影豹R 改装第一弹 升级头段

原厂素车，坐标鄂A，1000公里不到，首先进行排气头段更换。选择了台产森德200钼的头段。

主要是为了后续升级做个尝试，毕竟头段可以直接有数据提升，另外就是给车友打个样。

拉马力机 踹两脚

原厂数据还是不错，用450爱信8AT，达成率维持在80%，相当不错，效率很高了。

换之前，拉的最好的曲线，209匹354牛米

头段更换耗时相当久，这车换头段要松元宝梁，搞完要重新做定位，所以工时费比较贵。也可能是因为师傅没有经验，走了不少弯路。

新头段和原车中尾段

换完之后，并没有掉低扭。我猜是因为这个车的涡轮小，不像大涡轮，换掉之后低转既没负压又没气量。小涡轮即便不依靠负压，也可以在低转速是开始介入。所以换完头段之后，可以看到整个动力曲线都前移了。

换之后提升5匹，曲线变化明显，粗线是换之前的，细线是换之后的。轮上提升5匹40牛米。

好处

①平时开车排气更通畅，积碳隐患更小

②因为少了GPF的隔绝，声浪更炸了，类比原厂闷响声，有不少改变。

③动力响应提前，间接省油。

④降低机油油品要求，不必符合国Ⅵ标准。

坏处

①2500转以上，排气声音会传到车内，还是会变吵一些。

②属于违规改装。

③对环境有一些影响。

④会亮排气故障灯，属于发动机故障类，听说5000转有锁节气门风险，目前没遇到。（目前已有其他产品是不亮灯的头段，价格比森德还便宜）