![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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这是采用的小惯量涡轮可以在低转速达到最大扭矩，提速快但缺点是后劲不足，而大惯量涡轮提速比较线性但是后劲很足，一般低功率或低排量的发动机会采用小惯量涡轮，容易催动涡轮让人感觉有劲提速快，而高功率或高排量的发动机一般会采用大惯量涡轮增强驾驶体验，并且这并不是什么独有的专利，而是厂家根据不同目的而采用的调校方式而已，还有这单涡轮双涡管并不是宝马特有的专利，可以去看看别的车，如果硬说专利的话，可以去查查看看究竟是哪个厂家的专利，还有双涡管并不能达到两个涡轮增压的效果，而是主要解决单涡管的1 4缸排气和2 3缸排气对流带来的问题，如果我说的不对可以指正
评论发表于2023-01-21你字多，好吧你比作者明白
回复发表于2023-01-22很通俗易懂了，dddd。特别是高低功率讲解，其实就是进排气部分的a/r比。其他人还听不懂，其实就是没仔细看。
回复发表于2023-01-22
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