每公里0.5元！摩卡混动了解一下！

假期出游或者是通勤日常，即使疫情已经全面开放，但是也不能掉以轻心，平时出入公众场合都需要戴好口罩。

初春乍暖时风沙较大，考虑到空气污染的同时，车内也需要经常通风，特别是车里有其他人时，建议打开AQS，也就是空气净化功能。摩卡DP会默认外循环，通过CN95级别的空调滤芯对空气进行过滤，确保车内的空气质量正常。

空气净化功能很香！

提车半年多来，摩卡DP陪伴我度过了日常通勤和节假日的各种长途旅行，舒服的同时又很省钱，表现非常亮眼。日常通勤的话，考虑到性能和用车的经济性，我使用的是纯电优先模式，平时电费不到一毛二。冬天开着空调，设置24度三挡风，加上座椅加热，续航达成率也能高达80%，一公里费用也只需要一毛五不到两毛。

中高速长途出行，随着油电混动功能的升级更新，满电状态下行驶约400公里才进入馈电状态，即使没电，四驱版本的发动机也能保持7S左右的加速水平，高速出行的费用每公里也就0.5元上下，长途出行也能做到兼顾性能和经济。另外，摩卡DP的高速NOH智慧领航辅助驾驶功能真是带给了我满满的惊喜。摩卡的智能驾驶系统操作还蛮简单的，第一次使用的话，先在手机APP端进行学习激活，然后在车机内打开就可以了。在高速行驶时，会自动提示可以使用NOH功能。

高速路况多变，特别是我春节返回武汉的时候，基本是走走停停的堵车，这种情况下驾驶员就特别累，这个时候摩卡BD的智能辅助系统就发挥强大的作用了，遇到堵车，只要轻轻地向内拨动两下拨杆就自动完成变道，甚至还能超车！更重要的是还能避让大车，真是给缓解了我的驾驶疲惫，很有安全感了！

3.0T的动力，1.5的油耗！

另外，摩卡DP的导航也很给力，进出匝道的提示很精准，完全不用担心长途出行时一不留神下错匝道了，能够极大缓解高速开车的疲劳感，是我心中的长途高速出行利器。

蓝山蓝非常有高级感

说完优点也想谈谈美中不足的几个小问题，我因为通勤和外出的缘故，对驾驶的舒适度还是蛮看中的，当初选择摩卡除了智能系统和成熟的技术之外，也看中了宽敞的车内空间，但是用车半年多，尤其冬天的时候，车内后排没有独立的空调出风口和加热座椅，这一点就不算很完美。

对于这些小小的建议，希望魏牌能够聆听，作为忠实粉丝，我相信，魏牌一定会成为国产车领头羊。