您的观点我不太苟同！第一:您说全球跨国公司都不做电动车，请问吉利算跨国公司吗？韩国现代算跨国公司吗？德国大众算吗？宝马算吗？奔驰算吗？它们好像都做电动车了吧？它们的车好像不仅仅在国内卖吧，别的国家也在卖吧？说的不要这么绝对

如果中国还搞燃油车，很难突破，中国经济怎能转型呢？，汽车工业是国家的支柱，首先突破，还是带来一些先发效应的，比如供应链的完整性，外企初期也得需要中国的完整的供应链，电池快充技术和能量密度的提高，还是非常有前景的，如果中国后搞，在后面追人家，那就危险了

我觉得这次不会被淘汰，但是电动车报废后的电池处理要有专业的产业链，不然污染绝对非常大

做电动车完全就是能源危机的需求，是中国特色的需求，中国能源依赖太严重又被掐脖子，没有办法的办法，电动车绝不是什么好东西，慢慢全国就知道了，锂电生产有大污染，将来报废污染更严重，从头到尾就是骗局，即便是用户也不会得到什么好处，省油但并不省钱，长期来看和油车比一定是亏的，抛开这一切都不谈，几年以后就看自燃啊故障啊

第一，中国为什么制造电动车。肯定跟石油有挂钩。我们的石油大部分都是进口。万一哪天打仗了，人家随时都能卡你脖子。 第二,我们不光发展电动汽车,其他新能源也涉及到。第三,别的国家为什么不发展电动车？第一有多少国家有中国这样的人口和面积？我们发电的东西特别多。水力发电,太阳能发电,各种各样的发电装置,而且国家电网全球第一。没有哪个国家能像我们这样。拥有各种各样的发电装置。别的国家就算有他们需求也没有这么大。发展新能源主要是防止石油被卡脖子。 第四,为什么燃油车一些技术很难突破？难道中国人不行吗？因为大部分燃油车的专利早被欧美还有小日本儿。垄断了，申请专利了。所以燃油车发动机的技术不容易突破。我们只能换个赛道了。就算别的国家不跟,我们自己实惠就行,各个国家有各个国家的国情。不能说人家不跟电动车,中国人就是笨。国家做什么决策比所有人都聪明,不是随便一个测评人，你说不行就不行。你都能想到的。国家怎么可能想不到, 第五,中国要打破汽车上面的突破,只能换个赛道。继续搞燃油车。优势不大。除非后面能绕开人家的技术。即使只有中国一个国家在搞。新能源,外国不搞，关我们什么事？外国他弄不弄跟我们有屁的关系，我们搞好我们自己的就行了。

当你还在考虑企业技术，盈利模式的时候，上头已经在考虑战略层面，国家命脉了，石油危机是啥，特高压输电是啥，氢能源是啥，日本一样在堵国运，为的是突破枷锁，岂是尔等能研究明白的。

我想问一问退下来的废旧电池如何处理？？据说一块南孚电池就可以污染一亩土地，，，大量的废旧电池是要排入大海吗？？？

既然是坑，为什么全世界都在追着发展电动车？高端车也在搞？

欧美的电动车技术差吗？不差，是因为电池后期的污染和收购没人敢作，成本太大了，就像日本的核污染，核废水谁回收吵！

电动车这么多年的销量不是忽悠出来的，是消费者实际体验后的口碑攒出来的，谁的钱都不是大风刮来的，是有辨别能力的，我身边有15年就开电车的，到现在续航也没有网上说的减了多大，当然如果要拿个别案例说事儿就另当别论了，发动机还有开几年就报废的个例呢！我们公司用车也是从几年前分别购买了几辆电车，这几年同事买私家车就没有考虑油车的，主要说明一点是公司有免费充电桩，很多人家里有车位可以安装充电桩，如果买回去主要靠外面的收费充电桩补能的话，我也劝您暂时不买电车！只要您开上电车就很难回去油车了！

在中国 电用不完。搞电车是最好的选择

国家战略方向 就跟房地产一样 房子是第一需求品 车是第二 房地产快到头了 布局下一步 中国没有高科技 重工业 只有靠这些来支撑经济循环 汽油车造不好 只有干电动 不然买电视的都来造车了 如有不对请补充

电动车西方国家不是不想搞，而是搞不好，中国掌握了电动车的全产业链，所以西方害怕了 但是中国每年3000万辆，全球1/3市场，凭借这点足够中国电动车成长 对老百姓来说，以前敢想现在燃油车这么便宜吗？是合资企业发善心了吗？还不是比亚迪，吉利，长城起来了 长远说，电动车是个缩影，以后芯片也是一样

不管是油车还是电车，就看谁占主导地位谁说了算！油车是西方工业文明的一个载体，油车一个日用品可以有太多的故事、文化符合潜移默化的影响你，为之疯狂！而且与之相关的产业作为经济发展的延伸，可以影响甚至控制别人的科技发展进而达到控制一个国家和民族的发展？别小看了电车的作用，这把年纪就不要给你的主子摇尾巴呐喊了！几十岁的人别闪着腰

以往不行，现在电动车已经有了超越燃油车的地步，提速，管控与智控，虽然这几点与燃油车还是不分伯仲，而且电池问题短期内不会实现突破了，但是智驾不一样，人类发展最快的就是网络了，智驾一定会突破的，到时候电车就会超越燃油了

你是搞哪个专业的？我是高级电气工程师，中国搞电车的原因回复里已经说的很清楚了；至于盈不盈利都不用反驳你，自己看看电车销量利润；第三污染你是活在上世纪么？电池回收基本达到百分之九十以上，而且很有利润，都爱回收。你要想辩论我随时奉陪！

真是醉了，特斯拉是中国的吧，想起来了，在上海。马斯克搞电动车貌似把公司快搞倒闭了，市值蒸发万万亿

中国的水电，火电，核电，风电比较发达，但是夜间的多余电能产能是非常难储存下来的（石油，天然气，相比较就非常容易储存了）。所以国家大力发展电动车，把夜间发电的多余电能转化成gdp，既节省了存储设备，又发展了经济，即绿化了地球，又赢得了国际名声，多赢！

现在电车像不像以前的共享单车，什么环保节能都是资本在作祟，国家出发点是好的，国内偷奸耍滑能力太强了，别看新能源车厂一年卖了300万辆，他成立到去年加起来给国家交的税没有一家油车厂商一年交的多，无论是吉利、长城，还是合资丰田，大众，新能源车卖了这么多，钱去哪里

中国电力资源丰富，缺乏石油资源，又掌握了电车技术，所以发展电车是化解进口石油风险的战略布局，