卖的不好 迟早就会降价，你管人家是不是全产业链。特斯拉带动的降价是竞争的结果，不是它多伟大，对消费者是好事。

比亚迪那我们当大佐了

等一个10万的p7

二手的吗

二手的也不现实，所有人都说电动车不保值，但是自己去网上看看，能不能捡到漏，几乎不可能，我之前那个比亚迪元360，开了2年半，10万公里了，剐蹭了几处都没有修，还卖了5万，新车买的时候不到10万，我觉得不错了，很多年限长点的油车，还没有人收呢

看过g3i，感觉不如元P还贵那么多，难怪没销量被元秒杀。现在和元一个价位了，但还是贵，一定要比比亚迪便宜才有优势。

嗯，看着比元p小一圈

全产业链，估计各公司独立核算，各分公司该赚的钱一分不少，终点咋会给你降价

不管怎样，随着特斯拉降价，问界和小鹏都开始降价了，想买毛豆y的人可以同时看看问界，想买毛豆3的人也可以对比下p7，开始让利消费者，是好事，房子买涨不买跌，因为有投资属性，都想保值增值，车子不一样，是消耗品，选择降价的，便宜的，性价比高的准没错，普通老百姓买车也是大事，省点是点，当然也说明电动车利润空间还是不错的，都有降价空间，也都别装了，直接摊牌算了

我也想降低成本啊，可是弗迪电池给的内部价就是不降

p7是真心好看，很符合我年轻人的审美和需求，希望小鹏能撑住，汉也不错就是内饰太商务中年化，感觉买了很膈应

价格一样的话，年轻人买p7最合适，虽然出来很久了，但是一点不过时，外观好看，智能化好，有这两点就行了

一年卖几百万辆车，要销量有销量，可以平摊研发成本，也都是自家货，可以控制定价权，就这样成本还降不下来，利润率很低，搞不懂钱都进了谁的口袋