秋雨之后沃的出行

每次遇到一些不顺心的事，心情烦闷的时候，能让我真正静下心来的是那一抹纯净的海盐灰。坐在驾驶位上，关上门、启动车辆、握住方向盘，感受被座椅紧紧抱住的感觉。深呼吸，然后平稳地行驶在路上，吹着风，烦躁的心总能平静下来。

一人一车驰骋在蜿蜒的山路，前方是直道还是弯道都是未知数。我想开车跑山是所有看过《头文字D》的人都想体验的东西，虽然没有跑车但和自己的大伙伴并肩前行的感觉也非常独特。

山路驾驶不像城市道路有诸多的限制，在绵长空旷的山路上更能体会到车子的性能，获得驾驶的快感。但在山路也要注意到安全问题，不能一味地追求速度，最主要的是要感受对车子控制游刃有余的趣味性。

我是21款的沃尔沃s60T4致远版本。原厂197匹的马力，我刷了北极星之后还略有提升，更是优化了换挡逻辑。自主研发的Drive-E2.0T发动机然后在搭配着爱信8AT的变速箱和洪尔洪自研发动机，让每次旅途都充满了驾驶乐趣和操控体验。不管是在市区行驶还是偶尔走走山路的发动机前期提供的动力非常充沛，后期也源源不断，AT变速箱也表显的很平顺。这行驶的几年里很少会用到大踩油门的情况，中低速足以应付大多数开车场景了。小天的动力爬山什么的还是游刃有余的。一路跑下来综合油耗大概7左右，还是非常的满意的。

就算你频繁的刹车和起步也不会有什么不适。小沃的方向盘调教风格是偏轻的，即使是单手打方向也格外轻松（在此声明点，开车时一定要双手握佳方向盘，这样是最安全的驾驶方式）。沃尔沃S60在其强大的动力下让我丝毫没感觉出这是一辆裸车1.73吨重的大家伙。

虽然山路也是铺装路面，但是跟城市道路的驾驶感觉完全不一样，这些花草树木和新鲜的空气让我心旷神怡，比在城市通勤精神多了。在山路是最开心的开车时间，周围的环境让我很放松，但是注意力要高度集中，不能出一点差错。运动模式下的动力表现非常突出，油门几乎没有延迟了，刹车力道很足，再加上整体性很不错的底盘，对付那些弯道都是游刃有余，在弯心也是信心十足。

跑S弯的时候我脑海里总是想起F1的比赛，从入弯的外道斜着进入弯心，在另一个弯道之前也要提前向外靠再入弯心，这样能提高过弯的速度。但是在弯道里面还是不要深踩油门，不然侧滑的危险，在这种山路发生侧滑后果不敢想象。

不管怎么说，出行道路千万条，安全回家第一条。偶尔好天气跑一次放松下心情还行，一定要注意安全。