电车VS油车

国内的大部分基本上不到十万都换车了

一年开一万公里的很常见，开8年电池会不会出问题啊？

油车比电车便宜那几万落地时候其实别的没有多少了，还是看自己的需求。一年油费保养油车用车成本是电车的差不多是两倍。两三年差价都回来了，主要是看自己的用车场景。春节回家你开啥车都会让人怀疑人生没有谁好谁差，只是看自己的需求。

油车保养顶多多2-300，电车保险还要贵1000左右呢。纯油车电车同车型配置，至少差4万，两三年你想差回来？为啥要骗自己呢？油车敢去外面做保养，电车敢不在4s做保养吗？8年电车基本不值钱，8年油车怎么也能值几万。我看你们这些买电车的太能欺骗自己了，就是死活不愿意承认电车省油不省钱这事

不愧是开大G的车主，格局就是不同。

首先你说的有道理。但是你家车子开七八年十年。并不影响平均换车周期。以前经济发展慢，一个东西用个十几年二十年很正常。现在的市场经济巴不得你换的频率越来越快。而且，政策什么国五国六也。加速了汽车的更新换代。

我不赞同你的看法！市场经济这玩意西方几十年前就玩了！但他们一辆车开二三十年多的很！至于国五国六是要求新车而已！和已经买的车没有任何关系！

充电方不方便这个看自身情况，我家里有车库安装了家用充电桩。快充可能不是那个地方都有但是随车充还是可以应急的，至于换车周期，不是我随口说的。是基于权威的数据，中国家用车评论周期就是在6~8年。可能你不会换，但是大部分人都是会换车~而且，6~8年后的车子毛病也多了。

以前经济增速快，换车周期短，以后经济进入慢车道，还会像以前那样换车吗？

没有绝对好坏吧，要是从单纯的乘用体验。现在20.30w的电车可以吊打100,200w的油车了。不过，话说高端车更多的是品牌和市场认可度。

有没有一种可能，电车开多了可以考虑再买一台车了。

网上都是有钱人，月均五万，三年换车，比欧美发达多了

换下来的当然是卖给下一任车主，厂家都不吊第二任车主了你管那事干嘛？就是谁买谁倒霉呗。

所以你买油车就对了，你不是目标用户。正常300.400只要不是特别偏的地方，基本上都覆盖快整个省了。你说的这样的情况，我还是建议120的车子有医生倍护会更好点。每个事物都有它的局限性，老是拿弊端讨论没有啥意义。我就不信电车跑300.400公里花费20.30的时候你一点不羡慕。

300续航的电车真能跑300？？？？

敢问阁下的手机多久充一次？

二手油车我觉得会越来越不受人待见。因为市场基数庞大，而且后期维护费用高，用车成本大。我觉得后面的新能源还是有很大潜力的。

我只能说给你点个赞

很对，买车就是消费就是花钱。

也许你是对的，但是你看看现在的手机？有几个是用坏的？当然有的杠精肯定说我用手机就是用到报废。但是少数人决定不了什么。到时候辅助驾驶，其他自动化，加上更快的充电和续航。这些消费升级会诱导大部分人换车。

第一，普罗大众的手机也就是几千上下，而电车低至几万，高着十几大几十万，换机成本天差地别。第二，油车和电车首次任车主的质保权益不一，这点非常影响电车二次售卖。第三，南北温差对电车续航影响差异，却对油车影响较小，这个也是一点。第四，电车是近几年才大规模普及开来的，二手市场上电车价格波幅大，不像油车几年多少公里有一个清晰的判定标准，当二手电车价格不能很准确反应一个车子的价值，也会影响车主是否更换汽车的一个判断。ok懂了吗？

大实话

嗯😊所以你买你的油车。

不敢买电车，充电真不方便……

家里的油车加满油显示续航800km

市区700+高速国道城市环线1100+

这个不好说啊，锂电池回收也是一笔不小的费用。

我是说，五六年的电车没有人接手。

不停充因为是用车成本低，用的勤不心疼。4.5小时的意思是现在电车续航你把电车跑没电基本上也要4.5个小时。

跑低速可以，跑高速满电也就300，3个小时这样

自己去查一下数据，你不换丝毫别人换。