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五号车论
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2023-05-24发布于:元PLUS车友圈
比亚迪元PLUS在日本竟然销售败北?原来是有以下原因
元PLUS
酱紫色985
长江纬度以南比较适合电动车,黄河以北不推荐,
问桔梗
在两河中间的自己看着办
米高扬716
马自达CX-5车主·车龄2年
人家主打kcar大车不好卖
北斗七星8388
国产车能玩的过日本车?
消灭倭寇台独
日韩是最狭隘的国家,国外产品很慢渗透的
JUSTINQIANG
元PLUS车主·车龄1年
.万
日本喜欢买那种小小的
五号车论作者
“小”而“精”
用户3788020101586
海鸥适合,最大海豚
@五号车论:“小”而“精”
我爱食铁兽
.万
元里面的有些结构反人类
主播别墨迹
确实是
都都9155
.万
日本埃尔法卖20多万,比亚迪一个小电动车也卖20多万,按照精明的日本人的话,如果不选择Kcar也会选择埃尔法吧。
电动车有补贴,最终售价应该不同
厉害吧24中 · 宝马3系车主·车龄5年
元plus和埃尔法,你是怎么把它们放在一起比的。 埃尔法和718还差不多价格呢,你看看买这俩车的人会一样吗?
没事瞅瞅呀
说明跟油车比没优势,之前说人家没见过世面一样仿佛不是这个时代产物。
大窑荔枝味
两座版海豚
咚咚隆隆
自家充电是便宜,但车位贵,尤其高速,电动车省钱纯属扯淡
看以后政策吧
不过电车一般城区用不跑高速
用户76942532
兄弟,23万也包含关税,丰田艾尔法都比日本国高几倍呢
秦plusEV
元朝征服日本途中也折戟沉沙了
honey278
日本马路上没几台电动车 特斯拉也少的可怜 因为人家本土都是小小排量的小汽车
雨心大叔
你应该说同价位能买到什么车,一对比就知道了
翼130316409
.万
内饰太low,像幼儿园一样
rogal666
2023年7月70多台
拒绝上帝
在日本的销量已经超过现代电车了,以后会越来越好
AK47黑猫的店
奇骏车主·车龄11年
比亚迪在日本现在已经有100家店了,成绩还是可观的,国产品牌能入驻日本,已经创造了历史。
法师技能无CD
够放工资吗?
Przb54
MG4 EV车主·车龄半年
建议某迪的水军远征日本,定能再传辉煌。
回复楼主