分享一下提车以来以及四次长途的能耗

个人情况：提的是次顶配，8月中旬提车，目前提车已有两个半月，总共跑了3400+公里，提车到现在总共加了300的95和300的92，总计600的油，目前还剩余32%的油，除了四次长途用油，和中间跑快速路磨合了下发动机，其他场景全部纯电行驶。

根据自己记录的费用，油费加电费一起目前总共950元左右，不含剩余的油费，欢乐表上累计综合油耗3.9L百公里，自己记录的综合油耗是5.0L百公里，实际综合3毛一公里。

目前的总里程

比亚迪app上的累计能耗

自己记录的能耗。不懂为嘛跟比亚迪的差这么多。

日常能耗：没安装充电桩前，我都是在单位充电的，大概1.32一度电。车机测算我每天往返30公里大概是6块钱左右。

自己的安装了充电桩是0.55一度电，每天费用就2块钱左右，，简直不要太省，跟公交一样的成本，但却是专车体验。

然后我总共跑了四次高速，也总结一下吧。

第一次是中秋回老家，三个大人，后备箱满载。全程295公里，大概250公里高速，45公里国道。出发时90%的电量，智能保电45%，国道经济模式，高速标准模式，前半程由于高速修路跑的比较慢，多数时候是80左右，后半程基本是110-120这样。车机显示全程耗电9.1KW+12L油，总费用112.58元（电费1.4每度，油8.32每升，下同），综合0.38每公里，不到4毛每公里，作为一个SUV，这能耗堪称无敌了吧？

第一长途能耗

第二次是中秋回程，两个大人，后背箱半载。全程270公里，国道120公里，高速150公里，先走的国道，出发时95%电量，智能保电25%，国道经济模式，高速标准模式，国道上基本跑60，很少的70-80，高速110-120左右，国道上90%的用电，后面一点点自动切换HEV了。车机显示全程耗电10.8KW+8.5L油，总费用85.56元，综合0.32每公里。

第二次长途

第三次是国庆回老家，前半程2个大人，后半程4个大人，后备箱满载。全程317公里，高速国道各一半，先走的高速，依旧是90%电量，高速强制保电70%，国道智能25%，全程都是经济模式，上高速忘了切标准了。车速跟前面一样，车机显示耗电11.1KW+12.3L油，总费用117.88元，综合0.37元每公里。

第三次长途

第四次是国庆回程，前半程5个大人，后半程3个大人，后备箱满载。全程277公里，高速150公里左右，过道130公里左右，国道智能保电25%，高速强制35%，出发时满电，车速一样，车机显示全程耗电11KW+10.6L油，总费用103.59元，综合0.37每公里。

第四次长途

综上所述，给我的直观感觉，只要车速差不多，比如我每次都是高速110-120，国道大多数60，空调26度2档风速，能耗都差不多的，无论是前半程是高速还是前半程是国道，第三次和第四次高速上有经济模式和标准模式的区别，但对能耗是影响甚微的，只不过驾驶体验会好很多，标准模式提速超车响应比较快，经济模式得深踩。第二次省一些的原因是因为前半程120公里国道几乎全部用电，就那么十多公里进入了混动模式，低速工况下发动机介入较少，所以就省了一些。第二次和第四次虽然路程差不多，但是走的不同国道，第四次的国道有些翻山越岭，所以能耗也稍微高一些。

个人浅显的总结，如有不到之处，请见谅哈😄

四次长途能耗汇总

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