开了一年多电车后，我的性格都发生了改变

和车没关系，主要是电车和油车他们各有各的优势，你的用车环境不适合这个车

我觉得没钱的时候就浪费点生命吧

零跑T03的403续航的，刚充的电。速度还可以，住的地方楼下就要快慢充站，走路几分钟，每天上下班来回50多公里。

这种小型车95可以了，太快了车飘不安全

每天30公里你就不该买这种车，起码买个15万级别续航500以上的，我每天上一班通勤来回8公里开宏光mini续航170的可以做到10天才充一次电，这车只有慢充，我也没有充电桩只能在外面充，到也无所谓，跑长途就开我的丰田，两个车长短搭配非常香。

自己不适合电车还怪电车有缺点，本身这小车就是城市上班代步用的，不是家庭用车，另外没用充电桩没用固定车位你还贪便宜买小容量电车说明什么呢

没关系，你是不明白自己的需求，第二台车就明白了。我曾经想过我要不要换纯电的车，但我是个手机电量低于60%就要充电的人，怎么可能受得了纯电目前的充电和续航表现呢？我明白了我对物品的要求后，就没换纯电的了。

这就是一辆家庭补充车辆，你描述的把他当助主力肯定不行的

就好像今年和妹妹一家同时从贵阳出发回重庆，4小时30分钟的车程我开油车服务区＋缓堵共花了5个小时，妹妹一家开电车花了9个小时多一点，估计跟你这情况差不多

想快充，还得买带电池液冷散热的。否则，天热快充热，电池温度上来就限制充电功率了。

还有预留续航里程70公里用不了的，301的直接秒变230了，我的408的还有70的续航里程就开不动了，90就限速20了。

我每天85-100公里 上下班，就是开这款了，哎！将就吧 兜里没有米 先开着 2-3天充一次电

你这情况的确不适合用电车🚎，我刚用电车一个月，前提是有油车而且有自己的车位可以充电，小奔奔落地6万续航310公里用起来挺香，每天通勤40-50公里，2-3天充一次，遇到像你说的这种情况直接开油车

这种续航的电车一年多时间开了四万多公里，这花在充电上的时间得有多长，赶紧换车

19年的哪吒N01，除了5到10月这半年能达到119A、40Kw的充电速度，另外半年都是最高69A、25Kw的充速；这个充电速度只能从SOC5%充到40%，就会降到49A、18Kw；再到SOC60%，32A/12Kw；80%之后，就只能19A/8Kw的充速了不过有一点，我不是营运，短途跑业务，4年9个月开了21万+公里，目前不开制热，不大脚电门大脚刹车，不跑高速保持60公里时速左右，还能实际续航260+（出场标称302公里）。

评价一下兄弟们，我的小蚂蚁昨天续航剩25公里到家以后慢充充不上，又跑到快充站也充不上，今天下午找了拖车拖到4s店检测说我电池有问题，电压不一致，需要拆开电池包给电池送电，拆电池费用是500让自费，请问一下这合理吗？合着这车就不敢跑的剩的电太少，一少就充不上电？

一天跑30公里就不够用了？什么逻辑，我一天跑40-60公里，每天晚上回家就充上，第二天早上满血复活，自己充电条件不足买什么电车。

车便宜没办法，我一般在快充桩充30分钟就能充300公里～

建议你买续航600以上的车，现在都有1000公里的了

你跑高速还买小蚂蚁