早换高压油箱了

就是设计风格太超前了，内饰方面很多人还吃不消

我就是看到A柱弯曲犹豫了。

还有低俗爆气囊

这个是个例，其他品牌车也有类似案例。

明年会更新新平台吗

改不了了 设计一开始订好再改损失太大

第一条一针见血

销量下划铁定会更新

明年会有动作吧

钱都准备好了，看到A柱弯曲，转投枭龙max阵营，动力配置一样不落，底盘调教优秀，驾乘体验好。现在确实没想到护卫舰销量跌这么猛

也只是8月中旬才开始换

和这个没关系 比亚迪设计在新能源里算不上超前的

这还真不是销量低的原因，一半以上的人买车都不了解碰撞测试，甚至很多都不知道a柱是啥，就看空间大不大，油耗咋样，配置高不高，价格同级别有没有优势，不信你看所有爆款车，都是价格低，油耗低的

不是一个档次的，就别硬比吧，你那也就 10 万以内的

也有一定道理

我对象前几天培训时，一个专家讲新能源国标制定过程中提出了很多安全要求，比如碰撞后四门必须自动开启、碰撞后几分钟内不能起火等，遭到比亚迪的反对

护卫舰不应该转摩卡吗？买宋的才会转枭龙

碰撞后四门同时开启确实不一定是个好的策略，因为碰撞碎片可能崩进车内（为了防止这种事，tsl甚至是碰撞时车窗同时关闭)，但我记得3yc是四门玻璃半降，应该算是个比较好的折中策略吧

碰撞后几分钟内不能起火遭到反对，我不能理解，原话是什么？如果3yc说应该十几分钟不能起火才行，所以几分钟不能起火不合格，那就和你这条回复的意思完全反了啊。所以原话是什么，有视频链接吗？

我对象外出参加培训时专家老师讲的，不是我自己听的，这信息经过传播后就容易变化。 我也没向对象仔细打听，就是饭后闲聊