要说工业设计尤其是汽车设计领域，英国人第一、德国人第二应该不会错！ 设计从某种角度来说是设计总监把自身的人间历练与对技术和时代的理解融入其中。不是贬低的意思，但的确中国设计师普遍缺了那一份生活经历与艺术修养，对很多中国设计师来说，很多所谓的设计元素并不是他们自身经历和感受过的东西，而是生搬硬造想象融合出来的东西。 比如红旗H9就是最典型的例子：硕大并夸张的镀铬前脸仿佛纽约街头黑人脖子上粗壮的合金项链一样，自以为有型有范，实际上是一股浓烈的暴发户气息。其实也不能完全怪设计师，让一群一辈子都没坐过私人飞机、打过高尔夫、品过高档红酒、尝过顶级黑海鱼子酱，不了解大溪地与优胜美地的区别，完全与全球顶级富豪们生活没有任何交集的，25岁前死读书，35岁前死加班，一辈子的人生目标就是能赚多一点钱好在北上广深买套房娶个老婆的设计师们去设计大型豪华轿车，他们除了拼凑各种他们能理解的所谓的豪华元素之外又能怎样？ 中国设计师们普遍还是车一代，他们中的很多人初次掌控方向盘大概率是从上大学才开始的，他们对汽车历史的演化与发展，以及汽车文化中所蕴含的人文精神并没有多深的认知和理解，所以中国设计师们的设计理念无不遵循一个大字，估计是小时候父母对他们的期许：买大屋、挣大钱、做大官、坐大轿…，大就是好或许早就印刻在他们骨子里面。不仅是豪华车，家用车也都有个共同特点就是大，什么都要大：尺寸要大、轴距要大、座椅要大、天窗要大、屏幕要大…。当然中国消费者也吃大这一套，可能小时候父母或许也跟他们说过买大屋、挣大钱、当大官，大就是好。单就汽车审美来说，中国消费者和美国黑人的品味差不多！ 新一代君威、君悦估计应该能迎合并满足大多数中国消费者的需求，要市场还是要调性并不是一个选择题！