还是特斯拉想着咱老百姓的，使劲降割的是早体验高科技的，不割新买车的

太狂妄了 ，蔚莱的就是能换电，有点用而已，电池原材料下降，人家都降价，以价换量， 你现在是销量本来就不行，等着做第二个高合。

特斯拉降价有那个实力，你降价收不回更多的钱，你就得破产。

不降价你把销量提上去啊，自己倒是挣得盆满钵满，蔚来年年巨亏，什么时候蔚来垮了你是挣够了，蔚来那些车主和投资方不是倒了血霉了吗

死不降价是表示什么？技术够硬？还是赚钱第一

那你自己留着开吧，比你们蔚来好的车大把

当然别降价 要加价 蔚来是超豪华品牌 其他品牌没法比 早就甩开其他豪华品牌了 降价不符合品牌定位 相信蔚来一定越来越高端 超过保时捷 法拉利

我感觉他就是第二个贾跃亭，自建换电站的概念确实超前，比特斯拉还要超前，可惜他好像一直朝着破产在努力，年年亏损，还涨价

降价确实不是完全的好事，如果特斯拉某一天真到了十几万，质量绝对也跟着成了💩了，用料绝对大打折扣，但是蔚来还要往上涨就有点不理智了

怎么看就怎么讨厌，绝不买末来

意思就是电池成本再怎么降，造车成本再怎么降，蔚来也不会降价。 当年桑塔纳几十万一台，要是他来卖今年桑塔纳也得卖几十万。 是这个意思吧？

哪里来呢底气？

蔚来和一众割韭菜的新势力不同，蔚来不割韭菜而是拔萝卜将用户连根拔起。

从来没有过因为一个人讨厌一个车企

这做企业的格局和目标不一样，特斯拉和比亚迪的目标是让更多的人体验和使用上电车的前提下来割韭菜，这哥们是硬割

蔚来就等着第二个高合

特斯拉的目标是把价格打下来，国内新能源的目标是把价格打上去。从做车那天起的所有想法就是为了恰烂钱。

特斯拉开场的目标是，降价便宜。蔚来开场的目标是，不降价昂贵！老百姓，自己选吧！！！有本事，把蔚来整死！整不死，我割死你们。这就是，李斌的初心！

还有冤总支持蔚来吗 能不能活过今年

支持特斯拉，，希望出15万左右落地车型