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    2023-09-11发布

    结合增程和插混的优点，将现有增程车，前置2档变速箱供发动机直驱。就可以了

    秒懂新汽车圏：增程式技术与PHEV相比，谁更胜一筹


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      说得轻巧，实际上最难的就是加入直驱，能加的上就不是reev而是ecvt串并联了，这些选reev的都是做不出来ecvt串并联的

      评论发表于2023-10-23
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        对于外行当然难了。但是理想万物皆可购，买个DHT总成又有何难？人家帐上有700亿呢

        @用户2703031573198：说得轻巧，实际上最难的就是加入直驱，能加的上就不是reev而是ecvt串并联了，这些选reev的都是做不出来ecvt串并联的

        评论发表于2023-10-23
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          KekeZhang

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          发动机直驱不利于做智驾，而且省不了太多油。电驱的最大优点是电脑可以实时精确控制动力和扭矩的输出

          @gsx8898：对于外行当然难了。但是理想万物皆可购，买个DHT总成又有何难？人家帐上有700亿呢

          评论发表于2023-10-25
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            不是做不了，而是华为没有发动机控制方面的技术储备。这点传统厂家是有的

            @KekeZhang：发动机直驱不利于做智驾，而且省不了太多油。电驱的最大优点是电脑可以实时精确控制动力和扭矩的输出

            评论发表于2023-10-25
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              你这个就不是增程了。

              评论发表于2023-10-28
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                KekeZhang

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                发动机直驱不符合电气化时代的要求，不是技术复杂就先进。发动机老老实实做个充电宝是最优解

                @CC大帝776：扯淡。。。没电的时候发动机能不能精确控制！？？增程到插混，就差这一步，但是这一步是所有里面最困难的一步，没这技术就说没这技术的话，瞎扯什么呢。。

                评论发表于2023-10-31
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                  CC大帝776

                  拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

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                  还电气化时代，，没那技术就老老实实去做充电宝吧！

                  @KekeZhang：发动机直驱不符合电气化时代的要求，不是技术复杂就先进。发动机老老实实做个充电宝是最优解

                  评论发表于2023-10-31

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