关于空调那些事儿

老司机好久没来冒泡了，今天在路上一边开车一边吹着免费的热空调，就突然灵光一闪要来发这么一篇帖子，讲讲有关油车空调那些事儿。为了这篇帖子我还特地认真画了一幅示意图，真可谓是用心良苦、苦不堪言、言无不尽啊，那么准备好听我碎碎念了么，哦嚯嚯嚯嚯嚯~。

燃油车空调系统示意图

首先，我们要明确一下空调系统的五大作用，那就是换气、制热、制冷、除湿。换气就很简单了，靠的是图中A处的阀门，选择由车外进气还是从车内进气，从操作上来说就是选择外循环还是内循环，图标是很形象的，全世界通用，不要记反了哦。

接下来是制冷和除湿，这两个功能都是通过启动空调压缩机来实现的，就是我们常说的A/C键，它的基本工作原理和我们家用的制冷空调是一样的，这里就不展开细说了。你只需要知道，这台空调压缩机是由汽车发动机直接驱动的，也就是说开启空调压缩机之后会分走发动机一部分输出功率，从而导致汽车动力下降，低速行车的时候更明显哦。讲到这里顺便抬个杠哈，A/C并不是很多博主解释的aircondition缩写，而是aircondition（空调）和compressor（压缩机）两个词的缩写，所以要用“/”分开来。而且就赤兔的车机语音识别系统来讲，你说“打开空调”她只会帮你开风扇，你要说“打开压缩机”，她才会启动A/C，不信你们可以去试试，是不是看老司机的帖子，奇怪的知识又增加了啊？

接下来讲制热，这个功能是阀门B控制部分空气通过暖风机芯与发动机冷却液进行热交换来实现的，通过暖风机芯的空气越多，热风的温度就越高，所以才说咱们的油车吹热空调是完全免费，不用担心废油而多花钱了。而且，知道了这个原理之后，你会对两件事情豁然开朗：第一：空调制热的时候是不需要开A/C的，因为这特么是两套系统；第二，冬天刚启动车时，发动机冷却液温度都还很低，你就别瞎了心想吹热风，得等到行驶一段时间，水温起来了之后再开空调。

好了，说了这么多，最终经过制冷或者加热的空气来到了C阀门处，通过不同的开启组合，把冷风或者热风从不同的风口送出到车内，这就是咱们油车空调系统的工作原理了，下课…………......

嗯，我听见有车友在小声嘀咕：老司机这货的数学是生活老师教的么？明明就只有四个作用，他偏偏说明确五大作用，啧啧啧……朋友，既然你真的好奇，那我就告诉你，就是当你在密闭的车内睡觉时使用空调，它就体现出来了，这个作用可牛逼了，那真是“送你离开，又准又快，人走车在，传给后代”。所以，在最后老司机温馨提示，珍爱生命，车内睡觉请务必保证通风良好~

老规矩，小马驹镇楼