丰田召回112万辆车，中国市场却没事？

丰田汽车一直以来都以质量可靠、耐用省油而闻名，被誉为“开不坏的神话”。然而，近日，丰田却频繁发布召回公告，涉及多款车型，召回总量超过了100万辆。这让不少消费者感到惊讶和失望，丰田的品质究竟出了什么问题？

根据国家市场监管总局的消息，丰田汽车在2023年12月10日发布了一份召回计划，决定从2022年4月16日起，召回2019年8月6日至2023年7月11日期间生产的部分卡罗拉汽车，共计350021辆；2018年10月13日至2022年1月14日期间生产的部分汉兰达汽车，共计157458辆；2018年9月4日至2022年9月6日期间生产的部分进口RX汽车，共计68434辆。

召回的原因是这些车辆的高压燃油泵内部零件的耐压性能不足，可能导致燃油泵内部发生磨损，从而引起燃油泵焊接部位开裂，造成燃油泄漏和尾气排放不达标。极端情况下，燃油可能会从裂纹处泄漏，如此时接触到外界火源，存在起火风险。

这已经是丰田2021年以来的第八次召回，召回总量超过了63万辆。涉及的车型包括卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、雷凌、埃尔法、进口雷克萨斯CT 200h、进口雷克萨斯RX 300、进口丰田威飒等等。[^2^][2]召回的原因主要有控制程序的缺陷、发动机零部件的破损、前保险杠下护板的脱落等。

这些问题都可能影响车辆的正常行驶和安全性能，给消费者带来不便和危险。尤其是控制程序的缺陷，可能导致车辆紧急通信装置无法语音通话，混动系统停止工作，制动踏板变硬，发动机意外熄火等情况，增加碰撞风险。

对于这些问题，丰田汽车表示，将免费为召回范围内的车辆检查和更换相关零部件，以消除安全隐患和不合理排放危害。丰田汽车还通过挂号信、电话、短信等方式，通知了相关用户，并提供了客服热线，获取召回的相关信息。

然而，这些措施并没有让消费者满意，反而引发了更多的质疑和不满。一些网友在社交媒体上留言，表示对丰田的品质失望，认为丰田的“开不坏的神话”已经破灭了。有的网友甚至怀疑丰田是不是故意降低质量，为了节省成本或者刺激销量。

不过，也有一些网友表示理解和支持，认为召回是一种负责任的态度，说明丰田还是在乎消费者的安全和满意度的。有的网友还表示，丰田的召回并不包括中国市场，说明中国的丰田还是有保障的。

事实上，丰田的召回确实没有涉及中国市场，这是因为中国的丰田车型和其他国家的不完全一样，使用的零部件也有所不同。丰田宣传部门负责人表示，这次召回的车辆主要是使用了日本产的高压燃油泵，而中国的丰田车型使用的是国产的高压燃油泵，所以不受影响。

不过，这并不意味着中国的丰田就没有问题，事实上，中国的丰田也曾经发生过多次召回，涉及的车型和问题也和其他国家的类似。例如，今年6月，丰田在中国召回了12.4万辆卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等车型，原因也是高压燃油泵的缺陷。去年12月，丰田在中国召回了18.7万辆汉兰达，原因是前保险杠下护板的脱落。

从这些情况来看，丰田的品质问题已经不是个别现象，而是一个普遍和严重的问题，需要丰田汽车认真对待和改进。否则，丰田将会失去消费者的信任和支持，影响其在全球市场的竞争力和地位。

丰田汽车作为一个百年老牌的汽车企业，拥有着丰富的经验和技术，也有着强大的研发和创新能力。丰田汽车应该坚持以消费者为中心，以质量为生命，不断提升产品的性能和安全性，回归“开不坏的神话”的本源，为消费者提供更好的汽车和服务。