ID3用实际证明节假日长途“纯电也OK”

一直以来，大家都担心纯电的假期出行焦虑。

所以，我的第一辆车选择了混动的BYD唐，唐因为外形太大，平时市区开起来不方便，而且混动车的保养非常让人不爽，既要考虑发动机的里程，又要考虑总里程，还要考虑时间。

在买第二辆车给家里领导的时候，车辆灵活性，纯电成为了首要考虑内容。最后在比亚迪元plus和ID3之间进行选择，由于操控和整车质感、质量等因素下，最终选择了ID3。

五一假期，因为要回女儿外婆家，总共349㎞，ID3需要充一次⚡才能到目的地，平时经常听到别人说假期高速充电各种不方便，所以犹豫着要不要开ID3。最后，领导直接拍板就开ID3去，大不了下高速充电。

因为担心路上堵车，所以8：30就出发了。

刚下完雨，空气非常清新，而且温度舒适，全程只需要开换气。

全程349km，耗时3个半小时

刚下完雨的高速路口，车不多

刚开始进入高速，定速105，ID3的定速巡航还是挺舒服的，比BYD唐要稳一点。能耗17.1，感觉很满意。

能耗感人

10：16，开了169公里到达贵港南服务区，消耗51%⚡，能耗有所下降，平均16.0，牛逼！

平均时速105-110，这个电耗对于1.7吨自重，搭载2大2小和一车行李的情况下，已经算是非常不错了！

电耗进一步下降

服务区有中石化的充电桩，离目的地还有180公里，虽然表显还有195公里续航，但寻思着还是充一点吧。

服务区中石化的充电站

从49%到80%，只用了20分钟，花了27.5元，比烧油便宜多了。

中石化的充电桩最大功率60Kw，ID3实际充电功率54.1Kw,功率达成比例90.2%，跟旁边的特斯拉毛豆3差不多。

左边是我的ID3，右边是毛豆3

充满电继续出发……

12：06，到了陆川服务区，女儿说要吃泡面，好，满足！

女儿心心念念的泡面大餐

这时，总共开了288公里，电量还剩43%，此时完全没有续航焦虑了，离目的地还有61公里，轻松可达。

低电耗继续保持

13：44，到达目的地，总里程342公里，电量还剩24%，续航还有92公里。

全程平均电耗15.8kWh/100km

👍👍ID3用实际证明了长途高速的好开、无续航焦虑👍👍