去看了实车，喜忧参半

问了一些渠道，终于在东风南方的店看到了实车，只有展车，不能试驾。找不到实车的小伙伴可以问下东风南方的4S店，似乎他们的优先级要比一般的高一些。

优点

1、外部颜值很不错，有比较强的流线感和力量感。

2、日产大沙发保持高水平，后排可调角度。双排座椅加热，后排加热对于电车应该挺实用，冬天实在需要省续航时候可以全车不开空调只开座椅加热。

3、后备箱空间还行，推倒座椅后没有阶梯。

4、中控界面UI水平介于新势力和大众之间，不像新势力体验那么考究，也不像大众那么躺平拉跨。

5、电池包底部离地间隙为180-195mm，是SUV水平，相当不错，越高越不容易蹭底。

缺点

1、前挡风下压太严重，前排座椅调节下限不够低，会撞头。我170身高，在正常驾驶姿势，座椅调到最低，身子往前探，脑袋居然能撞到收起状态的遮阳板。照片的人190，也是能前探撞到遮阳板。除非把遮阳板翻出去会好一些。开了试了好多车，基本没有碰到过这种情况，应该是为了降低风阻把前挡压的太斜了。这可能是个安全隐患，说明碰撞的时候，脑袋可能会在撞到气囊之前先撞车顶，对颈椎很危险。大家可以看车时候试一下，看有没有这个问题。

2、车厢储物空间超少。电动中岛挺有意思，也有点用处，但感觉不如固定起来给掏个储物空间，保留横向通道。隐藏抽屉本来应该也能做成液压机械的，这两项花架子能省掉不少成本。手套箱超级小，感觉里边宽度就一张DVD盒那么大似的。

3、副驾地板在前端起坡而且离人不太远，不像传统车那样脚能无限的往前伸。副驾只要不太矮，脚基本会踩在一个斜面上。这个也不一定是缺点，就是个有点怪的点。

4、中岛上的按钮挺奇怪，是压在饰板下的微动按钮，就是能按下去一点咖吧咖吧响那种，需要用稍大的力气按。空调那串是触摸震动按钮。

与ID相比：

个人觉得车头比ID好看。ID前脸有点像怼到什么东西了。后排明显比ID4舒适，因为ID4靠背很直而且不能调角度，还比ID4多出后排座椅加热，跟ID6舒适度差不多。

仪表盘和屏幕界面更好。360明显比ID原装的范围大实用性好。储物空间少很多。动态没法试驾比不了，底盘和操控好于ID的概率不高。

总体上，我觉得除开撞脑袋问题，Ariya要好于ID4，略逊于ID6。Ariya这个撞脑袋问题真是。。