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    Vincent30601

    认证:捷尼赛思G80车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    上次主驾门框异响修好之后,过沟过坎之类的心里舒服多了,之前被异响折磨了快一年,都有点神经过敏了,突然没响声了还有点不习惯😅 观察一段时间看看会不会复响 提车到现在一年半,3.3w公里,车子开起总体还是满意,特别是外观,回头率直接拉满。 发动机出力更偏向后段,面对急加速动力请求时变速箱更倾向拉高转速之后再发力,所以市区起步阶段有些肉,高速才是他真正发挥的地方,又扎实动力又强。行驶平顺性比同级5系强,油耗市区大概12、3个,高速6个多不到7个。 悬挂调教比同级56E都要硬,也可以说更有韧劲,整体行驶品质可以打80分,主要是对稍大坑洼的过滤还是生硬,欠缺高级感。个人认为是电磁悬挂的调校逻辑,给我的感觉是悬挂初段行程很硬,悬挂压缩到后段时候反倒还软了,和一般的调教逻辑不太一样,不知道其他车友有没有同感。 最后再谈谈服务这块,除了保养之外,平时没有太注重车况,渝北4S店去年开业了之后的人经常打电话给我做回访,经常关心我用车情况怎么样,有时候问的我都烦了😖。上周非要来给我检查车况,我其实觉得天气这么热好大必要,他们非坚持说厂家要求的。 两个年轻小伙子开的纯电gv70的保障来的,检查很仔细,胎压、雨刮水、冷却液全都检查了一遍,连轮胎上面的石子都抠了,确实很细心。 总体来说作为进口小众品牌,车的品质和服务还是很不错的,总体都在线,希望厂家多搞点车主活动,既照顾了前几批老车主的心情,无形中也在为品牌做宣传,比花钱请网红管用😁

    异响维修后续+3.3w公里小记图1异响维修后续+3.3w公里小记图1
    异响维修后续+3.3w公里小记图2异响维修后续+3.3w公里小记图2
    夸一波捷尼赛思的服务。图1夸一波捷尼赛思的服务。图1
    夸一波捷尼赛思的服务。图2夸一波捷尼赛思的服务。图2
    夸一波捷尼赛思的服务。图3夸一波捷尼赛思的服务。图3
    夸一波捷尼赛思的服务。图4夸一波捷尼赛思的服务。图4
    夸一波捷尼赛思的服务。图5夸一波捷尼赛思的服务。图5

    今年一直有购车打算,结果被免税车恶心了半年。(前排友情提醒,别靠近免税车,会变得不幸) 机缘巧合,10月份看到了G80的各路视频,一下种草了,去成都试驾了两次就直接定了。现在想起来多少还是有点小冲动哈哈哈哈,那时候都不知道重庆什么时候开店。 等车过程倍感煎熬,12月初车到上海港口,pdi磨蹭了一个月,1.5号提车,今天刚贴完车衣,特来分享体验。 先说缺点。 在意保值率、豪华品牌底蕴的慎选。 注重后排绝对腿部空间的慎选,和国内加长轴距的C级车没法比。 个人认为剩下的都是优点了 1.驾驶感受。电磁悬挂确实有一套。成都回重庆高速趁没车120来回变道了几次,没感觉到有侧倾,非常扎实稳健的底盘(据说出自路特斯团队调教),和我印象中的韩国车完全不一样。 变速箱很很很平顺,但降档反应稍慢影响了零百(中高速再提速能力同级顶尖),可能是工程师故意为之,毕竟这个尺寸在国外都是正经的C级车了,还是要为舒适型做一些妥协,并没有调教的很激进。 刹车调教一点也不像亚洲车,前段很灵敏,某车帝实测35m左右。 感兴趣的可以自己去试驾感受下就知道我所言非虚。 2.内外颜值拉满深得我心。刚工作,自己没有56E的场面需求,再加上内饰配色和大量的真皮包裹和物理按键得以保留。这里要夸下宇宙国的审美(冷知识:W222代S级外观才是出自隔壁之手,这代是德国人自己设计的) 3.配置奇高。具体的大家网上都看得到,反正比家里15年的揽胜和18年的GLC高出太多了,也是我没选同级56E的一个重要原因,很多配置在百万级别的BBA里都得选装。 品牌力确实远赶不上BBA,只能靠配置和机械素质取胜,但这确实刚好打中我了。 一下子就说多了。总之,捷尼赛思G80是台各方面很均衡的车,给我的感觉是真的这个车本身值这个价,而不是算上所谓的品牌溢价。最后感谢父母支持😁,自己会好好努力工作的。

    不会后悔 #捷尼赛思G80提车贴图1不会后悔 #捷尼赛思G80提车贴图1
    不会后悔 #捷尼赛思G80提车贴图2不会后悔 #捷尼赛思G80提车贴图2
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    不会后悔 #捷尼赛思G80提车贴图7不会后悔 #捷尼赛思G80提车贴图7
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