时常两年半之用车感受

车辆情况

21款后驱3D1。目前行驶33000公里。

表显电耗133wh左右，没能达到黄金右脚的水平。

外观方面

特斯拉家族式的外观整体来说我还是比较喜欢的，特别3这种轿车的流线型显得更加的凌厉，不像Y鼓了个包侧面看会显得很违和。这也是选3不选Y的原因。

内饰

有一说一，真的毛坯房，真的留下了无限DIY的可能性，虽然毛呸房啥也没有，但是内饰的质感还是在线的，能摸到的地方基本上都是软包，摸起来不像别的合资车看起来挺不错，摸起来都是塑料感满满的。唯一要吐槽的就是没有仪表盘，像我几台车换着开，经常需要适应，本来想加装个HUD，开久了觉得自己速度感比较好，不看时速也没太大影响。就此作罢。

空间方面

一句话真的大大大！两台手机往无线充那一丢，对我这种多台手机的来说真的舒服了。至于储物空间，那真的完完全全够用，虽然没做镂空处理，但是给了一个储物盒，基本上杂物全部丢进去，而扶手箱不多说，剩下的钱全部买香片！至于后备箱开口是够大的，丢几个行李箱完全没问题，就是不够深，毕竟轴距摆在那。

乘驾感受

先说说乘坐体验，座椅的包裹性还是相当的可以，给我感觉还是比较运动风的，因为我坐姿比较躺，所以得加个头枕，不然开久了脖子会比较酸。NVH方面真的不得不吐槽一下，胎噪真的太大了，特别路况差的情况下，吵死人了。不过车重摆在这，至于平常环境下隔音还是挺满意的，比起之前试驾的ID7强的不是一星半点。

接下来说说驾驶感受。

底盘调教的那是真的相当的运动，开起来完完全全谈不上舒适，很纯粹的运动，是我特别喜欢的硬朗运动风。特别高速下匝道轻轻松松70+的速度，方向盘比较重，但是虚位几乎没有，轻轻一打方向车就跟着动，真的指哪打哪的那种快感。特别电车低速区间的加速真的油车没法比，所以低速区间开起来会比油车还要灵敏。没有那种迟滞的加速感。这点还是挺喜欢的。唯一不满意的地方就是自己比较晕电机，如果开的比较急就会头晕想吐。所以开这车都是慢慢开，很少暴力驾驶。

续航及费用

续航刚提车的时候表显最高能开415。开了两年多三万公里够，现在基本上充满电表显只有400左右。像现在三月份，续航基本上就是8折左右的水平，跑个30公里掉40左右的续航。整体还是比较满意的。一般正常市区开两三天一充完全没问题。至于充电费因为深圳不能买卖车位了，所以没有私桩，只能晚上十二点充，一般是8毛左右。算下来两三毛钱一公里吧，这要油车那真的便宜的不要太多。

不满意的点

首先要吐槽得就是天窗，夏天真的只能买遮阳帘，不然真的头发都是发烫的。其次要吐槽得就是超充，超充充的电真的特别不耐用，感觉特别虚。另外还有一个让我十分不满意的地方就是手套箱连个物理开关都不给，每次拿东西还要用语音打开。其次要吐槽一下，钣喷中心真的离我家太远了，把车送过去坐地铁回来还要一个多小时。

总结

整体来说特斯拉调教水平还是在线的，特别底盘，真的相当得喜欢，美中不足的就是太毛坯了。如果能把S的仪表盘下放相信买的人会更多。至于新款屏幕换挡居然也用在新3身上我是没想到。还好早买早享受。最后祝各位车友用车愉快。