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    楼主

    2023-09-09发布

    同意,纯电一统江湖是大趋势。而且有可能比想象中更快。决胜因素不只在车本身,而在于配套基础设施。中国新能源车爆炸式发展离不开全球领先的充电桩覆盖力度。只要政策加把力普及慢充,车位和慢充桩1:1,随处可以补能,完全不需要对购车做补贴。家用电车也能靠巨大的便利性卷死油车,毕竟对于普通家用车来说,停车的时间本来就远远高于在路上跑的时间。而普及慢充在技术上并不是不可实现的。新基建,本来就在下一盘很大的棋。

    狂獵纯电最有望继承王位直到更强的储君出现


    • 楼主

      对于节假日高速公路这种突发潮汐式的补能需求,可以发展移动式储能快充站来补足。技术上也是可以实现的。

      评论发表于2023-09-09
      • 只是国外全是油车只有国内是电车,这就很尴尬要想大国崛起还得靠出口

        评论发表于2023-09-10
        • 楼主

          有没有一种可能,国外也想跟进汽车业的电气化智能化数字化。但是老牌强国汽车既得利益集团有阻碍。回过神来发现如果放开市场给华系新能源车玩会速死,搞贸易保护苟着可能还有一口气,徐图再起。而发展中国家更多是基础设施支撑不起来。这块某东方基建狂魔到是随时可以提供手把手服务,包工包料包培训,支付方式灵活任君选择

          @ssdlfc只是国外全是油车只有国内是电车,这就很尴尬要想大国崛起还得靠出口

          评论发表于2023-09-11
          • 一看就是托

            评论发表于2023-09-23
            • 楼主

              我吹哪个品牌了吗?你要说我是所有电动汽车品牌的托,那就是你对

              @用户8693534179587一看就是托

              评论发表于2023-09-23

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