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我的xt5是23款风尚，当时开票价26万2，落地28万多，开了一年半，二手置换价给了17.8万，一年半亏了10万，最终换车是这样考虑的。油车我一年大概开3万公里，每公里大概0.7元，3万×0.7元=2.1万，后期一万公里一保养，一年就是3次划下来2千多，也就是说不考虑贬值等其他因素，一年使用成本2.3万，同样公里数，我家充为主充电一年最多1200元，终身质保没有保养费用，一年光使用成本就省下2万左右。残值上对比可能又省下好几万（三年8折回购），最终虽然知道现在置换立马要亏10万的情况下，我决定换车，这10万块钱可能使用成本5年就找补回来了后面就是纯赚，残值上对比就是纯赚没法算。再者现在不止凯迪的车，是所有品牌不管油车还是电车都不保值了，首批车主有3年8折回购的政策（哪怕没这个政策使用成本一年也是实打实省下2万）3年能8折回购，我相信以目前的汽车行情，使用3年不管是油车还是电车应该都做不到8折的了吧。有三电终身质保也不用担心修车问题又是纯赚。唯一担心的是后面出的新电池和降价，不过有3年8折回购的政策也能拖到那时候看新技术的情况，变化太大也可以换新车，如果新技术变化不太大，电车这东西开的越多赚的越多也懒得换了。
23款xt5二手卖了17.8万，开了一年半亏10万！这个是尾款
@凯迪拉克傲歌
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