关于零跑全域自研与用户沟通会的总结

零跑对未来产品的规划

1、今年下半年会亮相B11中大型SUV，根据现有的消息分析，应该略小于理想one，是一款五门六座SUV。它将会搭载激光雷达，Orin芯片，依旧会保持性价比的路线，可能还会搭载800V高压快充，这应该是零跑技术集大成之作，会拉开与友商之间的差距。

2、平台化，现在在规划三个平台，分别是ABC，覆盖A0-C级，均提供纯电和增程两种动力模式。之前的S01和T03在未来某一时段可能会停产或者大改款。

3、今年会推出CTC2.0，进一步提高动力电池和地盘的融合度，在提高底盘轻量化的同时还可以提升电池能量密度和车身刚性，同时更有利于操纵。今后的车均会搭载CTC2.0技术。

4、油冷电驱技术得到了进一步发展，功率涉及范围200-500KW，转速高达25000rpm，高温散热能力进一步提升，驱动电机向小型化和轻量化方向发展。在今年二月份会有这款电机的发布会，大家可以期待一下。

5、即将推出中央式电子电器架构，这个应该和岚图追光搭载的SOA电子电器架构一样，它的优点就是在信号传输中，减少损耗，增加带宽。搭载新架构的汽车，整车ota将会在五分钟之内完成，甚至更快，可以称之为无感式OTA升级。

通过与高管对话获取到的信息:

1、信息安全方面，用户信息不会上传，人车分离。面容识别为红外识别，不采集图像信息，不向云端上传信息。

2、大灯没有升级的消息，贯穿灯有计划，会在春季露面。

3、高速领航正在测试，预计车主可以在下次OTA升级后体验这项功能，虽迟但到。此功能预计会收费。

4、下次OTA是一个重大更新，千呼万唤的哨兵模式将会上线，虚拟机也会得到一次大的更新，可以安装几乎所有的安卓应用。

5、紧凑型SUV（类似于元plus尺寸）将会在明年下半年与大家见面，预计上市时间为2025年。

6、UI界面大改应该是2024年。

7、OTA一年更新2-3次，每次需提前三个月交给工信部审核，国家对OTA审核很严格，所以不会存在锁电这种情况。

8、行车记录仪暂不考虑拍后边和左右，主要会大量占用CPU和内存资源，会导致车机变得卡顿，行车记录仪录制声音、车辆状态在考虑规划。

9、零跑不会自建充电桩，专业的事交给专业的人。未来充电速度的下限仍取决于充电桩的建设，即使有了八百伏高压平台，但是会有很多充电桩不支持，这一现象预计将会持续2-3年。同时零跑也会研制1000-1200V高压充电平台。

10、C11与C01增程版将会在今年上市，价格也许是个惊喜。