”，“这就是真正的AI原生应用，这就是百度创造！”，他甚至表示将在10月17日的百度世界2023，“手把手教你怎么做AI原生应用”。此话一出，有人不禁质疑，李彦宏凭什么“手把手”教大家玩AI？其实，李彦宏是太有资格说这个话了。在创立百度之前，李彦宏跻身全球顶尖的搜索引擎工程师行列，其发明的超链分析专利构成了现代搜索引擎技术的基础，而谷歌创始人佩奇和布林正是因为听了李彦宏的讲座，这才有了后来的谷歌。而AI时代到来的时候，李彦宏也走在了时代的前面。早在十多年前，当人工智能的前景还不明朗的时候，李彦宏以一名顶级工程师的素养和嗅觉，大举投入人工智能研发。10多年来，百度坚持在深度学习、对话式人工智能操作系统、自动驾驶、AI芯片等前沿领域投资，目前已经成为全球唯一全栈布局芯片、框架、模型、应用四层架构的公司。除了引领百度这艘“巨舰”向AI转向，李彦宏还是中国AI最坚定的布道者和执行者。在AI大潮袭来的2016年，李彦宏在公开场合提到“人工智能/AI”500多次。2017-2019三年，AI不受重视的时期，李彦宏的40次演讲，共计15万字，都涉及AI，构筑起了李彦宏的“AI简史”。中国AI之所以能够有如今的发展，李彦宏不断地“卷”AI可谓功不可没。正因为如此，除了百度创始人，近些年李彦宏还有另外一个称号，那就是“AI教父”。2023年《时代》周刊发布了首届全球百大AI人物，李彦宏就和特斯拉CEO埃隆·马斯克、英伟达创始人兼CEO黄仁勋、Open AI CEO萨姆·奥特曼等被评为全球AI领袖。《时代》杂志评价李彦宏是“中国最杰出的未来主义者，长期投身于AI发展的浪潮。”而这名未来主义者将在10月17日带给业界什么样的惊喜，让我们拭目以待。#李彦宏将手把手教如何做AI原生应用#

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2023-09-21

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华为Mate60刷屏背后，我们需要看清的三个事实！第一，大家为什么如此支持华为Mate60？这几天，到处都是华为Mate60的消息，反倒是即将发布的苹果iPhone15显得黯然失色。这和往年的情况，完全颠倒了过来。身边很多朋友，本来打算等iPhone15，现在也坐不住了。为什么大家都如此支持华为？这背后的原因，可以用四个字总结，那就是“感同身受”。过去四年，华为的阻碍和坎坷，我们都看在了眼里。说实话，很多人都没想到，华为会在今年实现核心技术的突破。Mate60的回归，意味着高端手机市场，苹果重新迎来了强劲对手。第二，Mate60的意义仅是一部手机？当然不是，这背后是中国科技企业埋头苦干换来的结果，是核心技术的突围。Mate60，让我们看到了中国科技自主创新大有可为，不仅是让我们觉得手机领域，国产的前行，也必将在各行各业掀起一场国产的消费潮。看看汽车，三大日系汽车已经开始集体下滑，另一边的国产汽车，比亚迪、长安等持续增长。看看鞋服，阿迪耐克风光已经开始消散，国产的安踏鸿星尔克特步们节节向上。最近，各大电商平台的现象也能印证国产消费的兴起。京东唯品会上的各品类国产品牌增速，大幅超过进口增速，而且很大一块正是来自90后年轻人。不仅如此，京东唯品会这些中国企业，还开始主动拿出行动，帮助国产走向台前，已经取得成效，这是令人欣慰的。第三，如何应对外媒的担忧？外媒感叹，华为Mate60不是一个小玩意，会对前供应商造成一定冲击。前供应商说的是谁？明眼人都能看清，就是谷歌、高通、甲骨文这些西方高科技企业。现在，华为Mate60实现了足够的国产化，必然会减少对这些企业的依赖。外媒的感叹没有错，也意味着它们终于发现，一台手机背后的信号。当然，我们不必在意别人的声音。华为用实际行动告诉了所有人，核心科技是买不来的，科技自主才是正道。也让越来越多的中国企业明白了，自主研发的重要性！

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2023-09-05

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便宜又大碗，同样的价钱，我们完全可以换一个更丰富的驾车体验！不得不感叹，现在的电动车，真的是卷到家。零跑C01的定位是中大型轿车，售价却只要14.98万起，基本和比亚迪汉、Model 3价格区间保持一致。那到底值不值？除了价格之外，其他表现如何呢？我觉得，关键，还是要好开。首先，C01有着豪华底盘设计、以及前双叉臂后五连杆悬挂系统，这使得它的操控更加稳定，驾乘更加舒适。不论你是在高速公路上驰骋，还是在城市中穿梭，都会给你带来出色的驾驶感受。而且，CTC电池底盘一体化技术的应用，使得车辆的重心更低，操控更加精准。你会发现，C01就像是你的得力驭手，可以更加畅快的驾驶。那好开，还体现在哪里呢？我们现在一定是绕不开“智能”这两个字的。首先，现在买车，必然是绕不开智能驾驶辅助系统的，14.98万起售的零跑C01全系搭载Leapmotor Pilot智能驾驶系统，无论你是日常的城市驾驶、还是说长途自驾、交通堵车的情况，都能够提供全方位的驾驶辅助。其次，它的智能系统也很丰富，像Face ID人脸识别自适应系统，智能三联屏等高科技配置，可以说放眼望去全是屏。无论是坐在车里的氛围感，还是使用上的体验，都会增加你的驾车乐趣和驾驶智能化的体验。零跑的产品在价格上从来都没有让人失望， C01的推出，又进一步降低了纯电动中大型车的入门门槛，而且没有顾此失彼，新车在配置、动力以及续航层面依旧能够让人满意。同等配置下，比亚迪汉EV、小鹏P7的同级竞品，售价最低也得在20万多；那相比燃油车，这个价位你可能会关注：雅阁、天籁、凯美瑞，但是相对而言，我们需要面对的是老旧的内饰和落后的车机系统，还要兼顾燃油经济性；所以，如果购车预算有限，但又希望享受更高级别用车体验的用户，零跑C01不妨预约试驾起来~ #零跑C01#

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2023-08-28

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买零件如买菜的越南车企！三年一剧本，从手机离场到车坛登场！

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2023-08-22

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买零件如买菜的越南车企！三年一剧本，从手机离场到车坛登场！

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2023-08-22

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越南造车新势力，已经离谱到什么程度了？号称越南特斯拉的VinFastAuto上市首日，市值就直接飙升到860多亿美元，直接干翻奔驰、本田，这市值比蔚来、小鹏、理想加到一起还高，直接跃居全球第五大车企！我估计看到这条消息，各路吃瓜群众可能要惊讶的下巴快掉地上了，越南什么时候已经有这身子骨了？但是，别急，今天大聪明我给你把一下这件事的来龙去脉，给你看看，什么叫做，彻头彻尾的虚胖！首先，咱不得不承认，集越南全国工业实力VinFastAuto，规模那确实是很大，但是，了解点越南工业的底子的人，可能就好奇了，越南哪来这些造车的供应链啊！没错，确实没有，所以你会看到，越南目前超过90%的造车零部件，都是进口的，而这次的VinFastAuto呢，更是对得起东南亚组装厂的名头，本着只要能买，我就坚决不自己造的理念，你会看到他的电池、电机、电控，智能座舱、毫米波雷达、智能驾驶算法，等等，全是买的；而且更离谱的是什么呢？他连工厂选址，都挑在了离咱们比亚迪和广汽埃安总部很近的，海防市葛海岛，就是为了方便从咱们这边买零件。所以，供应链全靠买，而以越南的市场体量，你也可以轻易想见，也根本承载不下一家世界造车巨头，所以他们这贴牌车，还得再努力出口，所以，这样的企业，我说一句虚胖，在座的各位，没有反对意见吧！不过其实你要知道点这家企业的历史，你就会发现，他们完全不是第一次搞这种大型巨无霸，然后华丽拉胯的事了，他们的前身呢，叫Vinsmart，原来是造手机的，但是和这次新能源一模一样的剧本，一开始高调亮相，又是跟高通合作，又是开发5G手机，然后同样因为完全没有自己的供应链，完全没有自己的技术护城河，三年时间直接退出市场！所以，真的，我都感觉，我能看到的这次越南造车的前景！其实，看遍咱们这些年成长起来的品牌，无论是新能源、还是通信、光伏、手机，等等，你会非常轻易的发现一个道理，技术永远是一家科技企业最基本的生命线，要去做些难且正确的事，可能眼下会步履维艰，但是，时间会给你最丰厚的回报！

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2023-08-22

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40万的宝马i3满身缺点，20万的宝马i3全是优点。过去几个月宝马i3卖疯了，跟3系一模一样，但价格打了近5折。 110万的奔驰EQS是大冤种，50万的奔驰EQS无敌于天下。过去几个月奔驰EQS开始翻红，50万能买个S，是不敢想的事。大家不是认为BBA的新能源车不行，而是认为应该便宜一些打个折。经常看到有人说，宝马新7系卖不动，如果60万，那很多车没了活路。说明大家本质上还是希望有大品牌带来的品质和高级，只不过希望能有些折扣省些成本。人民日报最近点评，为啥逛奥莱的人越来越多？线下爆火，停车场水泄不通，去年2200亿，今年半年干了1300亿。线上奥莱唯品会各品类在增长，一季度猛增14%，用户数也回正了，年轻人竟然也在用。阿迪耐克安踏、古驰阿玛尼始祖鸟，这些折扣起来确实忍不住。这就是品牌折扣的魅力，本质上，大家尽管嘴上不承认，其实内心还是希望用好的、用有面子的、用品质的、用高级的、用好服务的东西，但是一定要便宜打折。最近年轻人流行一句口头禅：加价和原价买品牌的都是大冤种。

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2023-08-10

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进入2023年，国内车市内卷明显加剧。在优胜劣汰的竞争中，“价格战”不可避免，就新能源汽车来说，除了动力电池成本的降低，让车企有更多的利润空间进行降价；抢占新能源汽车市场销量也是让车企主动降价的一大原因。大家都纷纷开始做起了“卷王”，优惠力度都可以说是史无前例，像大众和零跑，降价动作就尤为积极。尤其是零跑这次的降价完全没有套路，热销车型直降一万。就8月刚刚的新消息，零跑C11 650智享版和580四驱性能版各下调1万；C系列作为零跑的主力销量担当，7月的交付比例，占到总销量的85%，这次的下调售价，下半年推动品牌的销量增长，应该是毫无悬念。那降价归降价，买车最重要的还是看同等价位下，各方面配置上的对比。买新能源，不知道大家会先看什么？对我来说，首先看的，就是“智能”两个字。而智能最大的要求，一个是系统，一个是芯片，C11采用的就是他们自研的LeapmotorOS系统和高通8155芯片，就这两点足以让C11在同级别、同价位车型中拥有更好的智能辅助驾驶体验，和更多的智能感知硬件。另外，零跑C11有一个招牌功能就是人脸识别，也就是说，通过深度的AI智能学习进化，系统可以秒速识别人脸ID，车内的空调、后视镜、氛围灯、音乐、座椅、甚至是驾驶模式，几乎车内所有个性化功能都能根据我们的不同喜好，自动调节到最佳状态。和C11零跑650智享版对标的比亚迪宋PLUS EV 冠军版，同样是18.98万的售价，相对来说，无论是车机芯片、还是智能体验、智能驾驶，可能都略逊一筹。除了价格优势和配置的优势，新能源车最重要的还是续航里程。零跑C11采用的全域自研技术，把省下的成本用于更大容量的电池，从而实现纯电综合续航650km，让用户的里程焦虑成为过去。在造车新势力中，零跑是少有的坚持全域自研的车企，他们的核心团队研发人员占比高达80%，可以说是一家“技术流”企业了。#零跑C11怎么样# #零跑C11#

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2023-08-10

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毫不逊色欧洲！华龙一号问世，全世界都在抢购中国自主核电技术！

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2023-08-10

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欧洲绝对想象不到，自己稍一犹豫，核电就被中国反超了！中广核华龙1号，总师在接受采访时强调，我们自主知识产权的三代核电技术，华龙一号，目前已经正式进入批量化建设阶段，到2025年，将超过10台。截止到现在，中国在建核电机组，24台，稳居世界第一。各位吃瓜群众可能有所不知，这几年欧洲在能源上，踩过最大的坑，就是弃核了，而中国，确实稳稳吃到了一波红利！咱们先来说下欧洲，欧洲自打日本福岛事故之后，都开始争先恐后的弃核，但是十年下来，却发现一地鸡毛，先是决定关闭所有核电站的德国，又赶上北溪管道事故，结果导致能源价格飙升，飙升到什么程度呢？给你说个数据，2022年底，德国电力价格达到了0.91美元/千瓦时，而国内呢，这个数字是0.09美元，比我们高出了十倍！更离谱的是，传统核电大国，法国，当年咱们没少求着法国学技术，现在法国关闭了一半的核反应堆，发电量降至10多年来最低水平，一度从电力出口国沦为电力进口国，电价比隔壁的德国，还高出了30%，再加上全世界都在限制碳排放，煤电也不是你想法就能发的，其他新能源、什么光伏、风电、水电，也各有各的短板，所以你要关注点世界能源新闻，你就会发现，欧洲的各个国家，又开始偷偷捡起核能来了。其实换算下来，相当于这十来年，就在原地打转了。但是借着这个档口，中国核能，确实迎来了一波大发展，就像开篇咱们讲的，我国新建核电机组已经稳居世界第一，更重要的是，我们核电技术，已经完成了从跟跑，到并跑，最后到领跑的跨越，这话不是我说的，这是国际原子能机构总干事说的原话。最典型的就是这次的华龙一号，自主知识产权的三代堆型，大家可能不知道它的性能，到底已经到什么程度了，简单给大家看几个数据，“华龙一号”福建福清核电5、6号两台机组，每台的年发电量是100亿度，什么概念呢？三峡大坝的发电量，是900亿度，也就是说，9台华龙一号，就能顶一个三峡大坝。而且，中国的核反应堆，是世界最安全的，甚至可能没有之一，同样是华龙一号，可以承受大型客机的撞击，能扛住9级地震，可以在大火中烧4个小时，完全不用担心核泄漏！而更先进的四代堆型，也已经正式进入实验室研发阶段了！也因为这样的技术，中国核电在国际市场上的影响力，甚至完全不逊于我们的高铁，我们已经向巴铁出口了7台核电机组，甚至华龙一号，还反向输出欧洲，英国的“布拉德韦尔B”核电项目用的就是华龙一号，你要知道，出口一台华龙一号这种水平的核电机组，相当于卖出去200架中型客机。所以，今天，我们的核电，已经是一张完全可以比肩中国高铁的技术名片了！

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2023-08-10

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从100美元降到1毛钱，河南小县城改写钻石行业规则！

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2023-07-24

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不造车的华为，却给中国车企的自动驾驶技术指了一条明路！最近由于众所周知的原因，漂亮国限制AI芯片和云计算，把中国车企惊出了一身冷汗！当前主流车企发展自动驾驶，训练大模型用的算力，基本都来自英伟达的A100芯片，如果漂亮国此时动手，相当于从源头给所有中国车企“断奶”。更狠的是，漂亮国一边挥舞大棒，一边又给“甜枣”。特斯拉表示愿意公开自动驾驶技术，就是一个巨大的阴谋。马斯克又不是慈善家，公开技术还是为了赚钱，并且特斯拉能分享出来的技术，往往不是最先进的。一旦特斯拉把技术收回去，中国车企又会被打回原形。漂亮国这两招就像高悬的铡刀，我们95%的汽车芯片都依赖进口，国产化已经迫在眉睫。早在2018年华为就拿出昇腾310芯片，给自动驾驶技术提供算力，目前已研发到910版本，盘古大模型3.0就是基于这款芯片自研的。前不久落地的问界M5智驾版，用的就是华为自研的高阶智驾系统HUAWEI ADS 2.0，不依赖高精地图也能开。后面阿维塔11、极狐阿尔法S·HI版也将接受升级改造，未来还可能有更多车企与华为合作。也就是说，不造车的华为，却可以为所有中国车企赋能，推动中国汽车智能化和软件层面的自主创新发展。今天，华为又发布了车企专属的乌兰察布汽车专区，以及基于盘古大模型助力的华为云自动驾驶开发平台，给车企提供一个全栈自主创新的自动驾驶开发平台，无疑，这套自动驾驶方案能让更多中国车企有一个更好的选择！ #华为云自动驾驶开发平台重磅发布# #媒体：中国需要自己的自动驾驶解决方案#

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2023-07-21

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从被“卡”到“卡别人”，中国在“卡脖子”攻坚潮中做对了什么？ 2018年4月16日，美国制裁中兴的消息传来，举国哗然。更受刺激的是产业界，仿佛被突如其来的制裁给“打醒”了：原来，我们的产业还被外国人卡着脖子呢。三天后，“痛定思痛”的《科技日报》，在三个月的时间里推出系列文章，报道了制约我国工业发展的35项“卡脖子”技术，包括芯片、操作系统、触觉传感器、真空蒸镀机等等，在全社会引起广泛关注与讨论。正所谓“知耻而后勇”，从那时起，中国就掀起了一轮“卡脖子”技术的攻坚潮! 那么5年过去了，中国攻破了多少项卡脖子技术呢？答案是21项！不仅如此，以前是别人卡我们，现在我们也有卡别人的！比如，前几天我国决定对镓、锗实施出口管制，顿时就打到了美、日有关国家的痛点。在新能源技术突破的带动下，以比亚迪为代表国产新能源汽车开始“反攻”欧美市场，出口量迎来大爆发。大疆无人机凭借其飞控系统的核心技术和专利优势，虽然在2019年被美国制裁，却遭到美军自己的反对：你把它禁了我用啥？直接打脸美国政府。而在另一个新兴领域区块链方面，中国则从一开始就强调自主可控。比如，以蚂蚁链为代表的中国区块链厂商，核心代码都是自己写的。并从2015年开始自主研发，到2022年底已经积累了近5000项授权专利件（超过99%均为发明类专利），成为全球区块链专利最多的公司。而在具体的应用领域，蚂蚁链也已经“全面开花”。比如，一位杭州市民花37分钟就完成了全国首笔区块链医疗电子票据在线理赔。在新能源电池领域，国内排名第二的电池回收企业杰成新能源把区块链用于电池回收，让电池全生命周期数据“上链”，以提高回收定价评估的透明度和标准化，降低回收成本，提高可再生利用的质量与效率；绍兴纺织企业达利丝绸，让纺织机“上链”，实时采集产能数据、碳排放数据，行业的精准可信碳盘查提供依据。对于蚂蚁链的硬实力和贡献度，国际知名咨询机构Forrester Wave称赞为“中国市场的唯一领导者”。在信通院今年的国产区块链测评中，蚂蚁链一骑绝尘，将性能拉高到了20万以上。所谓三十年河东，四十年河西，事物总是在变化中发展。也许有一天，我们要感谢这些卡我们脖子的人，是他们把我们从梦中叫醒，从而构建了更加强大完备和自主可控的产业体系。

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2023-07-20

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印度建厂，比亚迪能活着回来吗？别怕，“宰客”套路行不通了！

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2023-07-17

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印度建厂，比亚迪能活着回来吗？别怕，“宰客”套路行不通了！

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2023-07-17

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比亚迪要砸十亿美元在印度建厂！刚看这消息的时候，我估计好多吃瓜群众都怀疑，自己是不是眼花了，不是前几天才跟印度掐架，说你不交全款，我这边一辆大巴都不卖你，怎么一转眼，俩人又传出绯闻了？这闹的是哪一出啊？兄弟，三思啊，印度赚钱印度花，一分别想带回家，这话，比亚迪你没听过吗？但是细想下来，你会发现，比亚迪，其实也有自己的算盘！而且，打的也倍儿精！今天，大聪明把这件事，给你说个明白！首先，印度这块市场，把世界各大科技巨头，眼馋的哈喇子流满地，这确实是有原因的！一方面，人多市场大，印度的人口，已经是世界第一了，而且更重要的，是印度的新能源产业，还完全没有起步。现在印度大街上跑的车，都是啥牌的呢？最多的竟然是铃木。那很多吃瓜群众一听就来精神了，哎，铃木不是都被挤出中国市场了吗？对啊，印度市场就还是这种竞争水平呢？比亚迪在国内都能卷出名堂，那到了印度，不得把铃木按在地上摩擦么！所以，这机会，眼不眼馋？而且，按照印度最近几年的发展速度，到了2030年，印度如果人均GDP能涨到8000美元，那也是有机会登顶世界最大汽车消费市场的，这时候，你要说比亚迪完全不心动，那不就怪了么！另一方面，比亚迪自己也是有原因的，啥原因呢？卖的太火了呗！现在比亚迪的产能是真的供不上了，去年，比亚迪的产能利用率超过了90%，从下单到提货，起码得两三个月！尤其是海外市场！最后，把比亚迪逼的实在没招了，自己到处找滚装船，亲自往外海运货，结果还是经常供不应求！那怎么办呢？所以比亚迪才想着，在印度建厂，一方面卖到印度的车，不用交关税了，最高100%的关税，那可不是仨瓜俩枣的问题！再有印度的人力成本也便宜，社会相对稳定！供应链呢，虽然跟咱们比起来，基本就是托儿所和清华北大的差距，但是，缝缝补补也能凑活着用！而印度产的车呢，往中东、欧洲送，运费起码又能省出来30%。所以呢，印度建厂，确实是有实打实的优势；但同时，印度作为全球顶级的杀猪盘，也是声名在外。所以，这个事，怎么说呢，三思啊，兄弟！

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2023-07-17

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在泰国，中国车企怒抢日企饭碗，从“内卷”开始“外卷”了！

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2023-07-12

三一博士

咱们的新能源汽车，在东南亚，是怎么把日本车按在地上摩擦的呢？我给你看组数据，这是泰国6月份，纯电车的销量榜单！看着是不是感觉，哎，这我怎么都这么眼熟呢？你没看错！是的，上面基本都是国产的，前三名，哪吒V，比亚迪Atto 3，还有欧拉好猫，第四第五，特斯拉的model Y 和model 3，第六、第七、第八，又都是名爵的。所以，前八名里，除了特斯拉，全是国产品牌。但其实你细数下来会发现，东南亚的特斯拉，很多也是咱们上海工厂造的，而特斯拉的上海工厂，又100%是内地的供应链！怎么说呢，反正就是主打一个强势霸榜吧！其实大家之前可能不知道，之前东南亚，那真的妥妥的就是日本汽车的后花园，你前几年要是去过泰国、印尼、马来西亚，大街上随便看看，小一半都是丰田，其他的基本也都是本田、三菱、马自达这些日本车。甚至之前丰田的老板，丰田章男就公开说过，要不是工作需要，他必须得留在日本，那泰国就是他的第二故乡！但是，这一切，到今天，都变成过去时了，兄弟啊，时代变了呀！自从碳中和政策之后，新能源的趋势已经不可阻挡，比如泰国，就明确计划，到2030年，30%的汽车将会是新能源，2035年，要达到135万辆，其他国家也在纷纷跟进。而东南亚的气候，又是最适合新能源发展的地区，因为没有冬天！所以，这几年，新能源在东南亚不断井喷！日系不是看不到这个风口，他们看到了，也努力了，丰田拿出了自己的王牌纯电，bZ4X，结果一个月卖出去2辆，日产要强势的多，销量是丰田的3倍，一个月卖出去6辆！哥俩基本是相视苦笑，默默无语两眼泪，耳边响起驼铃声！但是国产新能源这边呢，不仅销量霸榜，而且价格非常坚挺，基本售价都要比国内高出50%以上，你比如欧拉好猫，国内十一二万，到了东南亚，直接卖到20万；哪吒V，在国内不到十万，到了东南亚，直接十五万起。这背后，是咱们的新能源，无论从品牌，到技术，再到供应链，甚至全球战略布局上的全面成熟！所以，点个赞吧，祝我们新能源汽车的出海之路，扬帆远航，一帆风顺！

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2023-07-12

三一博士

继汽车、手机之后，又一个领域的国产上演全面大反击！就在昨天，看到一组尤为重要的数据，今年上半年中国市场电视出货量高达1711.5万台，其中92%都是国产，曾经的索尼、松下、三星、LG等响当当的名字，开始慢慢消失。来看具体数据，7个国产企业，小米、海信、TCL、创维、长虹、海尔、康佳等的出货量高达1574.6万台，占了总市场份额的92%。如果再细分来看，我们会发现主要聚集在这四个企业中，小米、TCL、海信、创维，它们加起来占了三分之二。这一幕，令人感到的确震撼。可能是自己很久不关心电视市场了，毕竟有了手机电脑很少有人再看电视，但事实证明，这个市场依然足够庞大。而自己的记忆，也停留在当年被索尼、松下、LG、三星占据大部分市场的时候。那时候提到高端电视，几乎没有人会想到国产电视。现在，短短几年，我们发现电视领域也已经变天了。有时候挺感叹，我们这一代年轻人，正见证各个领域的国产崛起。前几天，汽车领域的数据也出来了，今年6月，丰田、本田、日产、马自达等持续下滑，都是两位数以上。而另一边，国产比亚迪猛增88%，吉利、长安包括广汽都迎来了大幅增长。还有手机领域，曾经也是苹果三星，但现在变成了华为小米。甚至就连鞋服领域，都正在上演精彩的国产反击。曾经的阿迪耐克多么风光，但现在持续下滑，已经连续多个季度业绩萎靡。而另一边，我们国产的安踏鸿星尔克们迎来了非常不错的增长，甚至安踏的份额都赶超了阿迪，这是以前不敢想象的。就在上个月，刚刚结束的618也印证着国产的崛起。在京东完成瞬间破亿的，不只是只有苹果，还有格力、美的等。在唯品会上销量前10的品牌中，有6个都是国产，而且很大一部分是95、00后年轻人贡献，这是不容忽视的，说明越来越多的年轻人正在推动各行各业的国产崛起。今天，我们许久不关心的电视领域传来好消息，令人很欣慰。因为电视这个领域，同样涉及很多核心技术，包括芯片、屏幕、通信等。但现在，这些技术正一一被国产攻克，京东方、TCL这些企业都值得鼓励。是时候放下对国产的偏见了，今天的中国制造已经今非昔比！

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2023-07-11

三一博士

拒绝印度薅羊毛！比亚迪，用实力征服海外市场的硬气企业！

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2023-07-06

三一博士

印度向比亚迪开出大单，豪掷20个亿，要买你1000辆新能源大巴！结果比亚迪嘿嘿一笑，你老人家这信誉，我是听说过的，新能源大巴有，要多少有多少，但是你得先付全款，少一分都没得聊！后来，印度那边憋了快一个月，最近终于有后续了，公开表态，全款是不可能全款的，从来没听说过买东西还要全款，你这么要价，我上哪耍赖去，不是，是不是瞧不起我？你不卖就拉倒！比亚迪这边也是毫不妥协，哎，拉倒就拉倒，不差你这仨瓜俩枣！所以，比亚迪为啥如此强势呢？其实你要知道，比亚迪这几年在海外，是怎么风生水起的，你会发现人家真的不差这仨瓜俩枣！十几年前，2012年，以色列就一次性采购比亚迪700辆新能源大巴了，2020年，哥伦比亚也是，一单就买1002辆大巴，我再给你说几个数据，美国现在纯电动大巴，80%以上的市场份额，都是比亚迪的；在欧洲的纯电大巴市场，比亚迪的份额也是第一！所以，比亚迪在海外市场，压根就不愁卖！那你以为，比亚迪在国外卖的好，是因为便宜吗？我告诉你，完全不是！比如说比亚迪的主力车型，K9新能源公交，在国内卖200万左右，跑到国外就卖400多万，整整翻了一倍！再加上比亚迪是全球唯一的一家，自己掌握电机、电池、电控，这三电核心技术的厂家，另外自己还有几手绝活，什么刀片电池、CTB车身电池一体化、DMI超级混动，这些太多就不多说了，把这些加到一块，你会看到，比亚迪可以卖的更贵的同时，成本也比别人低了一大截！这几年下来，你没发现吗？所有各位吃瓜群众觉得硬气的企业！他们凭啥硬气啊？无一例外，全都是有真刀真枪硬实力的支撑的！底气，来自于实力！这句话你认同吗？要是跟我的看法一样，那就点个赞！

三一博士图26

三一博士图26

2023-07-06

三一博士

今年的风向彻底变了，刚刚过去的6月，社会上就出现了几个反常的现象，大家发现了吗？第一，越来越多的人开始买国产车了，进口车不再吃香了。昨天，各大国产新能源汽车纷纷公布了6月实情，一个比一个猛。比亚迪一个月卖出25万辆，猛增88%。广汽埃安已经仅次于特斯拉，吉利、长安等国产也纷纷迎来增长。有人说，6月的增长是因为整个汽车行业的回暖。的确，6月汽车消费迎来了稳步复苏，但值得注意的是，一边是国产汽车的增长，一边却是丰田、本田等日系车的两位数下滑，奔驰、宝马、奥迪的日子也并不好过。第二，出国游不火了，更多人愿意留在国内旅游。往年的6月都是旅游季，各种国外游都会迎来猛增。但今年很奇怪，大家似乎不再向往国外游。身边不少往年喜欢出国的朋友，今年选择在国内旅游，他们感叹，国内的大好风光并不比国外的差。昨天还看到一组数据，说现在就连买奢侈品，大家都不愿出国排队了。数据显示，2019年只有41%的奢侈品消费发生在国内，但现在已经增长到了62%。往年很多人要去法国、日本的街头排队，现在竟然开始选择海南免税店或者唯品会奥莱等折扣企业，而且很多都是年轻人。国外的风光不吃香了，如今连国外的奢侈品也没有吸引力了，这样的转变不容忽视。第三，越有钱的人越精打细算。前段时间，见了几个上海和广东的朋友，广东人的务实消费观众所周知，但现在这样的观念，竟然也发生在上海。以前，她们的消费都大手大脚，相当浮夸。但如今变得精打细算，以往看中一个东西直接下手，现在竟然开始在多个平台去对比好了再消费，这是让人感到很诧异的变化。同时，她们现在的消费还要从实际需求出发，不实用的已经不在考虑范畴。这并不是空穴来风，北师大做了一次调研，7成年轻人现在首要考虑性价比，这和以往我们认知中大手大脚的年轻人，已经完全不同了。很多人说，这些现象看似很反常，但其实并不反常，而是当下中国年轻人消费观念转变的必然。过去特殊的三年，很多人只看到了受阻的一面，却忽视了，这三年让越来越多的人开始明白，比起进口汽车进口手机等带来的面子，自己国产的崛起似乎更令人自信。比起大手大脚消费带来的愉悦，自己手中的钱粮更让人安心！

三一博士图27

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三一博士图28

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三一博士图29

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2023-07-05

三一博士

今天，日媒的一句话道出了丰田、本田、日产的心酸！日媒感叹，现在中国年轻人都在拥抱新能源汽车，开传统燃油车就像在智能手机时代使用翻盖手机一样。日媒的这个比喻，非常精辟，也敲打了整个日本汽车产业。它们将新能源汽车作为智能触屏手机，而燃油车就像这个时代的翻盖手机。的确，现在的国产新能源越来越智能，但燃油车似乎并没有很大的变动，尤其是日本的燃油车。看看丰田、本田、日产们，车机系统基本上还是老一套，也没有想过会在自动驾驶或者毫米波雷达，包括远程控制等方面投入多大的力度。可能很多70后、80后，认为汽车就是要纯粹驾驶，这些智能功能都华而不实。但其实，对于很多90后和00后年轻人来说，这些功能恰恰成为了他们抛弃日系传统燃油车，选择国产新能源的原因之一。其实车机系统尚还好，日媒最担心的是，以前提到行驶、转弯、刹车的时候，都会想到国产车轻飘飘，但现在，这样的偏见也开始消失了，日媒认为现在的中国汽车已经不存在这样的问题，甚至不比日系车的行驶质感差。除此之外，对日系车最大的冲击来自动力系统的切换，正如此前日媒的感叹，中国汽车现在不要发动机，反而跑得更快。值得注意的是，现在日媒还发现了一个更为重要的变化，那就是中国年轻人心态的变化。以前认为，开日产、丰田、本田，比国产汽车更有面子，但现在发现，开国产反而更令人自信。这还不仅是汽车领域，手机领域也一样，华为小米让高端手机领域不再是苹果三星。鞋服领域，曾经的阿迪耐克，开始被安踏鸿星尔克替代。前段时间的618，同样印证了相同的事实。苹果在京东瞬间破亿，格力小米美的等国产同样瞬间破亿。唯品会上销量前10的品牌，有6个都是国产，而且背后很大一部分都是90后年轻人消费。这说明，我们的年轻人越来越自信了，觉得用国产、穿国产、开国产，反而更令人自信。今天，日媒用智能手机和翻盖手机来比喻今天的新能源汽车和燃油汽车，意味着日本汽车产业已经意识到了，汽车行业一轮新的改变。如今，丰田、本田、日产等急剧下滑，另一边是国产比亚迪、吉利、长安等的加速崛起，此消彼长的背后，是中国汽车蛰伏多年，终于抓住新能源走向了台前，拥有了与世界级汽车叫板的底气！

三一博士图30

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三一博士图31

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三一博士图32

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2023-06-28

三一博士

果然，阿里巴巴要发力了！看到阿里巴巴刚刚做了个很大的人事调整，阿里巴巴的董事局主席从张勇换成了蔡崇信，而张勇则将要专注于阿里云，其实这是意料当中的事情。移动互联网时代之后，很多人都断言以后是AI时代，张勇帮助阿里巴巴顺利渡过了移动互联网时代，现在又要去AI时代开疆拓土了，在整个过程中，张勇都有着丰富的经验能够帮助到阿里云。这一次的阿里巴巴人事调整，也有利于张勇能够更加专注于着手阿里云的事务，再一次凸显了阿里云的重要性。未来一个公司要是不注重技术，不注重科技，那这个公司是很难走远的，其实，想要做好阿里云，这个成就和难度，一点都不亚于做好阿里巴巴。阿里巴巴发展到今天，确实取得了一些成绩，但是在一些高精尖的技术上跟世界技术行企业还是有一定差距的，阿里云这几年的技术沉淀和能力有目共睹，此番张勇带队阿里云，真心希望阿里云能够发展得更好，未来在和世界那些技术上很厉害的企业进行竞争的时候能够不落下风，也算是为我们中国人争一口气！

三一博士图33

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2023-06-20

三一博士

丰田本田打了败仗后，日本突然醒悟，拿出1200亿研究电动车？最近，日本传出一个大消息，日本经济产业要补贴丰田1200亿，主要用于研究汽车电池。同样获得补贴的，还有松下等电池材料及零部件厂商。日本现在果然着急了，但他们越是重视新能源产业链，越能说明当下日本新能源已经落后于人。今年一季度，中国已取代日本汽车出口成为世界第一。包括在关键的车载电池上，2015年日企占据了全球市场的半壁江山，如今只剩下7%。反而是中国的宁德时代和比亚迪一路狂奔，把日本松下打得节节败退，强如美国特斯拉，也需要宁德时代提供的动力电池。除了新能源相关产业，过去这些年，日本在越来越多优势领域被中国企业取代。最典型的就是家电市场，曾经日本松下东芝在国内称霸，很多消费者以家里有日本家电为荣。但是如今美的、海尔和格力三巨头，在冰箱、电视和洗衣机等细分市场，已掌握了绝对的话语权。日本美妆也是例子，前些年国内平价美妆市场，基本被日本韩国的产品垄断，没有国产的一席之地。结果现在日韩美妆不断淡化甚至消失，国内的高端美妆市场被欧美大牌掌握，平价市场则是被完美日记、花西子和珀莱雅等国产抢占，市场份额超过56%。透过今年的618，也能看出骤变的消费风向。在京东平台，618高潮期开始10分钟，就有30%的国产成交额增长100%。还有国内平台唯品会上，卖爆的不只是欧莱雅、蔻驰、科颜氏这些进口大牌，国货大牌表现同样突出，第1小时销量前10的品牌中有6家都是国产，最关键的是这背后很大一部分来自90、95后年轻人，说明年轻人开始主动拥抱国产。很多人说，国产的崛起关键在于本身的质量和设计有了长足进步，这只是一方面原因。根本还是消费者态度的变化，以前大家追捧买贵的不买对的，如今更愿意以理性的眼光看待进口和国产。这也意味着，日本制造在电车、家电等赛道的没落，不仅是因为技不如人，更因为是中国年轻人的消费观念变了，进口不再是面子的象征，国产成为自信的代名词！

三一博士图34

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三一博士图35

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三一博士图36

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2023-06-19

三一博士

彻底反过来了，10年前，我们拆了一辆日本的丰田汽车，所有工程师一起学习。而今天，日本工匠竟然买了一辆比亚迪，邀全日四大汽车厂的总工进行彻底分解，还出了一本书，要求所有工程师人手一本，这本书叫《中国BYD彻底分解》。日本工匠发现了三个事实，第一，发现比亚迪海豹的大量零部件上全是中文，几乎没有外国的零部件，这意味着比亚迪已经完成了独立生产制造。第二，他们发现，成本比他们想象的还要低。虽然成本低，但同样提供较高的安全性和舒适性。第三，中国汽车的新能源发展已不容小觑，日本汽车研发了数十年的燃油发动机，中国汽车直接不用了，反而跑得更快。丰田、本田、日产们不承认的，日本工匠承认了？的确，这一点，我们还是得佩服日本的工匠精神，尽管车企不愿承认新能源当下的领先，但日本汽车产业还是相当清醒，已经看到了未来的汽车发展趋势，更看到了中国汽车正在加速崛起，对日系汽车的地位造成不可逆转的冲击。燃油时代的日系光环，正变得黯然失色。最近，有两组数据很有意思。一个是，今年第一季度全球汽车市场，日本的丰田仍然是第一，市场占有率高达11.6%。而本田排到了第四、日产排在了第五。而我们的比亚迪，则在第7。的确，在全球市场，日系汽车的地位仍然稳固，而国产汽车走向世界任重而道远。另一个数据是，在中国市场，日系车已经撑不住了。今年第一季度，丰田下滑14%、本田下滑37%、日产下滑36.8%、马自达直接下滑了60%，这是极为罕见的。所以，我们得承认在全球市场，日系汽车的地位依然难以撼动。但日系汽车应该看到的是，越来越多的中国消费者开始不再着迷日系车，而是拥抱中国汽车。同样，中国市场是日系汽车非常重要的市场之一。最关键的是，日系汽车应该看到，中国汽车已不是当年的水平，中国年轻人比他们想象的更加自信。最近还看到一组汽车行业之外的数据，近期618期间，无论是阿里还是京东唯品会都迎来了一波国产的猛增，除了苹果，格力、美的、小米也在京东上实现瞬间破亿。唯品会前10的品牌中，有6个都是国货，而且很大一部分都是年轻人。这意味着，国产的崛起和年轻人观念的转变，正涌现在中国的各行各业。今天，日本人拆了我们的比亚迪，开始学习中国的新能源汽车，研究我们究竟是怎么造出来的。这释放了三个信号，一是，丰田、本田、日产们不承认的事实，日本汽车行业承认了。二是，不要小看日本，他们的工匠和学习精神依旧不可小觑。三是，燃油时代，我们承认落后了。但今天的新能源时代，中国汽车已经走在了前面，今非昔比了！

三一博士图37

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三一博士图38

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三一博士图39

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2023-06-13

三一博士

其实今天回看中国汽车过去30年的大发展，我觉得有一道分水岭，是不能忽视的，就是当年的哈弗H6。在哈弗H6之前，国产车口碑真的一般，在我们当时刚刚起飞的经济背景下，国产车抢市场，主要还是靠低价。自从哈弗H6出来之后，我们才真的迎来了第一款口碑与销量齐飞的车型！直接正面打败了当时非常火热的途观和CR-V，更重要的是，也给国内的汽车供应链带来了良好的契机。 2015年，新能源赛道全面井喷，靠着全新研发的混动、纯电动力系统，大刀阔斧式的更新设计，全新的车辆外观加上不俗的动力系统，整个自主品牌和造车新势力的销量都非常不错，在这其中以比亚迪最为突出，没有之一，靠着旗下的DM-i动力系统和王朝家族，直接打破了30多年来，自主品牌不能登顶销量榜首的魔咒！ 30年的积累，才迎来了今天这样全面繁荣的局面，真的不容易！#世界车中国造#

三一博士图40

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三一博士图41

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三一博士图42

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2023-06-12

三一博士

印度火车搞的这些事故，就么真的，主打一个离谱！这都2023年了，怎么还能有这么低级的事故呢？三辆火车撞到一块了，小说都不敢这么写！我给你还原一下现场的场景，就是一辆本该走主干线火车，因为信号错误，走上了环线，那环线上又正好停着一辆货运火车，结果两列火车就迎面撞上了，撞完之后，两辆列车就脱轨，滚到隔壁轨道上去了，这时候第三辆客运火车，过来，又撞上了已经脱轨的车厢。就这么着，世纪奇葩，三辆火车相撞的事故，就这样发生了！我给你从专业的角度分析一下，这件事里，简直就是一个离谱接着一个离谱，但凡有一个环节靠谱，也不至于造成这么大的事故！首先，第一辆火车走上环线，撞上货车，这放在咱们这全信息化中控平台上，是不可能出现的，那退一步讲，行，你基建落后，没有这些信息化，那你列车调度员和车站值班员，只要有一个靠谱的，这事也不可能发生啊！那咱们再退一步讲，第一次撞击，咱们接受了，那相关线路上的列车，都应该接到预警啊，前面什么地方出事故了，各自都应该怎么协调应对，统一调度指挥啊，还是没有，第三辆列车毫不知情，脑袋拱地，闷头就装上去了。再加上印度火车又普遍超载，这一撞，几辆车上总共3500人，已经遇难快300人了。不过你真的别觉得这只是个个例，仅仅2021年，印度就发生了1.8万起铁路事故，1.6万人，就这样没了！那仅仅只有铁路是这样吗？那你真的太小瞧印度了，你看看印度的飞机，过去四十年，摔了一千架！航母，刚一开出去，化粪池就爆炸！咋说呢，如果你也觉得离谱，就给我点个赞吧，我看看有多少人！

三一博士图43

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2023-06-04

三一博士

一个隐藏的制造巨头？江湖处处都是哥的传说！

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2023-05-30

三一博士

一声惊雷，汽车界传来3件大事，风向真的变了！第一，中国制造顺利“出海” 论全球制造，中国的工业能力，的确非常厉害，我国是全世界唯一一个拥有全工业体系的国家！拥有全部工业门类、建立全工业体系，蕴藏巨大优势，全球化的今天，我们凭借稳健的全工业体系，和对于整个产业链的强大控制力，在这三年里做到进退有度也正因为中国制造业的强大，这些年顺利出海的商品有很多，最近上海超级工厂制造的特斯拉汽车，顺利出海，横跨太平洋销往北美大陆，加拿大还提供5000加元（3700美元）的汽车补贴，这不仅为特斯拉上海工厂打开了市场，也证明了中国制造获得更多市场认可第二，中国燃油车企的落幕，众泰汽车在淘宝拍卖！对众泰汽车，很多人都不陌生，曾是年销量30万辆以上的燃油车厂商，以低价的豪气车型，颇受市场欢迎，但由于这几年疫情影响，再加上燃油车和新能源的更替等多个原因，众泰业务停摆，最近杭州易辰汽车工业有限公司名下土地使用权建筑物构筑物固定资产，也就是众泰汽车在杭州市的生产基地，在淘宝拍卖上以11亿元价格起拍除了易辰汽车外，618前夕，淘宝拍卖还上了很个行业相关标的，包含长江、宝沃、众泰、奥龙等品牌，还有16.4亿元起拍的“杭州长江汽车有限公司土地使用权、建筑物、设备、知识产权等资产。其中，大部分涉及破产汽车企业的剩余资产，而这些资产当中，又有不少是车间、厂房，或者生产线#众泰汽车生产基地11亿元起拍# 这些汽车行业在淘宝上拍卖，基本是“打骨折”的起拍价，一方面说明了当下燃油车企的走向；另一方面也说明了人们生活的变革，现在拍卖也都挪到了淘宝上，这样的生活变革，是时代的浪潮，也见证了人生百态第三，新能源汽车狂飙这几年增长最快的就是新能源，然而新能源的竞争却异常激烈，进入2023年之后，大家纷纷降价，更是以各种优惠占领市场，最近就连五菱国民神车狂降万元，五菱宏光MINI EV系列最高优惠1.3万，全系2.98万元起，这样的竞争力度是前所未有的，2023年对车企来说，或许是生死攸关的一年，想必今年的汽车市场，将会格外热闹！

三一博士图44

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三一博士图45

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2023-05-24

三一博士

三个消息传来，韩国急了，马斯克服软，不禁让人感慨变化太快！今年尚未过半，但是各种消息变化接踵而至，让人目不暇接的同时，感到一丝惊喜，因为这些消息对于中国制造和消费，都是好事！第一个消息，今年韩国对华贸易转为逆差，这是三十年来的首次。以往中国是韩国最大的贸易顺差国，每年给韩国提供上千亿美元贸易收入，现在情况变了，国人不买韩国货了，而韩国依旧需要大量进口中国产品，于是顺差就变成了逆差。这下韩国媒体急了，纷纷质问为何中国人不买韩国产品了，颇感无奈！第二个消息，特斯拉宣布涨价，中国区最高涨价近两万元，马斯克也不得不服软。有人奇怪，涨价还是好事？首先要明白背后的逻辑，在去年轰轰烈烈的价格战后，今年特斯拉的财报受到明显影响，今年一季度利润整整缩水了24%。即便是马斯克也不得不服软，如果继续价格战，受伤的还是自己，于是提价降温。根本原因，还是在于国产汽车的崛起，和特斯拉形成鲜明反差的是，比亚迪今年一季度净利润大增，整整上涨了410%！消费者到底选择了谁，答案很明显了。第三个消息，天猫去年成交额破亿的品牌中，超过7成都是国货！根据最新的统计，淘宝天猫去年有2840个中国品牌成交额破亿，占比达到75%，是海外品牌的整整三倍！也就是说，国货越来越受到年轻人的青睐，海外产品的吸引力在不断减少。其中，95、00后等千禧一代，对于国产品牌感情最深，购物车里80%都是国货。风向真的变了，以前是将外国品牌奉为宝贝，国产货要么廉价要么山寨，但短短十几年情况变逆转，国产品牌靠着创新和质量赢得了年轻一代的心，恰如比亚迪的成功！而天猫还趁热打铁，在第七个中国品牌日到来前夕，联合100个中国品牌发起“华流品牌计划”，助力中国品牌的持续增长。此外，天猫还上线了510世界华流大赏，将时下火热的国潮、东方美学等概念，融入到新品之中。例如一个名叫毛戈平的国产彩妆品牌，就通过和故宫联动，推出金瓦红墙、陆佰华诞、紫禁大典，宋风雅韵等系列，迅速赢得年轻消费者的心，销量节节攀升，甚至火到了国外，有不少海外的美妆博主自发种草推荐，实现了文化输出。作为经济大国，我们的出口贸易额常年位居世界前列，如果能够将更多带有中国文化特色的产品远销海外，未尝不是一种文化输出的方式。特别是在年轻人对国货越发认可的年代，中国品牌有了更多发展机会，也能开创新的商机。

三一博士图47

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2023-05-05

三一博士

2023年已过三分之一，中国经济、消费、贸易全面向好，三大变化凸现中国发展韧性，火爆的五一 2.4亿人次出游，将成为拉开中国经济回升、消费复苏的重要序幕！一、经济回升 4月18日，国家统计局发言人公布2023年一季度国民经济运行“成绩单”：“一季度国内生产总值284997亿元，按不变价格计算，同比增长4.5%，比上年四季度环比增长2.2%。” 相较之下根据美国商务部经济分析局公布数据显示，美国2023年一季度GDP年化环比增长只有1.1%，在全球经济增速明显放缓，全球主要经济体通胀居高难下的背景之下，中国经济取得这样的开局，实属不易，中国经济回升对于全球经济回暖无疑起到了重要作用！二、消费复苏扩大市场需求，推动新能源汽车、绿色智能家电等大宗商品消费，还推动线上线下消费融合，从消博会到上海车展，淘宝造物节规模也从之前的一座城市，到如今的十城联动，今年#五一假期预计2.4亿人次出游# 无不表名消费复苏的迹象。淘宝造物节上，蚂蚁酱爆刺身、《流浪地球2》同款外骨骼机甲、人工种钻石、实体电子盲盒、百人鱼灯夜游、潍坊风筝打造的“天空海洋”等等，淘宝造物节通过免费开放创造力盛宴，创造出来无数的新奇、有趣、好吃的新活体验！ 4月29日-5月1日重庆、杭州、深圳等十个城市通过集中展示新奇好物，将上万种生活可能性展示出来，一方面将年轻人、商家的创意、灵感汇聚展览，另一方面对于推动消费，线上线下消费融合也起到重要作用。三、贸易逆势增长一、二月的进出口数据表现平平，经过两个月的恢复期后，三月份大涨15%，中国出口逆势上涨，拉动同比涨幅高达23.4%，这让预测中国出口大跌的西方学者们哑口无言了。中国出口增长主要在“一带一路”计划沿线城市，也就是说，中国在10年前的布局，如今发挥着重要作用，沿线城市大量从中国进口，抵消了欧美进口下降的趋势，甚至还带动了中国外贸出口强劲的表现！如果到火车站、汽车站看一下拥挤的人潮，就能深切感受到中国发展的韧性，庞大的内需和日益增长的物质文化需求，这个五一将会是几年来最火爆的五一，也将成为拉开中国经济回升，消费复苏的重要节点！

三一博士图50

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三一博士图51

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三一博士图52

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2023-04-29

三一博士

极氪001以“极”致安全，树立中大型车全新标准

当我们谈起一辆车时最先应该关心的是什么？我觉得一定是安全性，无论是你自己驾车还是与家人、朋友共同乘坐，安全始终都是要摆在第一位的。现在咱们汽车的安全配置越来越丰富，无论是主动安全还是被动安全都是为了乘员生命安全考虑。...查看全文

极氪001以“极”致安全，树立中大型车全新标准图1

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极氪001以“极”致安全，树立中大型车全新标准图2

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极氪001以“极”致安全，树立中大型车全新标准图3

极氪001以“极”致安全，树立中大型车全新标准图3

2023-04-28

三一博士

要不要造车？华为内部分歧已被摆上台面！你站哪边？

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2023-04-19

三一博士

大家都开始存钱了，这是怎么了？昨晚，被一组数据震撼到了！今年第一季度，居民存款新增高达9.9万亿。本以为去年全年存款17万亿已经到达巅峰，结果今年一个季度给存了近10万亿。这比2019年、2021年全年的存款量还要多。为什么大家都开始存钱了？最近看到一位专家的调侃，说未来三年，能渡你的只有现金。虽然是调侃，但仔细一想其实还挺有道理，“现金为王”的时代已经开启了。大家看现在身边的几个反常现象，也无不印证了这一点。现在房子不好卖了，其实跟楼市的发展并无关系，而是消费者变得更挑剔了。以前，只要是个房子都不愁卖，现在那些配套差、不注重品质质量的房子，已经开始脱离市场。消费者越来越聪明了，所以楼市的高质量发展势在必行。再来看车子，车子也越来越便宜了，就连奔驰宝马奥迪也撑不住了。原因有两个，一个是现在汽车车商竞争越来越激烈，大家愿意压缩利润，这是非常罕见的。另一个是，现在消费者不再把进口当做溢价的依据，国产和进口被拉平了。再来看日常消费，今年大家有没有发现，以前大家不太喜欢的品牌折扣，今年开始翻红了。上海第二家Costco还没开门，就有了8万会员。奥特莱斯在国内年销超10亿的门店已经超过46家，线上奥莱之称的唯品会今年1月到现在，多省市消费猛增了30%以上。以前，要好东西大品牌不考虑成本，反而越贵才彰显面子，现在大家都要里子了，又要好东西又要性价比。所以，大家都存钱了，并不是奇怪的现象，我们应该看到的是，越来越多人的消费心态转变了。特殊的三年，消极的一面已经过去，我们应该看到积极的一面，大家都变得越来越理性和务实，这是一场消费的高质量发展！

三一博士图53

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2023-04-14

三一博士

不得不承认，阿里云这次拿出了实实在在可用的AI大模型产品，可不是什么PPT！刚刚看到部分媒体发布了关于阿里云自己的AI大模型产品通义千问的抢先内测，各种测试图也流出，看了一下试用情况，阿里云的通义千问用下来其实感觉差距并不大，算是不错的水平，和GPT-4相比落后差不多一代的样子。比如，以量子位测试结果来看，通义千问实力不错，能写简单的代码，有一些基础编程能力，相信在未来一段时间还可以在不断测试中反复进行迭代优化。感觉已经跟GPT-3.5的差别没那么明显。而且这还只是阿里通义千问的第一版应用，肯定不会是尽善尽美。可以想象，未来开放的产品必然会更进一步。我也申请了一下，希望能够尽快拿到测试资格，到时候再详细测试一下。有一说一，OpenAI的ChatGPT，确实给世界范围内的传统大厂都给比了过去，并且也给大家指明了方向，光这一点，功劳绝对不小。不过，这多少也让国内科技大厂燃起了新的斗志。目前，百度和阿里都已经拿出了可用产品，能拿出来产品，至少是拿到了入场打擂的门票。还有其他国内大厂还在跟进中，未来估计还会有一些会拿出实实在在的产品出来，这是好事一件，不管最后能不能成，都会直接或间接地推动中国AI科技的进步和发展！

三一博士图54

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三一博士图55

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三一博士图56

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2023-04-07

三一博士

首架我国完成总装的空客A321交付！恭喜欧洲媳妇，喜生贵子！

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首架我国完成总装的空客A321交付！恭喜欧洲媳妇，喜生贵子！视频1

2023-03-26

三一博士

大家发现了吗？全面放开之后，社会上正出现三个“反常”现象，风向果然变了！第一，大家对“面子”的定义变了。以前，在很多人眼中，越贵的东西就越有面子。一个奢侈品包包、一辆奔驰宝马汽车，甚至一台苹果手机iPhone，都能成为炫耀的资本。但如今，大家似乎开始看淡“面子”，而是更在乎“里子”了，是否实用、是否好用、是否够用，成为了现在大家消费首要关心的地方。真正的“面子”不是给别人看的，而是自己是否真的感到满意。第二，大家开始精打细算了。以前，很多人对大品牌好东西的定义，就是越贵越好。看中一个东西，也基本不考虑成本。但现在变了，特别是年轻人开始首先考虑性价比了。上海第二家Costco刚开业，还没开门停车场就排满了。曾经在国内认为走不通的奥特莱斯，猛增了17%。今年年初到现在，被称为线上奥莱的唯品会其部分省市的消费增长了30%以上。曾经，大家觉得买好东西大品牌就应该去专柜，现在却悄悄转向了品牌折扣，既要好品质又要性价比的消费，成为了放开之后最显著的变化之一。第三，大家对国产的偏见消失了。以前，很多人都认为进口好，汽车要开进口的、手机要用苹果三星的、鞋子要穿阿迪耐克的。但现在，越来越多的人开始发现，原来开比亚迪吉利、用华为小米、穿安踏鸿星尔克，一点也不差。以前认为，进口会有一份额外的虚荣感，现在发现，国产能带来一种油然而生的自信，这是进口不能给到的。风向完全变了，过去特殊的三年，很多人只看到了所谓的阻碍，却没看到，我们因为这三年变得成熟和理性，磨练了心智。2023，各行各业将进入一个真正觉醒的时代，我们拭目以待！

三一博士图57

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三一博士图58

三一博士图58

三一博士图59

三一博士图59

2023-03-21

三一博士

东航事故为何才出报告？这一年，我们都在做什么？

东航事故为何才出报告？这一年，我们都在做什么？视频1

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2023-03-21

没有更多了～