两驱和四驱悬架区别，是否属于暗中简配？

谈谈两驱和四驱的后悬架问题。

先声明四驱的图片是用的网络视频的截图，不确定是试装车还是量产车。两驱的图片是借用的圈友kiss1112的提车视频。

借用的视频博主。

视频截图

图中1看起来应该是钢材质；2看起来是铝合金材料。悬架我也不是很懂，反正四驱看起来是后悬架连接左右两个部分的中间是很粗壮的一个铝合金部件。

四驱后悬架（网络视频）

两驱因为圈友kiss1112视频正好到刚拍到后悬架的时候就结束了，所以看不到后面。但是很明显左右后悬中间连接部分是相对很细的一个钢结构部件。

两驱后悬架（圈友视频截图）

前悬架四驱的看起来也是很粗壮的铝合金部件（需要把底盘护板拆下来才能完全看到），两驱的没有找到图片和视频来了解。

四驱前悬架

四驱前悬架

最后说说自己的想法。

1.希望提车的两驱和四驱车友有空的时候能拍点照片，确定一下量产车到底什么情况。

2.关于悬挂的区别，腾势不管在配置表还是宣传中。只是说了顶配是电磁悬架，其他配置不是，并没有说过两驱和四驱在悬架材质上还有区别。其他的品牌和车型我也没听说过有这么做的。

3.这个事我个人觉得比顶配的“迎宾灯”差别还恶心，灯的差别你强行把大家普遍认为的日行灯解释成“迎宾灯”已经很败人品了，但是毕竟还确实再配置表上写出了差别，还勉强能说。但是悬架材质这个你悄悄的搞差别对待，在看不见的地方偷偷省，恶心人。那是不是往坏了想，还在一些我们更不容易看得到的地方搞了什么恶心人的简配？

我希望腾势能对广大车主有个说法。