蔚来标配75度电池小吗？

但凡对蔚来车身用料有点了解的，也说不出你这样的话

难道不是吗？他就是把钱加上去了啊，不然能卖那么贵，而且我也没说蔚来车身用料不好啊，理想的用料也是非常好的。

蔚来充换电业务去年才开始盈利，盈利了7000万。再说前几年碳酸锂价格高，几十万每吨，蔚来也在坚持做换电站，现在电池价格降了，蔚来肯定要摊薄成本的，所以买断电池没有降那么快。说不定，等乐道上了，换75度电池，蔚来以后全系标配100电池了。

乐道不是说60度吗

有疑问吗？

是不是可以理解多花的电池钱是来买换电的，因为换电站的成本要车主去平摊，虽然车主多花了比其他车企电池的钱，但是只要蔚来不倒闭可以一直换，所以相当于比其他车企多了一种花钱买的补能方式，手里没钱的可能觉得钱花的不值，但是对于资金充足的或者认可这种方式的都是不错的选择，虽然蔚来没有性价比，但是对于其他车企来说确实要便利一些，短途用小电池，长途用大电池

大多数场景家充比换电该方便，偶尔长途总快充也没什么不接受的，毕竟以后的车续航越来越长，需要充电的次数野少了，所以换电优势越来越无所谓了

方案一，给你一个100升油箱，无加油站。方案二，75升油箱和全国的加油站。你会选择哪个？你居然说选择75升油箱膈应？

单位充电便宜，0.5元/度，换电不是非换不可

现在各个车企现在都在卷快速充电，本质来讲就是在卷快速补能，换电的效率堪比油车，除非你买油车，否则换电的补能效率就是超充的终点，你可以不选择换电，但那样等于在说你不需要快速补能，是什么勇气让你说出有用户不需要快速补能的？

勇气来源于街上跑的90%的电车都不需要换电，也一样的用得很好。勇气来源于蔚来每天下跌的销量，不断下跌的股价。勇气来源于蔚来820亿的负债

你的比喻对吗？别人买两碗米饭，你一碗米饭加一个独一无二的馒头，只看到米饭，没看到馒头？

我明白你的意思是在和其他品牌比换电站，但我的意思是同样是蔚来品牌，这个价格可以给更大的电池而不给你。哪天蔚来良心了，给大家等价升级电池容量，你到时候还继续用你的75度好吧，反正你也用不到

理性看待，客观评价，不要让偏见蒙了你的眼

我这还不叫理性看待？上海又减了一分，马上成负分了

2代es6能开到380左右再去换电

现在这个价位的车子哪个不是随随便便过500的

聪明如你，电池用个5年变旧后一定也不会换咯？否则最终都要换，前面5年充电等待的时间白白浪费，充电的艰辛白白受，最重要是发现换电站换下来的电池和自己新电池续航其实就是几乎一样时，打自己脸啪啪响，声音相当难听

牛都不会吹，现在电池除了蔚来还有哪一家有150度的？你怎么不质疑油车15万的油箱60升，35万的也60升呢？

哦，是够用的