秦普拉斯Dmi旗舰之“想充就充”

🙋🏻‍♂️情况介绍

2022年中秋入手秦普拉斯DMI 120KM旗舰，作为家里的第二辆车通勤使用，体验下新能源车到底咋样～

🗒 真实感受

综合体验对比家里的第一辆燃油车无论是舒适性，操控性，智能化，用车成本等等各方面都好太多了～

🔎 槽点反馈

轿车和SUV的空间还是没发比，这个是客观无法改变的硬伤，这个不怪车不好，怪我要求太高🙈

✏️ 独家秘籍

没啥独门秘籍，只是研究了下普拉斯的充电功能，和大家分享下

比亚迪秦PLUS DM-i根据电池大小不同，可以分为55公里和120公里两个版本。

【55KM版的电池容量是8.32Kwh，也就是8.32度电】

【120KM版的电池容量是18.32Kwh，也就是18.32度电】

PS：电池容量很重要，可以大概推算出充电时间以及电池是否需要更换

首先，我们来看下两种不同里程的充电接口（对比如图1）

图1

55Km版只有一个慢充口，110版的有快慢两个口（如图2实拍）

图2

✍下面的记下来，后面要考✍

【左边是慢充，标识：220V16A，代表可以用家里常见的交流电，最大功率220*16=3520，也就是3.5kw】

【右边是快充，标识：750V125A，代表只能用外面商用的直流充电桩，最大功率93750，也就是93.75kw】

接下来，我们再来看下具体有哪些充电的方式

❤方式一：用买车时赠送的10A插头1.5KW的随车充

❣ 好处：非常方便，比较适合自己家有车库或者1楼或者乡下自建房，随便在家用普通插座上拉条线就可以充电。（一般普通插座就是10A的，正常的2+3的那种面板）

❣理论充电时间：55版8.32kwh/1.5kw=5.55H ；120版 18.32kwh/1.5kw=12.21H

【1.5KW也就是一小时充1.5度电】

因为车子有保电功能，一般不会低于20%，所以实际充电时间55版4个半小时左右，120版在10个小时左右

❣真实场景：（如图3—4所示）

图3

图4：69%到100%预计5小时

【家里的3孔插有些没接地线，应该是不影响实际的充电，只是会有警报】

【实际充电功率会有差异：我的在1.4kw左右】

❣缺点：（城市没有车库不是1楼的来说飞线太难，还有就是时间也真的太慢了，只适合充电方便充一晚上的车友

❤方式二：自行购买16A插头的3.3W随车充

❣ 好处：功率比1.5的高1倍，相比送的1.5kw的时间可以缩一半。

❣理论充电时间：55版8.32kwh/3.3kw=2.5H ；120版 18.32kwh/3.3kw=5.55H

扣除20%的保电，实际充电时间55版2小时左右，120版在4个半小时左右

❣真实场景：

【用家里的空调大3孔16A插座，这个插头和普通的3孔插是不共用的】

3.3kw的随车充某宝和狗东家都有卖，因为我没有买，所以没有实际试过，这里就不贴图了，注意线路不能低于2.5平方，要有接地线，毕竟安全第一 ☑

❣缺点：相比1.5kw的来说要求更高了点，必须用16A的空调插座才可以

❤方式三：使用厂家安装的家用壁挂式充电桩（16A3.3kw或32A7kw）

秦plusdmi 55KM版只送10A插头1.5KW的随车充，不送充电桩；

120km版除了送10A插头1.5KW的随车充，另外还可以在比亚迪APP上申请一套家用壁挂式充电桩。充电桩有16A3.3KW和32A7KW两种型号可选。

特别说明：

【3.3kw的免费，而且秦plusdmi交流充电最高只支持16A3.3KW】

【7kw的需加300大洋，可以用，但充电只能按3.3kw】

2022年9月份的官网说明如下：

“全系均不随车配备3.3kW壁挂式充电盒，自购车之日起，120KM尊贵型、120KM旗舰型首任非运营车主终身可享受免费充电桩安装服务权益（服务内容包括：3.3kW壁挂式充电盒、30米内线缆及辅材、过载与漏电保护装置及其安装配件、充电桩及安装服务的两年质保）；55KM尊贵型、55KM旗舰型车主如有充电桩安装需求，需自行在【比亚迪汽车APP-商城】内购买 3.3kw充电桩基础安装服务套餐”

建议：申请220V32A7KW的充电桩，方便后续换车或者备用。

❣ 好处：相比送的1.5kw时间可以缩一半，相比3.3kw随车充更安全，看上去专业、高大上。

❣理论充电时间：和3.3kw随车充基本一致

❣真实场景：我的还没有申请，用同事明爵的7k电桩，实际只有功率只有3.0kw左右，速度相比1.5kw的随车充已经好太多了，20-100%也就5小时，小半天时间，非常不错了

如下图5-6-7所示：

图5：名爵赠送的7kw电桩

图6：实际的充电效果

图7：充电时间

❣缺点：城市里需要有固定车位或者汽车库才能安装，申请比较麻烦，线如果超长，可能收费较高；乡下自建房或者小别墅会方便些

❤方式四：使用社会上商用的充电桩

商用的充电桩有两种：

1种是慢充，相对较少，而且有点鸡肋，但对电池寿命保护较好

另1种是快充，但55版的可以放弃了，因为不支持

这里只说快充：

秦PLUS DM-i 120km最大支持17kw的直流充电，外面有20KW、40KW、60KW等等的直流充电桩,都可以用，但最大充电功率貌似受限，实际在17KW左右，而不是标识算出来最高的94kw。

❣ 优点：一个字“快”

❣理论充电时间：1小时左右

❣真实场景：

图8-9-10是第1次外面电桩充电

如图8：从20%充到100%，用时58分，充电15.7kw

如图9：功率17.9kw,预计1小时10分，实际1小时不到

如图10：16度电不到，17块钱

图8，中午光线太亮，反光拍的太差

图9：车显功率

图10：充电费用

图12-13是用快电App充电的记录

图11：快电app充电的记录

图12

像是百度高德也都可以直接搜附近的充电桩

百度搜出来如下图13所示

图13：百度搜电桩

高德的做的更好些，可以看电桩所在的图片（因为卸载了就不截图了，有的自行体验）

还有“比亚迪汽车也可以搜电桩，如图14

图14

❣缺点：商用桩价格相对较高且差异很大，一般1度电需要在0.8-1.5元之间；网点还是相对较少，可以充满电再开回来5-10%的电就没了；还有一个问题是有时候到了才发现很多桩是坏的，甚至不存在的～

❤方式五：120旗舰版给兄弟姐妹版充

这个功能据说是可以的，没机会试，就是利用120旗舰版车的外放功能给其他车充电，适合应急用的，感兴趣有条件的车友可以试试～

❤方式六：自己给自己充

这个功能分两种：

一种是上高速电掉到20%必须用HEV模式的时候，可以设置强制保电70%，跑一段时间后就会把电充到70%。个人感觉挺好，因为可以下了高速后切换EV模式用电来开，国庆上高速，因为中间服务区人多没机会充电，实际试了下，还不错个人，下高速也充到70%了，完全可以切换到电车开了，唯一的疑惑就是不知道这种情况下油耗和电耗的转换咋样，不太好对比～

还有一种是原地用油发点，这个我个人感觉作用不大，就是说没有电的可以直接用油来发电，适合野炊用外放电功能有油没电的情况吧，需要的车友们自行研究下～

♥最后总结：

♥能用电就绝不用油

（用电太省钱了，声音又小，开着也舒服）

♥能家里充电就绝不外面充

（分谷峰期的，晚上充，每公里才几分钱）

♡能蹭就蹭，可以做到不花钱

（前提是条件具备，还得脸皮要厚◕‿◕）

❤感谢圈主“赛格尼斯”推荐❤