沃尔沃V90CC五千公里高速用油体验

单日驾驶1300公里算不算长。2023年国庆节，我开着沃尔沃V90CC，从兰州去了趟上海。前一天晚上从兰州到达天水，第二天一早7点，从天水下陕西，沿沪陕高速一路朝东，目标安徽九华山歇脚顺便一逛，晚上22点左右，实在困乏，在距离九华山90公里处服务区休息，查看当天行驶里程1299公里。“行百里半九十”，1000公里时还行，加上夜间行车，河南信阳沿途中到大雨，安全起见，没能到达当天预定地点，就休息了。

兰州到上海往返总里程兼周边游玩近五千多公里，算是给3年疫情尤其是去年疫情的封闭给了一个释放的机会，也到上海给我们的窝窝庆了提车5周年的生，行驶总里程终于突破70000公里了。

来回一共花去2750元加油。总公里数和里程一除，一箱油约续航800公里。平均百公里耗油7升左右，平均1公里约6毛钱。高速路，除去小部分拥堵，平均时速95公里/小时。

总体感觉，近5米长的车，车顶架430行李箱，后备箱满装一路吃喝住用的行李，一样地在高速上近上速限行驶，能有这样的油耗，我已是非常满意了。5年来，沃尔沃V90CC陪我四处游历，历经70000多公里，满载着住行所需，不论是甘青川大草原辽阔的夜，瀚海戈壁上胡杨林的风，还是蜀南竹海中的翠，以及本次日出东方的海，载着我们全家人梦想的——沃尔沃V90CC，太懂我们向往旅行的心。时至今日，我仍然为当初的提车选择而高度满意！

真心需要说一下的事——乙醇汽油和化石汽油。因为河南安徽两省境内沿途高速服务区加油站都只提供乙醇汽油，看似每升低几毛钱，但动力明显较弱，踩油门就像踩在棉花糖上，加速超车动力明显不足。还有就是太不经烧，即便是和化石汽油混合在一起，一箱油也就勉强500公里左右。总体算下来，既费钱还不经烧。感觉不是太好！

回来洗白白

提起汽车油耗，现如今，有个绕不开的话题，那就是汽油车与新能源车的对比。——省钱还是省心

我个人以为，对是否费油的关注，已经从原来的日系车省油、欧美系车费油等汽油车范围内的讨论转化为汽油车和新能源车主要是电动车的对比与讨论，话题的核心也就从省油→省钱→省心过度。

当前大背景下，油电之争，愈演愈烈，不能不拿油车与电车相互对比。各家都大力生产新能源车（目前以电车为主），这是一种“双碳”背景下的趋势，但我愚钝认为，目前仅仅是趋势，这种趋势何时成为主流，我认为还需假以时日，在这个新能源主流没有到来之前，所有车企的这种趋势，探索尝试、调整优化就是常态，不稳定、缺乏可靠性就是特征，甚至重构与变革动力能源形态和性质都有可能。所以说现在绿牌统称新能源汽车，而不是电动汽车，因为在电池（液态、半固态、固态等）一直在探索中更新迭代的同时，氢能源、光能等新能源汽车已上路行驶，到底哪种新能源能像石油一样稳定可靠地支撑汽车的低碳化运行，就目前来看，换需要我们共同努力。

回归正题，五千公里的燃油驾驶，我的沃尔沃V90CC在安全第一、舒适第二的保障中，让我确实稳定可靠地实现了我的国庆之旅。暂时来看，外出长途旅行，省心比省钱更重要！

你说对吗？