感觉是车里什么东西卡住电门，车主一直踩刹车也没用

你去查查中国一年交通事故伤害了多少行人，别的品牌都不过了？

麻烦了，这车主改装过，特斯拉肯定推得一干二净

车是好车就是废司机。

为什么停车时，还打方向出来，直接撞树上不好吗？

高位刹车灯为什么不亮？

关注一点，刹车灯一直亮

可怕，13S的时候有明显的避让，回正都不太顺畅，肯定是出问题了。

太可怕了，果断放弃

准备靠右停车，放了电门，车慢了下来，到达停车点想踩刹车马上停，结果踩了电门（车孑识别前方无路，电门变硬踩不动，车主误以为是刹车变硬）刹车无果只能往左打方向上路，这时车辆识别到前方路况正常，电门也正常了...

这车就是给也不敢要！不

如果不能证明车辆质量问题，要严惩肇事司机！最高可至死刑！ 如果没有严重的社会后果，公安机关还可以采信驾驶员的一些自证证言，比如驾驶操作不当、误踩错踏板。 但当产生严重的社会后果，2死3伤时，驾驶员作为事故肇事责任的第一主体，600%超速、碰撞后不减速不停车逃逸并继续碰撞（5次碰撞，4次加速不停车，最后一次撞停），那么当找不到车辆的产品质量原因，就必须由驾驶员向法律证明他有避险或者其他过失情节的充分必然性，而不是要警方去证明驾驶员的主观故意情节。 就好比死了人，凶手被现场抓住，那你看是警方需要证明凶手有故意杀人的嫌疑，还是凶手要向警方和法院陈述合理的失手、过失情节与证据？ 如果警方直接按过失，是不可能取得本案好的社会效果的。否则，这种具有标志性社会判例案件，判决后所引起的社会影响将是巨大深远的。难道说以后——报复社会的人、阴谋随机谋杀的人、变态连环杀手，只要驾驶T这个品牌的车，造成极严重的社会后果后，都可以按交通肇事罪从轻发落3~7年？？？ 这起事故不能光看车厂和肇事司机两方面，还应该记得那些尸骨寒凉、两死两重伤的第三者受害方，及他们的家庭。那四个破碎的家庭，背后是本案将来影响的千千万万个潜在受害的社会家庭。死者和伤者需要法律给一个严肃的结论。 交通肇事罪！3-7年 交通肇事逃逸罪！3—死刑！ 以危险方法危害公共安全罪！5-死刑！ 量刑裁量—— 1- 重大伤亡，视为社会恶性后果严重！ 2- 拒不交代，不配合侦查审讯，视为对抗司法、情节恶劣！

中途左前轮爆胎中控气囊都弹出来了还在加速。难道不是车辆自己制动吗？

就算是误操作，特斯拉这么牛的科技公司不想办法减少这种误操作吗

都别买，逼他继续降价

刚看了，确实可怕，特别对那些飞来横祸的

NHTSA从今年6月开始强制要求车企报告与L2级ADAS辅助相关的车祸事故，目前记录的18起致命案件中，17起都与特斯拉有关。所有车祸报告中，特斯拉也占了70%。在发生数次交通事故后，美国监管机构升级了对特斯拉自动驾驶系统是否存在缺陷的调查。

下次不会使用的车要先看视频

不想买特斯拉了

这次特斯拉怕是洗不清了，该还债了