新能源汽车众测海南环岛赛——小鹏G9等

很荣幸受邀参加了为期两天的海南环岛众测赛活动。本次参赛的有近20款热门新能源轿车、SUV、MPV。当然有大家最关心的小米SU7、ZEEKR001、蔚来ET5T……深度体验车辆续航，智能辅助驾驶等性能。

乐东县莺歌踏浪旅游驿站发车仪式

海口滨海大道举行竣赛仪式

一：活动介绍

本次环岛赛以“绿动海南 智驭未来”为主题，与4月12日—13日举行。邀请真实用户参与并分享对新能源车的深度体验，为车友们选买汽车提供参考。

1：测试道路：全程710公里，由南往北曾S形 涵盖海南环岛旅游公路、高速、城区路况。

赛程路线图

2：车辆设置：空调温度24℃，经济模式

3：数据记录：各段里程、表显剩余电量、百公里电耗。

每辆参赛车的成绩记录表（小鹏G9）

4：车辆退赛标准

A：电池电量百分比为0%

B：动力受限到50码以下

C：仪表盘不显示剩余里程数

数据归零状态

5：本次测试我抽到的是小鹏G9，其余如奥迪Q5 e-tron、阿维塔12、eπ007因各种原因浅测一下而已。

DAY 1 试驾线路

DAY 2试驾路线

二、驾驶感受

1：外观：印象中SUV都比轿车笨重，所以一直不太感冒。而这辆车的动感轮毂设计，使得整车看上去很年轻、很帅气。银色镀铬饰条配黑色漆在晨光下炯炯有神。看我拍的侧颜还不错吧

我的座驾小鹏G9

2：乘坐空间&内饰：

我抽到的是第17组，车上就只有教练和摄影师我们三个人。对于喜欢开轿车的我来说，还第一次正儿八经的开SUV，而且一下要开500多公里。

主驾空间对我小个子女车手来说足够宽大，（以至于后来一上奥迪Q5e- tron 就感觉空间很局促）。一米八几的教练坐在副驾，空间还是很大的。摄影师一个人在后排应该很舒服，摄影器材足够他放了。

最喜欢的是这两个无线充电装置，手机拍照、录视频很费电，往上一放就开始充，还支持华为快充模式，这点让我很惊喜。倾斜角度主副驾拿取很方便。（eπ007上不小心手机掉脚下了）

无线快充太赞了

座椅颜色是我喜欢的暖色调橙色系，有点爱马仕风格。坐着柔软舒适，包裹性也很好。座椅通风功能很适合海南这样的热带地区。

全景天窗对于喜欢摄影的我来说也是亮点。虽然是全景，但对于怕晒的女车友来说还是蛮友好的，头顶上方是晒不到太阳的。（对比第2天eπ007的分格天窗，前两格正好在头顶，所以我更喜欢小鹏的。）

透过全景天窗拍的椰子树

3：操控及动力

电车就是电车！本以为这么大的身躯加速反应会迟钝些。踩惯了自己的CVT，所以加速我习惯柔和的踩，提速也很快。第一段的里程显示百公里电耗14.1。不错，比官方发布的15.2还低。

出发前的车辆初始数据

我的开车习惯是提前预判，刹车习惯点刹，很少有急刹，所以也没觉得刹车会点头。也没有说的电车有晕车的感觉。（另一辆车友下来就说在后排坐得头晕）

别看车身大，车辆变道可是迅速灵敏，是个灵活的“胖子”以至于一路不小心跑到队伍第2辆了，紧跟着头车仰望U8。要不是教练在边上，头车就是我了。所以说嘛，只有肉人哪来的肉车。

领队大哥 仰望U8，小鹏紧跟大哥

4：NGP智能驾驶

由于我自己车子有ACC全速域自适应巡航，所以对更高级的NGP还是适应很快的，总体来说小鹏的智能驾驶属于蛮优秀的。

高速NGP智能导航辅助驾驶，自主规划高校路线，自动切换最优车道，主动变道超车。刹车重了点乘客会往前冲一下，她还会马上和你打招呼道歉，这个挺好玩的教练说完成这一列全靠前面雷达，探测距离达800米远。

NGP开启

优点：

1：NVH挺好的，行程感觉很安静。

2：加速连贯，没有窜的感觉，精准控制动力。

3：后备箱储物空间宽敞。一路我们要带着行李换住宿。

缺点：

1：续航里程在众测中属于中档（至少没像奥迪Q5 e-tron第一个出局）

2：全景天窗如果有电动遮阳帘就更完美了。

3：NGP模式下，方向盘抢夺感稍有点重。以至于教练以为我紧张，一直提醒放松点。

集体照（摄于东坡书院）

这次新能源海南环岛众测体验很有意义。感谢懂车帝提供这次活动机会，期待下次活动。