![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
汽车行业通行标准如下：
非承重用钢：270MPA -- 车门等部位
承重用钢：550MPA -- 大梁，底盘等部位
防护用钢：>550 MPA -- 防撞梁，AB柱等
电池壳：3000MPA。
普通的部件铸造工艺就能满足，电池壳只能是锻造工艺。性能差远了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
3000？认真的？现在量产车有3000的？
评论发表于2023-08-31不要说车有3000的了，军用钢板都没有
回复发表于2023-11-23航母在用byd果然np
@WUCHUNAUTO：不要说车有3000的了，军用钢板都没有
回复发表于2023-11-23
脱离济量谈毒性
评论发表于2023-09-08
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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