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    03-18发布

    城区智驾的核心难点在于人车博弈,因为需要保证不出问题,机器趋于保守,靠写机器算法写不出会“像人”一样博弈的司机,比如在都是电瓶车和行人乱穿行的路口,机器智驾只能罚站,动都不敢动。真要实现城区智驾博弈,需要靠AI深度学习最优秀的几百几千个老司机,在不同复杂环境下的博弈策略,靠数据投喂出来的AI“演化”司机,而不是靠算法设计出一个“完美”司机。

    车载娱乐地平线创始人:十年后,国内可能都无法实现真L3级智驾!


    • 问界小艺会学习啊

      评论发表于03-18
      • 你都说是博弈了,就是看谁先怂,先刹车,这个东西可能你10次里面,9次都赢,可万一碰到一个比你还猛的电瓶车或行人,你又判断失误,交通事故就发生了,自己驾驶责任自己认了,但是机器驾驶责任算谁的?厂家会认吗

        评论发表于03-18
        • 博弈不是单纯斗狠,还有时机,心态,和周边条件的综合加成,言语难以完全形容,需要用AI去学那些真正的老司机,取齐精髓综合特点。

          @国服最佳演员你都说是博弈了,就是看谁先怂,先刹车,这个东西可能你10次里面,9次都赢,可万一碰到一个比你还猛的电瓶车或行人,你又判断失误,交通事故就发生了,自己驾驶责任自己认了,但是机器驾驶责任算谁的?厂家会认吗

          评论发表于03-18
          • 当年阿尔法狗就是这样: 阿尔法狗一代输入亿万棋局,但和顶级棋手下,还偶尔会输。 阿尔法狗二代只输入围棋规则,一个棋局都没有,让它跟一代或在因特网和人下,结果两三个月的自我进化到无人能敌了。

            评论发表于03-19
            • 可别,老司机很多习惯不好,开车见缝插针安全距离不存在,没拍照的地方就超速,al训练还是不要搞人车博弈,老老实实训练防御性驾驶才是正道

              @手持圣骑士剑的法雷尔博弈不是单纯斗狠,还有时机,心态,和周边条件的综合加成,言语难以完全形容,需要用AI去学那些真正的老司机,取齐精髓综合特点。

              评论发表于03-19
              • 你以为不出事故是技术好吗是别人让你而已如果他真的是ai,他就会越学越矛盾。

                评论发表于03-19
                • 路况复杂程度不是学就能学会的啊,每时每刻都不一样

                  评论发表于03-20
                  • 现在的车企,智驾都是带 ai 学习的啊,又不是只有它一家会学习

                    @夜雨随风4问界小艺会学习啊

                    评论发表于03-21

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