起亚，你的营销老家伙团队该换了

       从新车发布及长续航的定价可以明显地看出，起亚营销的团队还是10年代那批老人，根本没深刻领悟到当下中国车市营销早已发生剧变，估计团队领导者年纪应该都五十多了吧，但凡稍微年轻一点，都不至于搞出这么个过时的营销套路。

       我家里有过K3和KX3两款起亚，所以对它这套恶心打法太清楚了。最初为什么只发短续航价格，是因为又想卖高价，又怕遇冷，所以出两驱价格试探一下，看看反馈怎么样，同时给消费者心理进行一些前期教育。有一些反馈了，再发布长续航，进一步试探。为什么四驱变成了选装？几乎没有车企把四驱进行先装，为什么它要弄一个四驱选装的天才发明？就是因为短续被骂惨了，所以四驱变选装，让高价冲击不那么强，骂声可以不那么狠。

       在十年前，这套打法没错，试探，降价，再试探，再降价。但现在是什么年代，流量决定生存的时代。一辆车开始不火，骂声一片，几乎后面就只能等死了。但凡稍微懂一点销售套路的的都知道，只能在预售价上试探，而不能用实售价试探。况且起亚这次还是反复试探，短续，长续，四驱三价不一起出现，简直作大死。

      这不是车的错，1.7米高车身无低趴溜背降风阻取巧，车内220V，小桌板，后排能调节角度，能倒平，无透明天幕，有冰箱，克制的车宽，没用薄胎，设计上真的是集中了相当多实用的优点。

      只是起亚的营销和大众的营销一样，领导层太稳了，人员太老化了，还是十年前那套作风和打法。所以EV5就像ID7一样的营销臭棋，这点真不如新势力。

      最后希望圈里的有钱兄弟们赶快上一辆满选装的顶配，我一年后来买你们的二手。😜