科莱威用车分析（仅个人观点）

一、能耗续航分享

🌱车型配置：2022版科莱威元气波波

车辆年限：新提车，提车时100公里，目前已开600多公里，累计700多

用车场景：南方城市道路，车多，车速不快

能耗记录：

2022.11.29（动能回收1级），天气室外温度12°，出发时候显示剩余续航261，回家路一直是上坡状态就一直踩油门，由于比较怕热，一直开着冷空调，中间办事停了十多分钟，总路程23公里，显示剩余220，显示能耗261-220=41，路上有堵车红灯缓行，车速平均45-55左右。

出发续航261,到达剩余续航220

总时长一小时多，显示里程22.7

2022.11.30（动能回收1级），天气降温，室外温度2°，停在室内停车场期启动发动正常，从我家开车到妈妈家，下坡居多，启动显示剩余续航220，到达目的地显示剩余211,实际里程12.9km，一直开着自然风，车速大多在55-60，下坡路段不容易耗电，反而掉电量没有实际里程多。

回程上坡路，剩余续航起211,到达194,电量掉了17，实际行驶11.4km，车速60左右。

出发剩余220，到达211,实际行驶12.9

12月3日下午18点12分（动能回收2级），室外温度3°，剩余续航194，到达后续航183，实际里程13公里，显示里程符合，全程自然风，194-183=11，消耗小于实际里程。

油耗与电耗对比：油车加油后基本是加多少开多少里程,除非夏天开冷空调，就会有折扣，冬季开暖风基本不影响油;电车续航本身就会有折扣，加上开空调，上坡下坡影响电耗会更大些，显示充满实际也开不了那么多。

长途续航：开过一次短途的高速，平均车速90，开了80km大概掉电110左右，也能接受

驾驶习惯：踩油门踩刹车来回切换，没啥好习惯

节能技巧：爱开冷空调，不知道该如何节能

二、充电体验分享

🌼充电选择：打算买车的时候就考虑好了，由于自己上下班来回15km，周末开车回妈妈家，一周最多充一次足够使用，就买了慢充的小科科。

考虑到妈妈家就是一楼，门口可以停车，能接线出来，用家用电充电，很方便就不考虑加装充电桩了，目前11月充了四次，一次七小时从130充满到311，一次充两小时，一次三小时，一次四小时，合计充了16小时，11月合计电费92元，估算充16小时花费42度电，车子充电费用也就二十多元吧，真香❤

12月4日室外温度4°，充电一次，剩余续航174，充电五小时二十一分钟，充满自动断电显示续航307。

越看越喜欢的梦幻火山灰

🍃充电速度：家用电充电每小时大约充26公里，基本没有低于100就已开始充电

🌾充电与加油成本对比：我们家油车按照现在油价，每公里大约0.6元，家人开车上下班按22天计算，来回合计25公里，合计0.6*25*22=330元（每月油费至少330元），电车按每公里最高0.1元，0.1*25*22=55元（需要加上开空调和掉电情况等），按照100元一个月，对比油车也划算很多

🌲花费分析：第一年的保险费3626（平均每月302），停车费200元/月，充电费约100/月，洗车35/次（一个月洗两次合计70）电车月费用约672元; 家里油车保费每月约233元，停车费200元/月，油费至少约400元/月，洗车70/月，合计903元。只计算充电费用和加油费用对比，电车明显开的里程越长越划算。

三、冬季用车技巧

南方冬天基本最低就是零下几度，属于湿冷天气，如果爱车停在室外，玻璃水有可能会结冰不方便使用，那么建议换成零下的玻璃水哦，开车要注意凝冻防滑，车速不要太快，遇到坑洼地方刹车就会不灵敏。

冬天温度更低的情况，不论是起步时候还是行驶中，开了内循环比夏季更容易内部起雾，这个推荐买个防雾喷剂，搭配防雨剂使用，左右后视镜也不会有因为下雨有雨滴看不清的情况咯，视野效果就会好很多。

动能回收：科莱威有三级能量回收，也就是电力回收低，中，高三个级别（一档，二挡，三档），先通电，然后仪表信息界面打到续航里程这个界面，然后长按方向盘左边的拨杆头部就可以切换三级调节的高中低了，平时默认的都是一级的。在三档状态下行驶，松开油门时，最大强度回收能量，但是惯性滑动前行距离非常短，跟踩刹车一样的感觉，车速快一点然后松开油门，整个人都会往前倾，不建议三档。

下次写一篇简短的，按照充满电后每日使用情况来分析能耗和用电量情况。

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