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#FINAL DRIVE俱乐部1.车辆情况： 2015款 BRZ 轮上约150匹 后驱 2.改装清单 油冷：cusco 表：Lufi ODB表 刹车片：Brembo的街道皮 刹车盘：国产山东打孔划线盘 刹车导风：自制3D打印刹车导风 3.项目明细 油冷： BRZ这车在赛道里面一大短板就是散热，原厂情况下大概两圈油温就会到120度，基本上一个出场圈一个飞行圈就要做散热圈了。如果这个飞行圈中有些许失误，就只能等油温下来再进行练习，这样很影响练车效率。 表：Lufi的这个表使用很方便，直接插上ODB就可使用，可以读出水温等数据。看起来比原厂的指针式更准确。 刹车片：Brembo的街道皮最大的有点就是便宜。下两次赛道后还能剩下点儿走街。问题也很突出跑山或者下赛道激烈驾驶重刹后会有很大的味道 刹车导风：保时捷、奥迪等高性能车型原厂就自带一些刹车导风片，一些赛车也会改装波纹管刹车导风。我在小黄鱼软件上看到了有卖BRZ刹车导风的，但是我觉得价格太贵了，两片塑料卖好几百简直就是抢钱，于是我掏出了我的3D打印机，画图并打印了一个PLA材质的刹车导风。能起到一定的给刹车盘降温的效果。 4.整车效果&心得 BRZ这车只要改好油冷，换个好点儿的刹车皮，做好刹车通风，就可以作为一辆不错的新人入门赛道练习车了。
#ACE小龙和他的朋友们BRZ素车体验。去年攒了好几年的钱的我终于买了属于我自己的第一辆车，一辆二手的15年BRZ（ZC6）。这辆车内饰里面没有一块彩色屏幕，给人一种非常纯粹的感觉。原厂的收音机头绿油油的按键，比现在很多“智能汽车”动辄一长排的屏幕更加吸引我。上班时的我要对着三块电脑屏幕干活，下班开车时我真的不想再看见屏幕了。这辆车的方向盘较重很精准，没有什么虚位，在山路和赛道上给人一种指哪儿打哪儿的感觉。踏板的布局很合理，刹车和油门的位置较近，很适合跟趾，开BRZ后我慢慢也自然而然的学会了跟趾降档补油。换挡手感很好，很接近我以前常开的11年Polo上那个MQ200变速箱，但是2挡退1挡的感觉还是要比MQ200差一些，听说BRZ的一档没有同步器，降1挡只能在速度降下来时降档或者补油降档。我开着它跑过红井路、谭王路、妙峰山路、范歧路、延琉路、昌赤路、四海路、琉辛路，在山路上我更多的是开着它兜风、看风景、找车感、练跟趾，从未在山路上Push得特别狠（主要怕撞）。在这里也建议大家合法合规驾驶车辆，在山路上保持合理的速度，共同维护一个好的玩车环境。我还开着它下过两次锐思赛道，虽然圈速很一般，但是在大直道踩到7600转断油的感觉真的很爽。最后还是想提醒各位车友，在公共道路上开车时要遵守交通规则，不要在山路上把车推到极限，想爽还是去赛道。
#ACE小龙和他的朋友们今天来说说我BRZ上的刹车油、刹车盘、刹车片吧。买车回来之后整备时首先换了跟刹车有关的消耗件。刹车油选的是屌丝神油ATP TYP200 DOT4刹车油，这玩意最大的优点当然是便宜，以一个很便宜的价格就能让你体会到竞技刹车油的感觉，缺点就是下了两次赛道后脚感就会变得很奇怪，测含水率没问题，但是脚感就是很奇怪，会有一种气泡没排干净的感觉。刹车片选的是Brembo的街道皮，这玩意的优点是很便宜，前片京东上大概500块钱。下两次赛道（Push得不是特别狠）后还能剩下点儿走街。缺点也很突出，前段刹车会有一点点响声，跑山或者下赛道激烈驾驶重刹后会有很大的味道。刹车盘选的是国产山东打孔划线盘，这个刹车盘首先不抖，其次看上去也比较骚气，开了4000km也没觉得有特别大的问题。缺点就是打的孔在赛道驾驶后有一定概率会被刹车皮粉尘糊住。本人实在是囊中羞涩，买车后选的这些配件都是便宜货。但是实际用下来感觉都还行，至少能保证安全。能刹得住。其实BRZ真的是很适合年轻人玩儿的车了，原厂的刹车片、刹车盘价格也不算贵。差不多的价格下也有不错的副厂件可选择。
