小鹏X9（702max）济南2天感受

一、1.15提车，1.16中午在小鹏桩充的电，三元里冲到刚90%，就拔枪了，估计就是89%，显示wltp507公里，冲完跑了145公里，现在就剩320多公里了，当然我是第一辆电车，新鲜劲还没过，空调开的不多，按摩跟座椅加热、方向盘加热都开了，走起来全程听歌，折叠屏折叠了得有个20来次，动能回收昨天从低到中。。。济南昨天今天零下3到零下5°确实有点冷，还连续下2天雪。。。家冲周六来安装。。感觉剩下的320公里，明天跑个150基本就快到20%的限制了。。我擦，跟我预期差大了。。但咱买车不就是为了更好的享受吗。。功能肯定不能局限。。真心觉得差点意思。。如果按这个温度能跑400我还是知足的。。。。 二、跟试驾车相比，噪音有所提升，这点我觉得小鹏自己坑自己了，试驾车尤其第三排直接影响你的销售量。。 三、因为开了6年GL8es，转手就换的X9，高级感好N个档次，操控也好，后轮转向说没用的人你先去试别嘴硬。。 四、油车到电车还是需要上手学习的，不过一天足够了。。基本90%的功能都知道了，但还是会想找哪个设置会找不到或者费劲。。这个交给时间不是问题。 五、第一版本天玑系统，销售说还没升级，暂时还不如g6G9，我觉得也是，跟它对话有时候不灵敏，但从油车主刚转的心态，已经为之倾倒。。国产车牛逼克拉斯。。。当然分屏的确很好。 六、车身缺点必须要说一下，侧滑门后边的纵缝太宽，白色车更明显，交车有2个白色，另一辆就很好，我的就大1-1.5mm，虽然很小但肉眼可见，着急提车忍了，其实只要不是底线的品控问题都还好。。其他的没毛病。 七、之前开别克商务，小鹏担心电池磕碰，一直用的标准驾驶模式，底盘高度较高，真的很好用。。下地库，小坑洼路面没问题，这点大家可以放心。底盘有空悬但不如极氪009，按说跟gl8es应该好很多，但我感觉这种好没有高出太多，但足够比gl8强，大可不必纠结。 八、高速快速路ngp真挺好，但到匝道口请及时接管，别指望车多的时候他自己进，一是危险二是还不熟悉的时候多开开多磨合。 九、能耗19kwh/100公里，跟懂车帝好多人开的差不多，但没人告诉你他们是冲到满电开到基本没电。。期待ota升级1，夏天能更好一些。。 十、蓝牙电话每次上车都要重新连接，这点也要升级2，油车也没这种问题，这对于小鹏应该不是问题。 十一、空间挺好，座椅空间我觉得属于中规中矩，后备箱实在是给力，这种折叠设计直接大了一个挖空空间，绝对比没这个设计的多很多。 十二、记忆泊车进入车库40米后就能用，单独泊车、下车泊车、记忆泊车都能很好的完成，其中一次下车泊车车停偏了，吓了我好几跳，90分。继续加油。 十三、二排座椅前移，打开冰箱，直接卡住，没有联动，这个在试驾视频里有人说过。。。待升级3。 十四、快充充电从180公里（具体数据忘了）冲到507用了28分钟，所以广告语10分钟充300km，是cltc，纯属次牛逼。。。不过我觉得足够。。。 。。。我这是开了2天，以上言论纯属自己一家之言，但基本是中立视角去评论的。。就看升级跟夏天续航怎么样了。。。一起期待