哪吒汽车穷途末路了？老车主有话想说

开了年以来，最近看到特别多文章，把舆论矛头指向哪吒汽车这个品牌。

我作为老车主，其实我有几句心里话想说。

第一：我个人认为这个品牌并没有什么特别大的问题，无非就是名字确实有点让人第一印象不是那么好，但是那些因为名字也要断生死的网友们，也可以别上网了，思想就有问题。

第二：我想问问广大网友，有多少是真正的去了解过s

这款车的？17万的一个区间，1160公里增程式混动，

310公里的纯电续航，43度大电池，850公里纯油续航，百公里油耗3-5毛。车长4.98米，车宽2米，跑车悬挂，L2全系标配辅助驾驶，亚洲单体最大天幕，当你们了解这些的时候，你们还喷哪吒吗？这些配置换到任何一个其他新势力，又会是一个什么样的价格？

聊聊这7个月，我的一个真实驾驶感受吧。

首先空间：

本人净身高188。按道理来说suv才是我舒适度最强的选择。为啥买哪吒，就是取决于它的内部空间非常大，即使主驾已经非常靠后了，然而后排空间也非常宽敞，头顶距离天幕也还有一拳的位置，这对于一个低趴轿跑而言，这只能证明5米的车长和2米的车宽这个设计相结合，非常的巧妙。

说说动力和续航方面：

1160的超长续航能力，也是打破了常规的里程焦虑。

再加上310公里的纯电续航，单单这一点就是我选择它的根本原因！

43度的三元锂电池，快充40分钟，慢充6个小时。这个速度可能有人说时间太长，但是换个角度来说，时间长不就证明续航扎实？

本人过年实测500公里高速120码，85折(后面附图)

夏天市区不堵车可以做到纯电1:1续航。

（想说冬天续航的朋友就别来了，任何车企都一样哈）

0百加速6秒，这个成绩我想说非常够用了哈，毕竟电车起步状态和起步速度和油车的6秒感觉完全不一样。

少了发动机的介入，没有杂音，任何一个红绿灯都是秒弹的节奏。

可以这么理解：哪吒的起步就是，秒起步，6秒破百。

再说说操控吧

整车的悬挂系统，前双叉臂，后五连杆，这个组合一般车企都不会用，更别说一个15万左右的车型，再搭配上c级的车身，加速和转弯都非常的平稳。在任何道路去实现超车，变道都是非常容易且安全的。

搭配后驱系统，让驾驶乐趣更充分。

随时随地都可以飘逸过弯(不要轻易尝试)

双电机4驱，会更舒服！

OTA升级：

7个月每月都有ota升级，每一次带来的都是更加全面的体验和感受，从最开始L2辅助驾驶都没有，到现在ACc(自动跟车) ，NNP(高速领航)，遥控泊车，哨兵节能，哪吒卫士等等一系列，这都是哪吒表明的态度，这也是自研的核心价值

最后想说的是安全性

从提车到现在7个月，全国车友发生过大大小小的事故，有撞树的，有撞石桩的，还有撞牛的，从90米悬崖坠落等等情况，没有一个车主受到严重伤害，并且ABC柱都完好，细心的网友也会发现，连防撞梁都只是微微弯曲。这就是哪吒的安全性。

还有一点，哪吒的安全性高到，没有任何一场事故导致了电池包发生了变形爆炸，自燃的。

反观其他的车企，多的我也不想说。

我只想在这里呼吁广大网友，如果不是拿钱办事，就别让一家真正为老百姓造车的车企心寒。

圈主推荐！

500公里85折续航附图

C级座驾内部空间展示

OTA升级中……

亚洲单体最大天幕

官方1380的斜阳帘确实很不错

nnp高速领航，全部80%不用接管