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    小游车车

    认证:亚洲龙车主·车龄2年

    简介:汽车爱好者🚗 分享汽车销量排行榜

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    2022-09-11

    重磅来袭!!比亚迪07驱逐舰作为比亚迪战舰系列的第二款车,定位为五座中型SUV,将搭载DM-i系统。近日,如此强大的一款车由成都车展旗舰正式亮相,官方确定于8月26日开幕,该车预计9月底上市。作为比亚迪下半年的重量级车型,消费者一直非常关注的比亚迪毁灭者07有哪些亮点? 从外形上看,07型护卫舰与05型驱逐舰的设计理念相同,也是“舰”代。其前脸采用大嘴式进气格栅,内饰采用横向镀铬饰条装饰,给人的感觉既有霸气又有整体风格,成熟稳重的既视感。同时格栅顶部采用竖线装饰,中间标有全新的“比亚迪”logo,区别于王朝车型的王朝LOGO。 新车的侧面设计也很出色。配合前后延伸的腰线设计以及这款车的隐藏式门把手,整车造型更加动感。而且还有很多亮眼的设计,比如延伸到前翼子板的大灯,D柱的竖线,倾斜的后包围,都为这款中型SUV增添了活力。更重要的是,这款车还在车身下方使用了很多黑色护板,可以保证整车的实用性,防止车的漆面被蹭到。 至于尾部,更多的是规规矩矩的设计。比如现在流行的贯穿式尾灯也没有缺席,两侧的尾灯由三组灯带组成,看起来非常独特。总体来说,满足了大家的用车需求。车身尺寸方面,新车长/宽/高分别为4820/1920/1750mm,轴距为2820mm。 内饰方面,根据此前曝光的谍照来看,新车将采用家族经典设计语言,整体上可以概括为比亚迪唐和毁灭者05的组合。不过与05年的毁灭者不同,新车两侧的出风口变成了圆形。另外,比如家族式三辐多功能方向盘、全液晶仪表盘、自适应旋转垫等都是大家熟悉的元素。并且在配置方面,手机互联、自适应巡航、抬头显示等功能。不会缺席,驾驶舱的科技感毋庸置疑。 动力方面,与比亚迪唐一样,新车将提供DM-i和DM-p两款插电式混合动力系统,分别由1.5T发动机和电动机组成。其中,DM-i车型注重油耗经济性,仅搭载峰值功率为145kW的前轴驱动电机,动力损失油耗为5.8L/100km;DM-p车型更强调性能,搭载前后两个驱动电机,最大功率分别为145kW和150kW,百公里加速仅需4.7秒。 此外,根据工信部数据,该车计划推出两款动力电池,分别为9.984 kWh和18.316 kWh,均为比亚迪自有磷酸亚铁锂叶片电池,对应的纯电续航里程分别为46 km和82 km (WLTC工况)。理论上只要充电方便,就可以作为纯电动汽车运营。 总的来说,比亚迪07驱逐舰还是能给我们很多惊喜的。作为海洋网旗下的一款中型SUV,外观设计相当时尚,内饰设计也与唐DM有所不同。搭载DM-i插电式混动系统,支持油电,产品实力还是值得肯定的。不知道上市后会给消费者带来怎样的惊喜。让我们拭目以待。

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    2022-09-02
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    2022-09-01

    近日,全新的LINK 03升级后终于迎来了首次亮相,同时官方也毫不隐瞒,曝光了更多关于新车内饰的消息。 领克03上市快四年了。作为领克的唯一车型,这款车也吸引了众多消费者的目光。官方指导价在13.68万-16.28万元之间。目前售价略有下降,在市场上仍有一战之力。其7月销量为4077辆,在当月紧凑型车销量排行榜中仍高于平均水平。 作为一个主打年轻时尚的品牌,LINK 03也因为其运动性和个性化的设计受到了很多年轻人的喜爱。然而,这次中期改款中的许多新设计也引起了消费者的争议。 从官方图片来看,整个内饰的颜色几乎都是纯黑,仔细看会发现亮黄的缝线作为点缀;方向盘造型变化不大,按键布局略有变化;中控台配备了一组更大的悬浮式中控面板,这也是很多车企提升科技氛围的常用方法;此外,空调出风口的位置也有小幅调整。从收纳台的设计来看,推测部分机型应该配备了手机无线充电功能。 作为一个年轻人,我对这种“黑化”的内饰风格没有太大兴趣。如果我能提供对比和明亮的内饰选择可能会更好,全黑的配色看起来还是有点小。 外观方面,新车前脸和尾部的设计有了明显的调整。车头部分保留了之前标志性的日间行车灯设计,但下部更为激进,增加了进气部分的面积。新更换的直瀑式进气格栅和新加入的侧散热器设计,使得新车的前脸和后脸更加复杂,具有强烈的视觉冲击力。当然,这种设计也会让一些保守的消费者觉得过于浮夸。只能说萝卜青菜各有所爱。毕竟这款车的意向用户是喜欢激进的新一代年轻消费者。 新车的后包围进行了全新设计,更大的扩散器加扰流板的布局和双边单出气口渲染出更强的运动属性和更突出的个性。内部光源纵向点阵排列的贯穿式尾灯进一步提升了辨识度。其他变化主要是双腰线,双色轮毂等。,也是为了提升新车的运动属性。据了解,新车的车身尺寸为4697(4684)/1843/1448mm,轴距为2730mm。 目前这款车的配置和动力是值得期待的,但具体信息还需要等待官方发布。动力方面,此前有消息称新车将搭载燃油版和混动版。新车燃油版将搭载2.0T发动机,最大功率218马力;混动车型搭载1.5T三缸发动机,最大功率150马力。 前面说过,现在的雷克萨斯03在市场上还是有战斗力的,但毕竟上市好几年了。面对其他车企不断推陈出新,抢占市场,雷克萨斯03必须做出一些改变,才能稳定市场,而不是固步自封。 写在最后: 目前,消费者对全新雷克萨斯03仍然持有不同的看法,尤其是对新车的外观。很多消费者留言说“越来越丑”“越老越好看”。当然也有支持者。很多消费者不理解为什么LINK的设计总是充满争议。其实我觉得有争议不是坏事。每个人都有不同的偏好。争议会变热,变热了会吸引更多人的关注。这可能也是营销的一部分。而且作为一款主打年轻消费者的产品,争议似乎更符合年轻人的个性。那么你觉得新领克03的市场表现会怎么样呢?

    小游车车图6小游车车图6
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    2022-09-01
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    2022-08-31
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    2022-08-31

    凯迪拉克这几年无论是轿车产品线层面,还是整个品牌层面,在二线豪华品牌中,都没有那么强势。导致一线自主品牌车终端优惠力度加大,特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪韩EV等20-30万级纯电动中型车疯狂侵占豪华品牌车型的市场空间。其实对于凯迪拉克这样的二线豪华品牌来说是很难受的。尤其是中型车,想要完全打开市场,展现竞争力,难度非常大。 CT5是凯迪拉克汽车产品线中的“独生子”。根据7月份的销量数据,CT5当月销量达到6372辆。虽然比不上A4L、3系、C级,但在二线品牌中型车中已经是非常不错的销量了。除了CT5,CT4当月销量为1345辆,CT6当月销量为730辆。可以说CT5是凯迪拉克的主导车型,巩固CT5的市场地位比在其他车系产品上浪费市场要现实得多。 当然,CT5的销量相对更好。除了这款车长超过4.9m、采用2.0T后驱结构的车的吸引力之外,更低的终端价格也是一个非常重要的产品力。根据兰州的市场情况,CT5的终端优惠可以达到4万元左右,全国大概都是这样。在4万元的终端优惠下,CT5的起步价只有不到24万元。其实对于这款车来说,这个价格是很划算的。 但显然,凯迪拉克对这个“独生子”的希望,远不止每月六七千辆。凯迪拉克希望CT5有更好的市场表现。此前有消息称,凯迪拉克计划搭载1.5T涡轮增压发动机的CT5,进一步降低产品购买门槛,提高CT5的市场竞争力。 日前,关于凯迪拉克CT5新品或新款车型的信息和图片被曝光。根据相关消息汇总,该车型为1.5T CT5。从外观上来看,1.5T车型和现在的2.0T车型在外观上并没有太大的区别,CT5那些标志性的设计元素依然存在。 前脸依旧是大盾形格栅造型,进气格栅内部为格子状。两侧的L型LED大灯和中网的形状像眼角。配合底部贯穿式U型散热孔造型,CT5的运动化设计依然保留,侧面和尾部基本不变,只是尾部标志由“28T”改为“25T”,可见其动力“身份”。 事实上,对于凯迪拉克或者通用来说,这款CT5的动力即使更换1.5T发动机也是毫无瑕疵的。根据申报数据,这款代号为LDF的1.5T发动机最大净发动机功率为155kW,相当于210Ps马力。其实这样的动力数据还是很优秀的,开CT5能表现出来的加速能力可能也很可观。 众所周知,这款1.5T车型推出的意义在于进一步降低CT5的产品价格和购买门槛。现款2.0T车型的官方指导价为27.97万元起,终端优惠4万元,因此这款1.5T车型的起售价预计在24.97万-25.97万元之间。也就是说,从表面上看,可能要避开CT4的23.97万-25.97万元,而这款1.5T的CT5在优惠后的价格很可能会达到18-19万元。 那么一旦出现这种情况,CT4基本上就要被牺牲了,因为CT4和CT5本身价格差不大。现在有了1.5T的CT5,CT4和CT5在价格上“打架”是必然的。所以这将考验凯迪拉克的决策能力,是进一步巩固CT5的竞争力,让1.5T的CT5直接抢走CT4的客户,干掉CT4,还是让CT5在价格上玩保守,给CT4留一些市场空间。 但根据目前CT4一个月1000多辆的销量,以及1.5T CT5一旦价格到位可能引发的市场质变,我们认为凯迪拉克牺牲CT4的可能性很大。把凯迪拉克CT5变成一款发CT4,达CT6的汽车产品,让它成为凯迪拉克汽车乃至整个品牌的名片,现在看来,同时兼顾几款车型,在价格上畏首畏尾,现实得多。当然,这只是我们的猜测。这款1.5T CT5会走什么样的产品路线?基于什么考虑,还是要看新车上市后的价格。

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    2022-08-31
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    2022-08-31

    特斯拉Model 3还能坚持多久?29,800起,词条是后驱,详细讲解比亚迪密封件。 随着特斯拉上海工厂产能的恢复,特斯拉的销量也出现了爆发式增长。此时,比亚迪海豹新能源正式上市。这款车的价格区间为20.98-28.68万元,主要竞争对手为特斯拉Model 3。那么新车能和Model 3竞争吗?值得我们努力吗?今天就来说说这款车吧。其中一款为比亚迪“海洋美学”设计的车型,虽然也采用了这种设计语言,但在整体造型上与其他车型完全不同。新车前脸保持了新能源汽车的传统设计风格,封闭式前脸两侧配有波纹灯带。大灯比较特殊,因为安装在引擎盖的轮廓上,位置比较高,而车标放在封闭格栅的中上部。总体来看,新车前脸的辨识度更为显眼。我们来看看车身。整个车身采用前低后高的姿态设计,C柱客车为溜背造型。翼子板位置和侧裙位置配有黑色装饰件,形似鱼鳃,新车还配有隐藏式门把手杠,时下流行。轮毂也采用了五幅双色轮毂,立体面更大。新车长宽高分别为4800/1875/1460mm,轴距为@2920mm。车身上部的设计比较简洁,尾部整体比较扁平,与前脸的视觉效果形成了两种不同的风格。不过尾灯造型有一定的辨识度,灯条里有大灯的LED点阵颗粒。下部配有更大的扩散器,营造一定的运动氛围。新车内饰也运用了更多的“海洋”元素。比如中控台总线、门板、扶手区域的装饰多采用波浪线。另外,方向盘的三个造型也很像鱼尾。此外,新车标配10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏,支持自适应旋转。屏幕下方有一个很大的无线充电区域,背面有一个新设计的透明手柄。后置功能键采用圆形对称布局。新车后驱和四驱车型都有。后驱电机有两种,一种是150kW的低功率版本,最大扭矩310N,另一种是- 一款是230kW高功率版,最大扭矩360N,四驱是高性能车型。其前后电机的总功率为390千瓦,总扭矩为670牛·米 后驱车型百公里加速时间7.5秒,大功率版。 后驱车型加速时间为5.9秒,而四驱高性能版 该车型加速时间为3.8秒。特斯拉Model 3作为比亚迪Seal的竞争对手,受疫情影响,前期销量较低。工厂复工后,产能也有所恢复,所以近期销量比较抢眼。然而,比亚迪印章的上市将成为 Model 3的其中一个压力具体会如何影响Model 3,还有待后期市场的检验。

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