2023-10-20发布
现在买这种大SUV增程的(我不是说理想)的人有特性的,家里基本一部车,空间一定要大,内饰配置一定要好,反正什么都要全面,包括油电出行都得要,在他们眼里是占尽便宜不能吃一点亏。放到充电加油的选择上一样的,就一定不能吃亏,能充电绝对不用油。其实每天活的很焦虑,别人可以花心思赚钱或者享受生活,他们天天在盘算去哪里充电。
提升自己不如压力队友:十一期间,我去的充电站混动车占比极高(说的就是理想),高速和非高速都是,没拍照因为怕车主感觉被针对了,车上都是人,当然和理想保有量高也有很大关系,最近突然理解了混动车主的心态。 混动车主对于电和油的成本比较非常直观且高频,一公里3,4毛vs一公里接近1块。纯电和纯油车主因为没得选所以也不会下意识经常计算,对于混动车主来说,用电跑节省下来的成本更像是勤劳充电得到的“奖励”,而加油多出来的成本更像是“惩罚”。 在这种潜意识的激励下会比纯电车主更有动力去积极补能,因为电池小也更容易“里程焦虑”。
理想产品定位就是这样,极致的中庸,很契合我们的决策体系,我觉得其实挺好的
对的电车多爽节假日出行高速等充电桩等的打架,还不如我们混动起码我们不会为抢充电桩打桩,有就冲没有我加油。
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