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    重新谈谈新款蓝山的定价策略

    04-28发布于:蓝山DHT-PHEV车友圈

    上个帖子我记录了一下今天下午在抖音直播间听到的长城某工程师还是某总经理的答疑,也分享了我对蓝山定价的看法,有个朋友说我说的不疼不痒的厂家不重视,甚至还有朋友觉得我是水军,我也不管厂家看不看得见了,那我就换个风格表达下我对蓝山定价策略的看法,首先声明,这个看法对任何人都没有冒犯的意思,纯粹是我一些不成熟的观点,如有老车主或者价格托看的不顺眼,那我也没办法不是

    魏牌你定价的时候能不能动动脑子,做过市场调研没有?都当消费者是傻子?你现款动辄5到6万的优惠你不知道?智驾款加的这些东西值不值6个w?更何况电池成本降价了,你换成hi4也算是减配了,还是说魏牌的品牌溢价给了你自信,现款靠着这么大的优惠才勉强月销2000,你哪来的自信定个30大几的价格,再割一批韭 菜?然后半年后继续优惠5个w?

    再就是你魏牌凭什么觉得所有人都喜欢长城的智驾,有没有可能有些人连智驾都不需要,你改了新款的音响,冰箱,彩电和座椅,就真不打算下放非智驾版本对吧,那你23款一毛不变的继续卖,算个毛线的改款,继续延续现款优惠,然后智驾版比现款落地价高个八九万,你觉得合理吗。最离谱的就是你现款存在的小毛病在你智驾版都改了,可是现款继续我行我素开摆是吧?今下午抖音直播间自己说的,刹车踏板智驾版改了,现款不改继续卖!

    都说长城听劝,我看是听不了一点

    最后老车主和厂家的托,你别杠,杠就是你对!

    我知道魏牌搞得垃圾保价协议很伤人,但是与其炒高价格不如想办法去要补偿和老车主置换补贴,难道不是这个车卖的越好你的二手车价才更坚挺?非要停产了才开心吗?

    作者提到的车系:


    • 多嘴一句,你魏牌蓝山本身也是走的性价比路线了,指望蓝山提高品牌调性多不现实啊,不如踏踏实实走性价比路线走量赚口碑,后期出一个更大的全尺寸suv,我记得之前吹过风叫虎爵来着,蓝山打l8和m7,琥爵打l9和m9。

      评论发表于04-28
    • 起初很喜欢蓝山,可看的越多,越觉着蓝山像是被强制完成的作业 6座奶爸车,30以内,混动绿牌空间大,市场也没啥好选择,难搞

      评论发表于04-28
      • 好像是这么个事,有耐心可以等下风云t11和银河l9

        回复发表于04-28
      • l9我也看好,但好像30起步

        @收手吧阿祖QaQ好像是这么个事,有耐心可以等下风云t11和银河l9

        回复发表于04-28
    • 评论发表于04-28
      • 老哥哥我说的还行吧?

        回复发表于04-28
      • 非常行,说的是实话,长城利用我们放风,我们一口唾沫喷他脸上!

        回复发表于04-28
    • 23款口碑质量/巨额优惠和保价协议已经让这个车根本不可能有定高价的底气,定高卖不掉也只能和23款一样疯狂降价

      评论发表于05-06
      • 上策是2023款同价开售,预售送权益、选装,预付五千抵个两万,同时搞个老车主折扣置换活动。既拉回口碑又能提振销量,少赚点走走量把魏牌形象扭转一下,其实销量起来了利润也不少就当营销费用投入了,应该能暴一下子。中策就是原价略微提高对比竞品(都懂得)低两到三万。同时原款好改的地方刹车连杆给它改了,大模型该上就上,非智驾的改内饰款也安排上,高中低搭配方便消费者选择,应该还能保住现有势头甚至可能略有提振。下策就是放飞自我,觉得我最牛,订个彰显气质的价格,突破免税上限,然后就是开门黑,然后断崖下跌,恐怕比现在还要惨,大家都观望等降价或者都去选竞品去了,彻底没热度再降价也不会有本质改变继续恶性循环。当然上述前提是你得赶上个热乎的,到处观望优柔寡断,拖着不发价格到时候恐怕直接就是个凉。再等两个月先发优势没有了一堆竞品一上线就直接可以抬走了。

        评论发表于04-28
        • 兄台此计妙极!堪称金玉良言!希望长城能采纳你的上策,也让我等消费者能买个实惠!

          回复发表于04-28
        • CC的套路岂是你我能揣测的?利润不够,换芯来凑。魏牌要火,保价割韭。接下来到了流量时代怎么办?老魏出马,先蹭雷布斯流量,接着一线不知名网红,二线三线都可以蹭,花钱买几十个媒体北京车展上喊长城炮。可惜一脸老子天下第一,谁买你账?

          回复发表于04-29
      • 这篇文章主打一个真实啊!顶一顶!如果是水军希望多一点这样的水军。如果不是水军,责之切一定爱之深,准备入手24款蓝山了吗?

        评论发表于04-29
      • 车展问了销售,销售说可能在现款加个4万,我说是现款的官方指导价还是实际价格,他说是指导价。说是要看齐l8。但是l8有空悬呀。长城听不听劝,就看定价了。智驾版本真这么高,就可以入手旧版了,差了小10万。还是30出头就等年底买,要是28左右直接下单。

        评论发表于04-29
      • 老车主在长城眼里不值一文

        评论发表于04-28
        • 今天在抖音直播间回答了为什么不给现款上新内饰,原话是说怕23款的老车主不平衡

          回复发表于04-28
        • 现在更加不平衡……

          @收手吧阿祖QaQ今天在抖音直播间回答了为什么不给现款上新内饰,原话是说怕23款的老车主不平衡

          回复发表于04-28
      • 我觉着最后有可能就是把老款的换了新内饰和cdc,然后继续按指导价卖,智驾版再加2w,现在如果说改了库存根本清不掉了

        评论发表于04-28
        • 很有道理,毕竟我觉得两套内饰共线生产难度是不是也挺大的,而且两套车机系统不得两个团队开发吗?这不是自找麻烦吗?

          回复发表于04-28
        • 主要是如果现在说不改,到时候一改又成了惊喜,反正库存已经清完了,到时候改了还不是一样卖,现在不出价格估计就是一是在等库存清完(可能这两个月还会有更大的优惠),二是想看看其他厂商的定价,虽然我感觉蓝山确实撑不起 34w的价格,但还是感觉这样合理一点

          @收手吧阿祖QaQ很有道理,毕竟我觉得两套内饰共线生产难度是不是也挺大的,而且两套车机系统不得两个团队开发吗?这不是自找麻烦吗?

          回复发表于04-29
      • 有些时候也不是非得换车的,价格不合理就买别的车去。

        评论发表于04-29
        • 说得好

          评论发表于04-29
          • 老车主高速准备买车的,不要买魏牌的任何车,都是随时套路车主的,妈的魏牌

            评论发表于04-29
            • 讲这么多。其实会不会有一种可能,他月销两三千他能接受呢?

              评论发表于04-30
              • 也不能这么算,现款优惠五六万都是做分期才有的,新款首发在同配置下,能比老款降两三万就不错了,但我觉得以魏牌迷之自信的老传统,大概率是不会降,并且智驾版肯定是涨价的,我看还是得等12月再入手,等这么久了也不差多等半年

                评论发表于04-28
              • 干干脆脆降价,25-30还能活得下去。

                评论发表于04-29
                • 估计旧款配件还没消化完

                  评论发表于04-28
                • 现款DHT二驱 22.98 四驱23.98 智家版29.88后期优惠个一两万

                  评论发表于05-02
                  • 跟你一样等不了了,CC这迷之操作简直了,预售都不开一个,新旧款怎么配置也不讲。旧款如果啥都不懂,那有个毛线意义。

                    评论发表于04-29
                    • 自己认为自己是高端大气上档次的

                      评论发表于04-29
                      • 长城是不甘心,凭什么理想那么垃圾还卖那么贵那么好?长城要想明白一件事,有人盲目崇拜理想,还有人盲目崇拜埃尔法呢,你把蓝山订到理想L8的价格,把高山订到埃尔法的价格试试,恐怕真是要停产了,长城不要不甘心,回头看看自己这些年干的各种背刺车主的破事,我在这说句实话,蓝山是辆好车,是因为长城品牌背书,耽误了蓝山的价格和销量,所以不要不甘心,务实求进,方为正解!

                        评论发表于04-29

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