2023-08-14发布
从很多回帖就可以看出华为的艰难处境了,M7被莫名其妙的搞了个A柱事件,没人关注碰撞结果其实是最高的G(优秀),之后有好几家的碰撞测试A 柱都有弯曲情况(包括销量最高的那家),但是没人关注, 只有M7一直反复被人惦记这事。华为是看重技术质量的,在哪里跌倒就在哪里爬起, 后来做了改进之后,是个专业测试就上,还专门做了卡车侧翻压车身的碰撞场景, 结果都很好, 但是好的结果反而没人提了,还是揪着之前的这点事不放,不知道是不是故意的。 从回帖里面很多阴阳怪气的回复来看, 肯定不是普通的车主用户,就算是真的看不上这个车, 那也是直接提疑问和问题点吧,用不着阴阳怪气, 这是多大仇啊~
51qc我要汽车网:销量“扑街”,华为光环渐退,问界要被踢出局?
华为产品就等第四代,所有的爆发都需要一定的积累和打磨,一点儿都不担心华为’造车’,人家现在也不急着打广告了,就静心打磨产品,重庆外事访问去两江工厂,小萨央视单独做了一期智慧造车宣传,智能驾驶和智能座舱无可争议的绝对领先,剩下就是联合品牌车企共同打造车身机械性能,舒适性,和空间,这个不是一时半会就能立马飞速进步的,传统车厂做的很好的也就长城和吉利,奇瑞重点还是传统的传动和动力,新势力大家吹的再大,除了一个极氪,其他吹底盘调教和操控的全挂了,除了还未验证的云辇,我觉得可以期待一下未来华为推出的车集成软硬件的平台,做产品,全世界可能都找不出几家像华为这么投入和创新的企业,只需要耐心等待
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