国产长轴新五系外型尺寸分析

今天看到国产长轴G68五系官图出来了，没想到会亮相的这么快。今天说几句造型，整体效果比我预期的要好，但是远远没到优秀的程度，整体气势把握住了，但是一些细节不讨巧，比现款G38和之前的F18五系都要更显得用力过猛一点。

宣传照侧前方

侧前方看前脸，有一种厚重、刚猛的感觉，车头线条很复杂，我想了半天才发现，这和斯巴鲁力狮的感觉很相似，总体来说不单调挺好看的。

宣传照侧面

侧面看新五系长轴，流线不是一气呵成的，车头低，腰线高，车顶高而平直，车尾也高，甚至是有一点俯冲感，甚至有点像是一个车尾很短的两厢半轿车。

宣传照侧后方

侧后方看显出了整车尺寸的巨大，车尾厚重，后悬也长，很有一种下蹲的扎实感。尾灯看起来不太自然，也没有和车尾造型融为一体。

斯巴鲁力狮

车灯和中网和力狮是不是有一点像？

长轴版后窗特写

后窗特写，加长痕迹明显，后面的5字标志有点出戏，为啥新七系后面没有7，五系后面就要有个5？霍氏拐角在新一代宝马的车上都被霍霍的差不多了，这个上扬的后窗尾部和大面积镀铬装饰真的感觉很刻意。

发动机盖特写

车头造型非常复杂，完全抛弃了现款的简洁，和海外版也不一样，尤其是发动机盖上隆起线条很有力量感，相比现款精致大气很多，算是找回了一些气场。海外版新五系造型，也就那样，可能还不如国产加长之后的。

海外版侧前

海外版侧前方尚可，前保险杠用了很多黑色包围，可能是为了和车顶呼应，但是感觉精致感不足。

海外版正侧

由于海外版车身也加高了很多，底盘侧面黑底很出戏，车头很长，后窗十分短小不像是一个中大型车。

这代宝马的新车，看来是要把油电共平台这一条路走到底了，从七系到五系都是，外型一摸一样的情况下，要兼容纯燃油、纯电、插电混动三种动力布局方式，要给电池留出空间，这对车身结构的影响就太大了。七系尺寸大，整体舒缓的余地大，看着很协调，虽然很多人不喜欢新七系的造型，但是事实就是车身很协调。但是五系毕竟尺寸略小，为了把车身抬高去容纳电池，但又不能把车身做的太高，就会显得窗户过于紧凑，看起来很别扭。这代长轴五系，因为和纯电i5的外型是一样的，参考七系和i7，就要在外观上和往届燃油车型分道扬镳了。

新七系侧面

新七系因为车身足够高大，油电兼容问题就会被缩小，但是新五系长轴就会显得稍稍有一些拧巴，从实车效果看，宝马还是想保留五系原汁原味舒展协调的车身比例，尽可能不去改变固有印象。总的来说，新五系长轴外型，可以打84分，离85分优秀还差一点。

遍寻报道，都没有找到新五系长轴版的尺寸，但是标轴版尺寸是已知的，车长已经去到了5060，轴距是2995，属实是比老款标轴五系变大了很多。这个尺寸有多夸张呢？

F18长轴五系的车长是5055，现款X5L的车长是5060，而新款五系的标轴就已经达到了5060，和X5L一摸一样了。奔驰换代新E的参数也爆出来了，车长是5092，竟然只比标轴的新五系长一点。

新五系标轴的尺寸

有理由相信，新五系加长之后，车长可能就奔着5米2去了，至少也会有5米15，这取决了加长的幅度。上一代五系和X5L都是加长了13厘米，如果按照这个幅度，车长就是5190，轴距3125，而且这一代五系车宽也做到了1米9，车高超过1米5，整体尺寸已经触到D级轿车的门槛了，和上一代长轴七系比都很接近。庞大的尺寸可能在以后会是新长轴五系的一个重要卖点，确实领先奔驰和奥迪这两个对手太多了。从目前的宣传照看，新五系长轴的车头和车尾基本与地面垂直，后保险杠没有偷太多长度，所以这个尺寸应该是实打实的，水份不大。

能有这么大的外尺寸，还是要得益于新七系，有一个5米39的夸张上限，让下面的车系可以把尺寸肆无忌惮的做大，现在三系长度都接近4米9了，放几年前谁敢想？但是尺寸大不一定就是一定好的，内部空间使用率如何未可知，这只能等到新长轴五系实车出现再看了。我相信这是一款和现在五系接近于划时代意义的产品，期待早点上市。