想入手昂科威Plus的一定要看看

作为一个2年昂科威Plus四驱2.0T车主，在这里详细介绍下这款车的优缺点，希望能对您选车有所帮助，满满的干货，纯纯的个人观点，未入手的主要看缺点，优点仅供参考吧。

外观 昂科威Plus的外观还是可圈可点的，流线型设计在运动感十足的前提下又给人一种稳重大气的感觉，新款外观不做评价，因为新款更有运动感，活力感十足；昂科威Plus车身长度：4845×1883×1695 mm轴距2833 mm，在同级别中表现优异，属于中大型SUV了，内部空间也可以，正常五口之家足够用了。

动力性能 我的昂科威Plus是2.0T的发动机，配有48V轻混系统，可以说是动力十足了，驾驶过程中起步平顺，动力想来就来超车很是轻松。2年开了2万公里，妥妥的家用车，集中长途旅游1次往返4200多公里，短途小于一千公里的旅行数次，给我的感觉就是动力是足够了，满载时爬坡还是可以有推背感的，至于油耗也是比较喜人的，现在通用的发动机是可以摘掉油老虎的称号了，我这个车平均油耗基本在10以内，小2吨的车这个油耗还是很nice的。

安全性 美系车车身重，用料足这个毋庸置疑，从车重就可以体现出来，以下是官宣的内容，我简单引用几点，具体是不是真的我也不太知道，不过看了之后心里感觉良好，觉得就是真的！（昂科威Plus整车高强度钢材比例达到78％，并在A柱、B柱等区域大面积使用屈服强度达到1500 Mpa的超高强度热成型钢，并且采用了五环六纵的BFI一体式车身结构。这是一种典型的环状结构车身，好处是能带动整体一起受力，同时再配合车上前方碰撞预警、车道偏离预警、自动刹车等主动安全技术的加持下，整车安全绝对可靠。）

舒适性 舒适性我觉得因人而异了，可能是我没开过太好的车，这个车的舒适性很是不错，底盘很是稳当，跑高速的时候一点不飘，减震也不硬，并且滤震效果很好，非铺装路面也感觉不到太大的震动（没越过野）；车内座椅采用了皮质材料，且具备良好的支撑性，长时间驾驶不觉得疲劳，本人单程最长驾驶1200公里，晚上下车腰腿没有太多不适。值得一提的是这个车的静音处理的确实不错，怠速状态车内噪音39分贝，很是静逸，在高速行驶过程中车内人员沟通也不受任何影响。

辅助设施 不得不说昂科威Plus的360全景摄像头和流媒体后视镜的清晰度绝对是同级别里面最好的，没有对手。其车机系统还支持CarPlay和CarLife功能，尤其是无线CarPlay功能，对苹果用户非常的友好，我是上车就会使用。

夸了半天了，下面说下不足之处：

1、     离地间隙略低，虽说是城市suv，但是离地间隙确实低了点。

2、     后排座椅角度不能调节，这个真心希望通用优化下，长途驾驶的话后排确实有点累。

3、     新车低速25-30公里/时的时候会有顿挫感，但是我这个现在跑了2万公里就一点顿挫感没有了，这个不知道原因。

4、     冬季油耗偏高，这个应该不算是不足，应该是所有燃油车都存在的问题。

5、     网友反应车漆偏薄，我贴了车衣就不多加评论。

6、     还有一些什么刹车高、灯光暗、有异响啥的问题我没有遇到过，不过这些都是可以解决的，无所谓。