智能路漫漫——我的爱车极氪001一周年纪念

有十来天，我提车就满一年了。回想起来，从去年五月份下定，苦苦等了7个月，终于提车的喜悦，到现在已经驾驶了一万九千公里，汽修店里补过胎，自己动手拔过保险丝（老车主都懂我经历了什么），车机版本也从一开始的1.0，到2.0，到3.0，再到正在参加的4.0内测，竟然生出了一种“白云苍狗”的感觉是怎么回事？^_^

新车刚到家

第一次野外充电

第一次插拔保险丝

第一次上板车

不管种不种草，如果能把我这篇一千多字小作文看完的，估摸着老车主没这个兴致，也只有对极氪持有兴趣但仍未下手的朋友，才有一些可能耐心看完它。所以，我试着来聊些“不是车主不知道”的事儿，这其中，这篇帖子专门聊一聊极氪的“智能”。

没提“智能”吧

众所周知，极氪001给自己的定义是，“豪华猎装轿跑”，请注意，其中并没有“智能”这两个字。所以，其实极氪也知道，智能这一块他们是短板，至少在目前是。虽然预埋了很多智能化元器件，虽然免费更换了8155，但在智能化在一块，极氪还是“没好意思”^_^给自己贴上这个标签。

但是极氪内心是不服气的，尽管吉利收购了魅族，但极氪到目前一直否认会引入魅族的车机系统，声称坚持独立研发；并且，仅智能化领域，极氪就排了三位副总裁，分别是负责智能驾驶的陈奇，负责智能座舱的张松和负责智能架构的谢保军。

收到入选通知

作为4.0系统的内测官，根据协议，我不能透露关于新版车机的任何图片、视频，我就挑些我能说的，带着明显主观色彩，我随便说说，您姑且随便听听。

首先，4.0的界面是经过大改的，虽然审美因人而异、见仁见智，但我觉得，是符合极氪001这款车的格调的——确实是格调，比如说，smart精灵#1上的车机界面，就符合这款车的格调。整个风格变得统一，各种图标、线条也变得很精细，这是件很重要的事儿。有人说，不就是换了套皮肤吗？非也，如果有小米的老用户，就会知道小米手机的灵魂MIUI，一开始不也就是给原生安卓换了套皮肤、添了一些本土化功能而已。

这个界面不晓得谁用过呢？

其次，尽管极氪软件团队经常被喷，要么被“都拖出去祭天吧”，要么去“给硬件部门集体跪一个谢罪”，但是在这次内测期间，软件部门给我留下了很好的印象。说个事儿，内测期间我开通的“冬季温度包”，因为该功能的激活与4.0中部分设置有冲突，所以一直投递失败。在接到我的反馈之后，内测群里小伙伴们紧急动员，中午时间估计是一边扒拉着饭一边跟我沟通，第一次尝试失败，第二次又失败，第三次又弱弱地来问我：“您这会儿有空吗？我们再搞一次？”把我都给整笑了，结果半天时间内就解决了这个bug。

有一说一，极氪的软件部门尽管已经很努力了，但依然提升空间巨大。除了车机之外，还体现在手机端APP的车控部分。手机端APP版本已经到了2.0.5了，勤快的时候，几乎隔几天就升级一次，但更新点主要集中在“社区”和“商城”方面，在“爱车”（即车控）方面，几乎在原地踏步，最基本的，在车控页面，竟然连车辆的能耗情况都查看不了你敢信？而且，远程控制的能力零散、单一，反应速度慢，甚至在前两个版本之前还有着“骑脸”窗口这种设定，即第一个命令执行过程中，会弹出提示窗口，且不可取消、不可打断、不可进行APP内其它任何操作。

这就是“骑脸”窗口，现在已经取消了

“在做啦！在做啦！”，确实，“骑脸”窗口已经没有了，用户呼声很高的“洗车模式”也在开发中，一直遭到极氪用户嫌弃的某地图和某音乐，也换成了高德地图和腾讯爱趣听；另外几个用户需求度较高的改进，也已经出现在4.0内测中——不在网上曝出的更新内容列表中，恕暂不能透露。

优盘播放在一开始都是一个难题

不是好起来了吗？是的，但不够！对于极氪001这样一个木桶车型来说，各方面都对得起它的售价甚至超出，唯一的短板就在于“智能化不足”，虽然软件团队已经在拼命了，但用户的期待远不止如此，那些新势力们的软件服务，已经把用户的期望值拉得很高，与之对比，极氪的“智能”标签到目前确实贴不牢靠。

现在回头看1.0的车机，太丑了简直

罗里吧嗦说了这么多，都是在说“智能座舱”，至于“智能驾驶”和“智能架构”，呃(⊙o⊙)…据说NZP的内测也已经在路上了。尽管吐槽了那么多，但怨念并不重，软件这种事儿吧，都可以改，“万物皆可OTA”嘛，极氪001的硬件底子在这儿，再多给一些时间吧，会好起来的。借用小米的一句slogan：“永远相信美好的事情即将发生！”

祝极氪越来越好！

还是家充香啊！

会越来越好的！