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      幼苗326

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      动能回收就是费电的存在,你挂空挡滑行,你会发现新大陆。

      评论发表于2023-03-06
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        忧天愤

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        动能回收反而费电?能否具体点说一下嘛?

        @幼苗326动能回收就是费电的存在,你挂空挡滑行,你会发现新大陆。

        评论发表于2023-03-07
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          很简单,动能二次回收,不可避免有损耗,现在最高效的核电站发电机,也就只有百分之30的效率,车上的电动机,也就20左右吧,你滑行本来是可以滑一百米,然后你动能回收,这一百米的势能转化电能只够车跑二十米,滑了三十米车就停了,再加发的20米电,一共50米,然后接下来五十米你就得踩油门走。

          @忧天愤动能回收反而费电?能否具体点说一下嘛?

          评论发表于2023-03-07
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            有道理那就是说在考虑能耗的时候,单踏板模式并不能提高能耗效率了!谢谢!

            @幼苗326很简单,动能二次回收,不可避免有损耗,现在最高效的核电站发电机,也就只有百分之30的效率,车上的电动机,也就20左右吧,你滑行本来是可以滑一百米,然后你动能回收,这一百米的势能转化电能只够车跑二十米,滑了三十米车就停了,再加发的20米电,一共50米,然后接下来五十米你就得踩油门走。

            评论发表于2023-03-07
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              单踏板模式的作用主要在于车辆行驶安全,油车有发动机,下坡可以发动机牵制,避免长时间踩刹车刹车片过热导致刹车失灵。电动车没有发动机,那怎么办呢,只能搞个动能回收来牵制车辆。动能回收唯一的好处就是省刹车片,省电是真省不了的。

              @忧天愤有道理那就是说在考虑能耗的时候,单踏板模式并不能提高能耗效率了!谢谢!

              评论发表于2023-03-07
              • 单踏板模式适合城市路况,郊区适合1级动能回收

                评论发表于2023-03-09
                • 动能回收能关了么?

                  评论发表于2023-03-10

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