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#用车感受本人车型为2019款330豪华型，时间过得好快提车快四个年头了，上下班代步，假期带着家人出去转转。日常驾驶路况属于城郊结合道路，总体来说还行。目前总里程46000公里，上下班来回一个小时这样子吧。 【动力操控性+转向手感】 现在夏天开空调，动力方面要比不开空调稍微低一点，油门踏板要多踩一点才行。转向手感是我最喜欢的，日常开起来非常轻松低速行驶方向很轻，高速沉稳。其他方面都还不错，迈腾看上去是那种端庄稳重商务的风格，但其实骨子里还是有一颗运动的心的。 迈腾的操控品质没的说，在二线非豪华品牌家用B级车里，迈腾的动力 操控都属于中上等水平。186匹的动力加上320的大扭矩，加速 超车都很得心应手，随叫随到那种。 【内饰做工用料+空间乘坐感受】 内饰看上去属于中庸的那种，谈不上很好看但也不难看，属于耐看型的那种风格。整体内饰用料还是十分扎实的，很多都是软包的，加上以前奥迪的工艺都下放到迈腾别上来了，也带来了整体质感的提升。中控台上的那个表是迈腾的精髓所在，很多人买这辆车也是因为那个表，当然也包括我。 空间相对于它的尺寸来说很大，从2022年来已经不是顶尖水平，但依然是同级别空间表现的佼佼者。乘坐感受这个看个人吧，反正我觉得不舒服座椅又硬又短，不如日系车。 【舒适性+隔音静谧性NVH方面】 舒适性一般般中等水平，主要体现在座椅方面太硬了，长途驾驶有点累。隔音效果也一般般，算是这个价格及格线吧，速度上了80风噪大，固特异御乘轮胎的胎噪也大，估计以后换了米其林后会有相应的改善。 【油耗+用车成本】 现在夏季到了上车就开空调，综合油耗目前7.4L左右。不开空调的时候综合油耗基本保持在6.5L，总体对油耗很满意的。油箱很大在这个油价飞起的时候，油表跳灯一箱油加满要接近700大洋每次加油都是一种奢侈。 保养偏贵很贵的那种，4S店常规机油保养一次下来在1350元左右。正常两年保养3次，换2次空调滤芯+空气滤芯(200元) 【经验分享+建议】 目前小迈跟了我快四年了下面说说主要我对DQ380变速箱的个人看法和经验吧。很多迈腾车主都说1升2 2升3 3降2 有顿挫，这个也是双离合变速箱的物理局限没有办法彻底根治。双离合变速箱就是在手动档的基础上，升级而来。两套离合器片，两套换档机构。由于没有液力变矩器，档位切换非常快，动力传输损失小相对来说比较省油。但因为是硬性连接没有液力变矩器的缓冲，同时也带来了档位切换时较为明显的冲击感3档以下最明显。 关于迈腾变速箱油更换的公里数我个人认为尽量不要超过厂家注明的公里数，尽量提前换油。因为长时间不换变速箱油，如果离合器机构机械磨损后，产生间隙，机电单元不能精确控制。到时运气不好造成机电单元传感器故障，那就麻烦了。因为双离合变速箱和AT变速箱不同，AT变速箱有液力变矩器缓冲，离合器片相对来说不容易磨损。这是变速箱最容易磨损的地方，换档机构不易磨损，机电单元就不会误操作。这也是AT变速箱比双离合变速箱稳定的一部分原因。 诸位车友们在日常驾驶中长时间等红绿灯联系切换到N档，这样可以减少离合器片的磨损，也解决D档怠速停车时抖动的现象。市区低速蠕动跟车时可以切换到M档(手动模式可解决低速顿挫)。不建议空挡滑行，自动变速箱空档滑行变速箱内部油泵不工作，经常这样搞运气不好的话会造成内部高温引发故障。 【关于小迈的优缺点】 优点很明显动力足 省油 操控极限高，是一辆驾驶者之车。一个B级涡轮车虽然马力账面数据一般，但得益于出色的整车调教，开起来自然是行云流水般的趁手。 缺点就很明显咯这也是这辆车的顽疾，隔音一般发动机震动大。双离合变速箱低速行驶的灾难性感受，天窗排水管接头脱落造成的漏水，底盘油管共振的哒哒哒声，过减速带悬挂的弹跳颤动，这些都给这辆车带来了不愉快的用车体验。 最后总结一下吧，迈腾对于我来说还是符合我的要求的，动力充足在路上开车超车得心应手。如果说要想公路闪电那样梦游般驾驶，那么我想XX瑞2.0会更适合一些那车开过几次，确实丝滑市区开挺好的。虽然它的固有顽疾有时给我带来了不愉快的用车体验。但对我我说，丝毫不影响它在我心目中的地位。 请迈腾圈主Fantasy推荐加精
#晒晒你的迈腾里程表提车四年目前公里数45000公里，平均一个月1000公里左右。平时上下班代步用车，感觉还不错。 平时都是城郊结合道路，现在夏季开空调7.5个油。开了空调动力会稍微下降点，油耗也会增加1L这样子。 总体来说迈腾还是很省油的，三代半混合喷射引擎兼顾了动力与经济性。迈腾的底盘稳健扎实，动力一踩就有变速箱反应快。在路上超车毫无压力，这是公路闪电给不了的。
#用车感受首先我要感谢Fantasy推荐并加精华 18年入手的330豪华，不知不觉小迈已经陪伴我快四年了，当初选择小迈也是缘分。看了凯美瑞 雅阁 天籁 君越 帕萨特，综合考虑后还是选择了它。落地价23.5W 送一次保养(羡慕有双保的迈腾车主) 关于迈腾的油耗 平时主要上下班代步，一个月平均1000公里左右。城郊结合道路红绿灯不多，路况还算可以的。一般都是60左右匀速行驶。 迈腾的EA888三代半引擎匹配七速双离合整体调教偏向节油的那种。红绿灯起步个人觉得可以大脚油门把速度拉起来后收点油门，这样变速箱可以快速进入高档位行驶。日常驾驶速度在60—70左右是最省油的，目前综合油耗7L左右。 整体外观➕内饰感受 迈腾这车的外观也比较符合自己这个年龄段的审美，黑色的车身，加上整体沉稳老练的造型，看上去非常养眼，前大灯和中网连为一体，宽体车身看起来更加大气，迈腾尾部的尾灯造型也十分显眼。 内饰还是大众万年不变的布局，中规中矩不是很好看但也不难看的那种。后排空间很大，缺点是后排中央凸起较高加上后排座椅偏短对腿部支撑力不足，材质偏硬不是很舒适，后排翻盖式充电器非常容易脱落。 前排没有合适放手机的位置有待改进，座椅也是同样的问题偏硬。长途驾驶舒适度欠佳，座椅整体包裹性还不错。 关于小迈的操控 在非豪华品牌B级车中，迈腾的动力操控还是很棒的属于中上游水平。方向盘随速随角度增益益设定非常不错，低速很轻盈高速很沉稳。车身姿态控制的也不错，车身跟随性很强，也就是常说的指哪打哪。 330虽然是低功率引擎只有186P马力，但好在大扭矩，加上双离合动力传输本身就有优势。动力响应来的快一踩就有，超车 加速很有信心。一汽大众的动力调教还是值得表扬的。 关于迈腾的缺点 双离合变速箱调教偏硬，低速行驶档位切换有嚓嚓声。发动机冷启动噪声有些大，而且还伴随着明显的抖动现象。夏天温度高还好点，赶上冬天我都怕发动机蹦出来。 迈腾整体隔音效果一般(仅比小田田好点)，中低速行驶给油发动机震动偏大，二十多万的车连液压机脚都不配，还是橡胶机脚属实不应该。 底盘调校偏硬悬挂调教有待改进，过减速带悬挂弹跳明显。前悬架橡胶衬套天气冷时过减速带嘎吱嘎吱的，影响整车质感。 日常保养方面: 目前8000-10000公里保养一次，4S店1300一次(机油 机滤 还有强制的发动机清洁养护套餐)。 40000公里时面临脱保，DQ380的箱子属实有点担心，身边的车友已经有好几例中标了。赶在脱保前正好4S店有活动。就跑去把变速箱油换了，费用1750，堪比奥迪A6L。好在换变速箱油变速箱总成质保2年10万公里。 关于车友咨询怎样消除仪表中4S店设置的保养提示问题。 1:把车辆电源关闭，确认车辆的仪表灯全灭 2:按住仪表中间那个0.0按钮 3:接着打开车辆电源，使车辆的仪表灯全亮 4:按住0.0按钮不放等待片刻，会进入复位模式 5:提示出现后松开仪表上的0.0按钮，接着再按一下，保养到期提示就会消除了。 小迈的颜值我还是很满意的，上图
#你为什么关注这台车首先感谢迈腾圈主迈腾Fantasy推荐加精 车买了几年了，买的2019款330豪华版。先说说我的购车历程吧，18年年中要买一辆大一点的车，预算落地价不超过25万。当时参考车型:8代凯美瑞 10代雅阁 君越 迈腾 。由于平时工作比较忙，4S...查看全文
